クルーズコントロールは1950年代後半から存在しています。 かつては、この便利な機能を備えた車種はほんのわずかしかありませんでした。 現在では、走行しているほぼすべての車種にクルーズコントロールが搭載されているようです。
クルーズコントロールが作動しないという問題は些細なことに思えるかもしれませんが、この便利な機能が使えないと、確かにどんな車の旅も妨げられる可能性があります。 クルーズコントロールの故障が「めったに」安全上のリスクをもたらさないとしても、その機能を回復させるためには根本的な原因を特定する必要があります。 クルーズコントロールの故障の一般的な原因を見ていきましょう。
クルーズコントロールの問題（加速または速度維持）
クルーズコントロールが誤作動を起こし、完全に機能しなくなった場合、それが差し迫った問題だとは思わないかもしれません。 問題が解決するまでクルーズコントロールが使えなくなることを理解するでしょう。
しかし、あなたのクルーズコントロールの問題は、加速の問題に関連している可能性もあります。実際、クルーズコントロールの一部のコンポーネントが故障すると、加速に悪影響を及ぼす可能性があります。 そのため、クルーズコントロールの問題の原因を認識しておく必要があります。
クルーズコントロール故障の一般的な原因
クルーズコントロールの故障にはいくつかの考えられる原因があります。 以下に、最も一般的な6つの原因を挙げます。 これらの各領域を確認し、あなたのクルーズコントロール問題の原因となっていないか調べてください。 多くの場合、問題の解決策はそれほど複雑でも高価でもありません。
1) クルーズコントロールスイッチ
クルーズコントロールスイッチは、巡航速度を設定するために使用するものです。 この情報はエンジンコンピューターとクルーズコントロールモジュールに送信され、加速速度を維持します。
クルーズコントロールスイッチ内部の接点が摩耗すると、モジュールとユニットは加速を維持するために必要な速度情報を受け取れなくなる可能性があります。 それに応じて、システムは完全にシャットダウンし、現在設定されている巡航加速をキャンセルします。
2) ブレーキランプスイッチ
通常、ブレーキペダルを踏むとクルーズコントロールが解除されます。 これが起こるためには、ブレーキランプスイッチがクルーズコントロールシステムによって検知される必要があります。
システムがスイッチを検知できない場合、ブレーキランプスイッチの問題が解決されるまで、クルーズコントロールは自動的に解除されます。
故障したブレーキランプスイッチは、ブレーキランプが点灯したままになる原因にもなります。
3) ヒューズの焼損
クルーズコントロールシステムの電気部品はヒューズによって保護されています。 家の中と同じように、ヒューズが飛ぶ可能性があります。 これにより、ヒューズが交換されるまでクルーズコントロールシステムはシャットダウンします。
4) チェックエンジン警告灯の確認
チェックエンジンランプが点灯した場合、通常はトランスミッションまたはエンジンに問題があることを意味します。 エンジン制御ユニットがこの問題を検出すると、安全対策としてクルーズコントロールシステムを解除することがあります。
エンジンの問題を解決するまで、クルーズコントロールは解除されたままになります。
5) 車速センサー
ほとんどの車両には、車速情報をエンジン制御ユニットとクルーズコントロールモジュールに送信するための車速センサーがいくつか搭載されています。 クルーズコントロールモジュールが車両の速度を知る唯一の方法は、車速センサーからその情報が送信されることです。
故障した車速センサーのためにモジュールが速度を検知できない場合、クルーズコントロールシステムは自動的にシャットダウンします。
6) 電気系統の問題
いくつかの電気部品がクルーズコントロールシステムに接続されています。 コネクター、ワイヤーハーネス、アースストラップは、クルーズコントロールが機能しなくなったときに確認すべき部品です。
電源がシステムに供給されていることも確認してください。 これらの部品のいずれかが緩んでいるか損傷している場合、それがクルーズコントロールが作動しない理由を説明します。
7) クルーズコントロールケーブルの緩みまたは破損
クルーズコントロールを搭載した旧式の車両には、アクセルペダル用とクルーズコントロールシステム用の2本のスロットルケーブルがあります。
