エアコンをつけると車が過熱する、通常の運転条件下では車が過熱することは決してありません。断続的な過熱の問題に直面している場合、あなたの車両はこのリストにある問題のいずれかを持っている可能性があります。
エアコンが車の過熱を引き起こす理由
車が過熱する場合、通常は冷却システムに機械的な問題があることを示しています。時には、冷却システムが過負荷になっているために車が過熱することもあります。以下に、エアコンが車両の過熱を引き起こす可能性があるいくつかの理由を示します。
1) クーラント液のレベルが低い
車の過熱の問題に遭遇した場合、最初に確認したいことの一つは、クーラント液のレベルが適切に補充されているかどうかです。クーラント液のレベルが低いと、冷却システムに空気のポケットが発生します。空気は液体ほど効率的に冷却しないため、エンジンはより高温になります。
ラジエーターキャップを外す前に、エンジンが完全に冷えるのを待ってください。クーラント液を追加する必要がある場合は、冷却システムから空気を抜き、空気のポケットが残っていないことを確認してください。
2) 冷却システムの過負荷
非常に暑い日に急な坂を登る場合、冷却システムが熱を十分に速く放散できない可能性があります。これは、トレーラーを牽引している場合や重い荷物を運んでいる場合に特に当てはまります。
エアコンは熱を一箇所から別の場所に移動させます。この熱は、ACシステムのコンデンサーを通じて放散される必要があります。あなたの車は、エンジン単体を冷却するのに十分な冷却能力を持っているかもしれませんが、エアコンが作動しているときにはそれが不足する可能性があります。
時には、ラジエーターやコンデンサーをアップグレードして、車両の冷却能力を向上させることができます。これは、トラックで頻繁に使用されるスポーツカーや、牽引を行う車両によく行われる改造です。
3) 気流の制限
ラジエーターが詰まっていたり、多数のフィンが曲がっていたりすると、ラジエーターとコンデンサーがエンジンを冷却するのに十分な気流を得られない可能性があります。ラジエーターとコンデンサーは通常並んで配置されているため、気流の問題は両方のユニットに影響を与える可能性があります。
数本のフィンが曲がっていても、冷却能力への影響は無視できます。しかし、ラジエーターに多数の曲がったフィンがある場合、より重い負荷下で問題を引き起こす可能性があります。
面倒ですが、フィンを再度折り曲げて気流を改善することができる場合があります。自分で行う場合は注意してください。ラジエーターを突き破らないように気をつけてください。
4) 不良なラジエーターファン
ラジエーターファンが故障すると、アイドリング時や低速走行時にラジエーターとコンデンサーを通る気流が不十分になります。車が停止しているときだけ過熱する場合、問題は不良なラジエーターファンにある可能性があります。
なぜ車は過熱するのか？
内燃機関は小さな爆発によって動力を得ます。空気と燃料が燃焼室に噴射され、燃焼室が密封されます。ピストンが上昇すると、空気と燃料の混合気が圧縮されます。
ピストンの行程の特定の時点で、スパークプラグが点火し、燃料に着火します。この点火により、ピストンが下がり、クランクシャフトが回転します。
エンジンは特定の作動温度範囲内で動作するように設計されています。エンジンが冷たすぎると、効率的に動作しません。エンジンが熱すぎると、部品が溶けたり、シリンダーヘッドが変形したり、ブロックがひび割れたり、ヘッドガスケットから漏れが生じたりする可能性があります。
クーラント液はエンジン内を循環し、エンジンが過度に高温になるのを防ぎます。エンジンが少し高温になり始めると、サーモスタットが開き、クーラント液がラジエーターからエンジンブロックに流れ込みます。エンジンが目標温度まで冷却されると、サーモスタットが閉じ、このプロセスが繰り返されます。