ラジエーターファンは、車のエンジン内の温度が一定のレベル（約200°F）に達したときに作動するように設計されています。では、車のエンジンが切れている場合でもラジエーターファンが常に回転し続けるとどうなるでしょうか？この記事を読めば、その理由と解決方法がわかります。
ラジエーターファンはいつ作動するべきですか？
車のラジエーターファンは、冷却液と連携して、作動中のエンジンを冷却する役割を果たします。小さな部品ではありますが、これにより車のエンジンはより効率的かつ安定して作動します。冷却ファンの作動方法は2つあります：
方法1：サーモスタットを使用：サーモスタットはエンジンとラジエーターの間に位置し、温度を制御する役割を果たします。冷却液の温度が一定の閾値に達し、エンジンが高回転で作動している場合、ラジエーターファンが作動します。
方法2：電気システムを使用：エンジンの冷却液が熱くなり始めると、電気リレースイッチが作動し、冷却ファンが回転します。
簡単に説明すると：エンジンの温度がラジエーターファンを作動させます。そして、エンジンが200度以下に冷却されるとファンは停止します。冷却液が約200〜230度に達すると、ラジエーターファンが作動します。通常、調整バルブが切れた後、ラジエーターファンが作動するまでに15〜20分かかります。
なぜ私のラジエーターファンは常に作動し続けるのですか？
あなたはおそらく、なぜ私のラジエーターファンが回り続けるのか気になっているでしょう。エンジンファンに起こりうる問題はたくさんあります。ヒューズが切れた場合など、この問題が原因でラジエーターファンに問題が生じた場合、修理は安価で簡単です。しかし、温度センサーが故障した場合などはより困難で複雑になり、ファンが早く作動し、回り続けることがあります。詳細な理由については、以下を読み進めてください：
故障した温度センサー
ラジエーターファンが常に作動し続ける原因は、温度センサーにある可能性があります。この部品は、ラジエーターファンがいつ作動すべきかを決定します。冷却液温度センサーはサーミスタであり、冷却液の温度が変化すると抵抗が変化します。抵抗が変化すると、信号がECUに送信され、特定の温度に達したときにラジエーター冷却ファンを作動させるタイミングを決定します。温度センサーが正常に機能していない場合、ECUに送信される信号が誤りとなり、冷却ファンが回り続ける原因となります。この問題は、温度センサーの位置を特定し、配線を切断するか、別のセンサーに接続することで解決できます。
固着したファンリレー
もう一つ重要な理由として、冷却ファンリレーに問題がある可能性があります。冷却ファンリレーは、冷却ファンの作動を制御するメインスイッチのようなものです。この部品が故障すると、エンジン温度が所定の閾値以下に下がったときにファンが停止することを妨げます。リレーの損傷レベルを正確に知るには、VOMメーターを使用してリレーの電圧を測定します。メーターが12Vのみを示す場合は正常ですが、それ以外の場合はリレーが損傷しており、交換が必要です。リレーの位置を特定し、問題のあるリレーを取り外してください。
故障したファンスイッチ
おそらく、冷却ファンスイッチと呼ばれる部品について聞いたことがあるでしょう。このシステムはサーモスタットに接続されており、家のHVACシステムと同様に作動します。これらの部品のいずれかが故障すると、ラジエーターファンが常に作動し、深刻な問題を引き起こす可能性があります。ファンスイッチの機能は、冷却液温度センサーの役割と似ています。つまり、特定の温度に達すると、ファンスイッチは信号をコンピューターに送信し、冷却ファンを作動させます。
ECUユニットの問題
ECUユニットは、データを処理し、車内で行われる活動を制御する役割を果たします。この部品に問題があると、車の作動が直ちに停止します。通常、ECUは冷却システムがまだ熱い場合にファンを作動させる信号を送信します。ECUはファンに作動と停止のタイミングを指示します。ECUが故障すると、冷却ファンに停止するタイミングを指示できなくなります。
電線の短絡
エンジンが冷却されているにもかかわらずラジエーターファンが回り続ける場合、マイナス線が損傷している可能性があります。エンジン設計に2つの冷却液温度センサーが含まれている場合、最初のセンサーの「マイナス」符号が故障すると、ファンはイグニション時に作動します。2番目の水温センサーの配線の絶縁不良がある場合、エンジンが作動中にファンが連続して回転します。この場合、車のユーザーは配線の両極を切断し、電圧計を使用して電流の作動を確認する必要があります。電源が流れない場合、配線が損傷しています。さらに、この方法はユーザーがフード上のファンリレーの位置を特定するのにも役立ちます。リレーからファンへの電流を確認し、電源が表示される場合、車の冷却ファンに問題があることを意味します。