これらのケーブルは時間の経過とともに伸びることがあります。 クルーズコントロールケーブルが伸びているか破損している場合、クルーズコントロールシステムはスロットルバルブを正しく作動させることができません。
アダプティブクルーズコントロールに特有の問題
アダプティブクルーズコントロールは、前を走る車両との距離に応じて車速を調整するため、運転中にさらなる利便性を提供します。 しかし、これにはクルーズコントロール故障の追加の原因があります。
直面する可能性のある問題の1つは、センサーの詰まりです。 レーダーとカメラはアダプティブクルーズコントロールシステムの重要なコンポーネントです。 これらのセンサーが汚れ、破片、または氷で覆われていると、クルーズコントロールが機能しなくなる可能性があります。 これを防ぐには、車両のセンサーが詰まっていないことを確認し、定期的に清掃してください。
さらに、故障したカメラも原因となりえます。 カメラが正しく機能しない場合、エラー警告が表示されることがあります。 カメラを修理または交換する必要があるかどうかを判断するには、プロに点検してもらうのが最善です。 高価な交換になる可能性があるため、そうでないことを願います。
カメラに加えて、アダプティブクルーズコントロールは正常に機能するためにレーダー技術に大きく依存しています。 誤って設置された、または故障したレーダーセンサーは、システムの不安定な動作を引き起こす可能性があります。 再度、資格のある技術者に相談し、問題を診断し、必要に応じてレーダーシステムを再調整または交換してください。
クルーズコントロールなしでの安全運転
クルーズコントロールシステムが故障すると、それが提供する一定のペースなしで速度を管理することに適応するのは困難です。 しかし、できることがいくつかあります。
- メーターをより頻繁に確認することに集中し、マイル/時を積極的に意識し続けます。
- 長距離運転に自分を制限しないようにします。
- 数キロごとに電話のアラートを設定し、現在の走行速度を確認するよう自分に思い出させます。
- 高速道路の制限速度をよく知り、それらとの精神的比較が無意識のうちに行われるようにします。
- クルーズコントロールの故障を診断できるまで、足を伸ばして頻繁に休憩をとり、注意力を回復させます。
- 財政的に可能であれば、新型車に搭載されている他の適応型巡航技術を検討し、前車との距離が縮まったときに自動的に減速できるようにします。
- 前車との距離と自身の速度の変動に常に注意を払います。
- 可能であれば、周囲の車両が少ない開けた車線を利用し、継続的な微調整の必要性を減らします。
- 修理が完了するまで、自動化されたクルーズコントロールの利便性なしで、新たな注意力と防御運転の意識を持って警戒を怠らないようにします。
断続的な故障の特定
クルーズコントロールが時折、しかし繰り返し故障する場合、各誤動作の事例を細かく記録することで、根本原因を示すパターンを見つけることができます。
作動中に発生するすべての切断または解除の日時を記録します。 天候、でこぼこ道または平坦な道路、高速走行に対する停発進交通など、存在したすべての環境的または運転条件を詳細に記録します。
完全な修理履歴とこれらのイベントログを照合することで、以前交換されたコンポーネントが、その後の故障までの一時的な修正しか提供しなかったかどうかがわかります。 いつ、どのように中断が発生するかの文書化されたパターンを整備工場の技術者と共有し、彼らの経路追跡とコンポーネントテストを導きます。
目標は、古いスイッチ、ワイヤーの絶縁、はんだ接合部などの特定の要素が、特定の温度、振動、または使用ストレスの閾値でのみ慢性的に劣化するかどうかを判断することです。
クルーズコントロールの仕組み
通常、特に高速道路での長距離運転では、クルーズコントロールを使用すると、車が同じ速度を維持している間、足を離すことができ、足を休めることができます。 これは単に贅沢な機能であって必需品ではないように思えるかもしれませんが、多くの人々が安全運転のためにそれに依存しています。
クルーズコントロールシステムにはいくつかの異なるタイプがありますが、すべての実装は類似した基本コンポーネントを共有しています。 車速を測定するセンサー、スロットル位置センサー