車には様々な種類のオイルが流通しており、人々はオイルの種類とその用途を混同しがちです。「エンジンオイルとトランスミッションオイルは同じものですか」といった疑問も頭に浮かびますか？長い間疑問に思っていた質問ですか？もしそうなら、あなたは正しい場所にいます。すべての疑問は以下で解消されます。
エンジンオイルとトランスミッションオイルは同じですか？ここで知ろう！
エンジンオイルとトランスミッションオイルは同じものではありません！同じだと思う人もいますが、実際は全く逆です。以下を読んで、両者の実際の違いを発見してください。
1. 機能
エンジンオイルは、内燃機関を適切に潤滑または注油するために使用されます。簡単に言えば、可動部品間の摩擦を最小限に抑え、エンジンをスラッジから解放する必要がある場合にエンジンオイルが役立ちます。
一方、トランスミッションオイルは、ステアリングシステムによってその適切な機能を維持するために使用されます。トランスミッションオイルは通常、オートマチックトランスミッション車両で使用され、ギアシステムの通信を可能な限り最良の方法で維持します。これが、「エンジンオイルとトランスミッションオイルは同じですか」という疑問を解消する主な違いです。
2. 外観とその他の特性
エンジンオイルは琥珀色ですが、使用により暗くなる可能性があります。濁った色は高温、汚染物質の存在、および汚染物質の存在を示しています。トランスミッションオイルに関しては、その色は赤から緑まで様々です。もう一つの主な違いは使用期間にあります。
エンジンオイルは、蓄積された汚染物質を除去するために時々交換する必要があります。ATF（オートマチックトランスミッションフルード）では同じことはありません。後者はむしろ密閉システムで、汚染物質が入らず、より長持ちします。
3. 目的
エンジンオイルは、シールの改善、エンジンの冷却、錆と腐食からの保護、エンジンのスラッジからの解放、そしてもちろんエンジン部品の潤滑に適しています。一方、トランスミッションオイルに関しては、役割が少し変わります。
ATFはトランスミッション部品を潤滑し、トランスミッションを冷却し、油圧部品の適切な機能を確保します。それ以外に、ATFはトランスミッションを錆と腐食から保護し、シールにも役立ちます。マニュアルまたはオートマチック車のトランスミッションフルードのチェック方法については、メンテナンスのヒントを参照してください。
トランスミッションシステムにエンジンオイルを入れるとどうなりますか？
トランスミッションシステムにエンジンオイルを入れると、軽微なものから致命的なものまで、深刻な損傷を引き起こす可能性があります。誤ってエンジンオイルがトランスミッションシステムに追加された場合に起こりうることは以下の通りです：
潤滑不足
エンジンオイルは、エンジンの可動部品を潤滑するために特別に配合されています。トランスミッションフルードとは異なる粘度と添加剤を持ち、トランスミッション部品に潤滑と油圧を提供するように設計されています。エンジンオイルにはトランスミッション部品を効果的に潤滑するための必要な特性がなく、不適切な潤滑を引き起こします。これにより、摩擦の増加、摩耗、およびトランスミッション部品への潜在的な損傷が生じる可能性があります。
クラッチのスリップ
マニュアルトランスミッションでは、エンジンオイルがクラッチのスリップを引き起こす可能性があります。クラッチは、変速を engage および disengage するために摩擦に依存しています。エンジンオイルは、その異なる特性により、必要な摩擦を減少させ、クラッチのスリップを引き起こす可能性があります。これにより、エンジンからトランスミッションへの動力伝達が失われ、加速不良、エネルギー効率の低下、およびクラッチ部品への潜在的な損傷を引き起こす可能性があります。
トランスミッション部品の損傷
エンジンオイルは、トランスミッションフルードが遭遇する高温高圧に耐えるように設計されていません。その結果、ギア、ベアリング、シールなどのトランスミッション部品は、適切な保護を受けられない可能性があります。時間の経過とともに、これら重要な部品の摩耗の増加、過熱、および潜在的な故障を引き起こす可能性があります。
フルードの汚染
エンジンオイルをトランスミッションフルードと混ぜると、トランスミッションシステムが汚染される可能性があります。これにより、トランスミッションフルードの完全性が損なわれ、意図された機能を効果的に実行する能力が低下します。汚染されたフルードは、変速不良、熱の蓄積の増加、およびトランスミッションシステムへの潜在的な損傷を引き起こす可能性があります。