損傷したファンクラッチ
ファンクラッチは、ラジエーターファンをエンジンシステムに固定し、エンジンを回転させる役割を果たします。クラッチが故障すると、ファンは正常に作動しません。長期間使用後の摩耗により、クラッチスプリングが腐食することがあります。スプリングが腐食すると、エンジンの動きが妨げられ、車の作動が不能になる可能性があります。
車がオフのときにラジエーターファンが回り続けるとどうなりますか？
答えは、ラジエーターファンが作動し続ける期間によって異なります。エンジンを回転させた後、ラジエーター内の水が熱く、冷却が必要な場合は正常な状況です。エンジンを切ると、車のコンピューターはラジエーターが高温であり、まだ放熱が必要であることを検知します。しかし、ラジエーターファンが通常2分以上作動し続ける場合は、修理サービスに連絡してください。何か問題が生じている部品がある可能性があります。
ファンが長時間作動し続けると、過度の使用によりファンが損傷する可能性があります。この部品の設計目的は、必要なときにのみ作動と停止を繰り返すことです。ラジエーターファンが連続して作動すると、この部品の寿命が短くなり、さらに深刻な場合、バッテリーが消耗して車が始動不能になる可能性があります。市場では、ほとんどの現代車のファンには、作動と停止のタイミングを指示するモジュールが搭載されています。おそらく、車に故障したモジュールやリレーがあるのでしょう。
ラジエーターファンが常に回転し続けるのを防ぐ方法は？
車の冷却プロセスは、エンジンの潤滑と同様に非常に重要な役割を果たします。したがって、車のオイルを監視し定期的に交換することに加えて、ラジエーターファン制御システムも定期的に確認し、この部品が常に正常に作動していることを確認する必要があります。以下は、ラジエーターファンの基本的な確認方法についての説明です。これにより、ファンが連続して作動する状態を制限するのに役立ちます：
ラジエーターファンの点検と清掃
ドライバーは、車のフードを開け、エンジンを始動し、エアコンを最高温度に設定してファンをテストする必要があります。同時に、温度計を監視し、過熱したエンジンが過度に熱くならないように確認してください。
メインラジエーターとエアコンラジエーターの両方が汚れで覆われている場合、熱交換プロセスが妨げられます。そのため、ファンはシステムを冷却するためにほぼ連続して回転する必要があります。ファンの清掃は非常に重要なステップです。脱脂剤を使用して、ファンハウジングおよびブレード上のすべての汚れを除去できます。
ファンの配線と電源
ラジエーターファンの各部分を清掃した後、配線と電源を確認してください。これらはファンに電力を供給するプラス線とマイナス線の2種類です。ドライバーはファンケーブルを切断し、コネクターが損傷、腐食、または不適切に接続されていないことを確認する必要があります。
車の冷却液の確認
ファンが損傷していないことを確認する最も簡単な方法の1つは、冷却液を点検することです。これは、エンジンが最適な温度で作動していることを確認するために非常に簡単に行えます。フードを開け、冷却液のレベルを確認するだけです。ミニマムとマキシマムのマーカーが付いています。ファンが正常に作動するための標準的な液体レベルは、これら2つのレベルの間である必要があります。
すべての部品に異常な兆候がない場合、ECUユニットを診断することを忘れないでください。これが車に起こった場合、ECUの取り外しと分解が必要なステップです。その後、ECU内部の基板を点検し、アルコールで酸化物を清掃することもできます。
最終的な考察：なぜ私の冷却ファンは回り続けるのですか？
ラジエーターが車のシステムを冷却するためには、アルミフィンを通過する大量の空気が必要です。ラジエーターファンは必要な気流を作り出し、ラジエーター入口での空気循環を増加させ、エンジンをより効率的に冷却するのに役立ちます。冷却ファンが常に作動し続けると、エンジンの性能に影響を与えます。さらに深刻な結果が生じる可能性があるため、この問題をタイムリーに検出することが必要です。しかし、この現象を引き起こす多くの理由があり、正確な原因を診断することが難しい場合もあります。この記事を通じて、この問題の解決に一部役立つことを願っています。