なぜ私の車は煙を出すのか：色による診断ガイド

エンジンおよび関連システムの故障の兆候の一つは、排気ガスの煙です。多くの問題は、その色と構造によって診断できます。この記事では、排気ガスの煙の色とその発生理由について説明します。

1 始動時に車から煙が出る理由
2 排気ガスから白煙が出る理由
- 2.1 車から白煙が出る場合、運転を続けても良いですか？
3 車から黒煙が出る理由
- 3.1 排気ガスに黒煙がある場合、運転を続けても良いですか？
4 排気ガスから青煙が出る理由
- 4.1 エンジンから青煙が出ている場合、運転を続けるとどうなりますか？

始動時に車から煙が出る理由

特に寒冷時や乾燥した天候で始動時のみエンジンから煙が出て、エンジンが温まった後に消える場合、これは故障を示すものではありません。この方法で、排気システムから凝縮水が蒸発しているのです。

排気ガスから白煙が出る理由

排気ガスの煙がエンジンユニットが温まった後も消えず、乾燥して暖かい天候で発生する場合、これは水がエンジンに入っていることを示しています。通常、これは2つの方法で発生します。冷却液と混合されている場合（ヘッドガスケットまたは冷却システムの気密性が失われていることを示す）、または燃料の品質が悪い場合です。

排気ガスの白煙を取り除く方法は？以下の手順に従ってください：

タンク内の冷却液のレベルを確認してください。急激な減少は、冷却システムの気密性が失われていることを示します。
エンジンルームを点検してください。エンジンブロックとシリンダーヘッドの接合部で漏れが検出されることがよくあります。
冷却液タンクを確認してください。オイルの存在は、ヘッドガスケットの気密性が失われている間接的な兆候であり、白煙と組み合わさると、冷却液がエンジンの燃焼室に入っていることを示す可能性があります。
オイルフィラーネックを点検してください。白い泡があってはいけません。
上記の兆候の少なくとも1つが検出された場合は、専門家による診断のために車を修理工場に持ち込んでください。修理の一環として、ヘッドガスケットの交換、および必要に応じてエンジンブロックとシリンダーヘッドの接触面の研磨が必要になります。
冷却システムに問題がない場合は、別の給油ステーションを試してください。
燃料タンクが気密であるか確認してください。必要に応じて修理または交換してください。

車から白煙が出る場合、運転を続けても良いですか？

いいえ、できません。トラブルシューティングを決して先延ばしにしないでください。冷却液がオイルと混ざると、オイルが薄まり、その潤滑特性が損なわれます。これにより、エンジンの可動部品の破損を引き起こす可能性があります。したがって、修理工場に行く場合でも、レッカー車を利用してください。

時々、ボンネットの下から白煙が出ることがあります。これは、冷却液の沸騰とエンジンの過熱、またはラジエーターやそのホースの気密性が失われている兆候である可能性があります。この場合、直ちに車を止め、エンジンを冷ましてください。その後、漏れがないか冷却システムを点検してください。重大な漏れが検出された場合、運転を続けることは禁止されています。

車から黒煙が出る理由

排気管からの濃い黒煙は、空燃混合気が濃すぎることを示しています。これは、エンジンに供給される空気が少なくなるエアフィルターの詰まり、燃料ポンプやレギュレーターの故障により燃料ラインの圧力が上昇することが原因である可能性があります。

問題に気付いた場合は、以下の手順を実行してください：

燃料システムの圧力を圧力計で測定してください。
インジェクターを確認してください。これを行うには、マルチメーターを使用して抵抗を測定し、得られた値を定格値と比較してください。より詳細な診断（特別なスタンドで行う必要があります）のために、車を修理工場に持ち込んでください。
酸素センサーが正しく機能していることを確認してください。まず、センサーが端子に正しく接続されているか確認してください。必要に応じて端子を清掃してください。部品を分解して点検してください。部品の保護管に堆積物がある場合は、交換が必要です。
イグニッションをオンにしてください。マルチメーターのプローブをヒーター回路に接続してください。電圧は12Vである必要があります。
プローブを信号線とシャーシアースに接続してください。マルチメーターの読み取り値は0.45Vである必要があります。
デバイスからコネクターを取り外してください。ヒーター端子間の抵抗を測定してください。読み取り値はセンサーの種類によって異なる場合がありますが、2〜10オームを超えてはいけません。
故障したセンサーの代わりに新しいセンサーを取り付けてください。
ディーゼル車をお持ちの場合は、ディーゼル微粒子フィルターの再生モードを開始してください。
ディーゼル車では、濃い黒煙は微粒子フィルターの詰まりが原因である可能性があります。

排気ガスに黒煙がある場合、運転を続けても良いですか？

車から黒煙が出る場合、できるだけ早く問題を解決する必要があります。実際、濃すぎる空燃混合気は通常よりも遅く燃焼するため、エンジン部品の局部過熱を引き起こします。さらに、燃料の一部がマフラーで燃え尽きるため、エンジンのノッキングや触媒の破損のリスクがあります。点火プラグが通常よりも早く故障します。時間が経つと、排気システムの部品が燃える可能性があります。時には、エンジンが固着することもあります。

排気ガスから青煙が出る理由

排気ガスに青煙がある場合、オイルが燃焼室に入っていることを示しています。これは通常、ピストンシリンダーグループ部品の摩耗、ピストンリングの固着、バルブステムシールの破損、不適切な粘度のオイルの使用が原因です。

以下を行う必要があります：

潤滑システムで正しいオイルが使用されていることを確認してください。そうでない場合は、システムを排水して交換してください。
エンジンシリンダーの圧縮を測定してください。圧縮が不十分な場合、燃焼室の気密性が失われています。さらなる診断が必要になります。
車を修理工場に持ち込んでください。車から青煙が出る状況は、エンジンのオーバーホールが近いことを示す兆候であることが非常に多いです。専門家の助けなしにこれを実行することは不可能です。

エンジンから青煙が出ている場合、運転を続けるとどうなりますか？

青煙自体は既存の欠陥の兆候です。しかし、問題の解決を先延ばしにすると、状況は悪化するだけです。例えば、バルブステムシールとピストンリングを適時に交換することで、大きな問題を回避できます。しかし、交換を遅らせると、ピストンが焼き付く可能性があり、はるかに高額な費用がかかります。

結論

排気管からの煙は、ほとんど常に車両のさまざまなシステムの故障を示しています。この兆候を無視することはできません。結局のところ、故障のトラブルシューティングを早く行えば行うほど、車への損害は少なくなります。