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Qu’est-ce qui fait qu’un ventilateur de radiateur fonctionne constamment

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Les ventilateurs de radiateur sont conçus pour s’allumer lorsque la température dans le moteur de votre voiture atteint un certain niveau (environ 200 F). Alors que se passera-t-il si votre ventilateur de radiateur tourne constamment même lorsque le moteur de la voiture est éteint ? Lisez l’article et vous trouverez quelques raisons et comment résoudre ce problème.

Quand votre ventilateur de radiateur est-il censé démarrer ?

Le ventilateur de radiateur de voiture a pour fonction de se coordonner avec le liquide de refroidissement pour aider à refroidir votre moteur pendant le fonctionnement. Bien qu’il ne s’agisse que d’une petite partie, grâce à cela, le moteur de la voiture fonctionne de manière plus efficace et stable. Le ventilateur de refroidissement est activé de 2 manières :

Méthode 1 : Utiliser un thermostat : Le thermostat est situé entre le moteur et le radiateur pour aider à contrôler la température. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint un certain seuil et que le moteur tourne à plein régime, le ventilateur du radiateur se met en marche.

Méthode 2 : Utilisation du système électrique : Lorsque le liquide de refroidissement du moteur commence à chauffer, le commutateur de relais électrique est activé, ce qui fait fonctionner le ventilateur de refroidissement.

Comprendre simplement : La température du moteur va activer le ventilateur du radiateur pour qu’il se mette en marche. Et votre ventilateur s’éteindra une fois que le moteur aura refroidi en dessous de 200 degrés. Lorsque votre liquide de refroidissement atteint environ 200-230 degrés, le ventilateur du radiateur démarre. Normalement, il faut 15 à 20 minutes pour que le ventilateur du radiateur s’allume une fois la vanne de régulation éteinte. 

le ventilateur du radiateur continue de fonctionner lorsque la voiture est éteinte
Le ventilateur du radiateur continue de fonctionner lorsque la voiture est éteinte : que dois-je faire ? (Photo: merciej.com)

Pourquoi mon ventilateur de radiateur fonctionne constamment.

Êtes-vous probablement préoccupé par la raison pour laquelle mon ventilateur de radiateur continue de fonctionner ? Il y a beaucoup de choses qui peuvent arriver à votre ventilateur de moteur. Il peut s’agir d’un fusible grillé et il sera bon marché et facile à réparer lorsque le ventilateur du radiateur aura des problèmes avec ce problème. Mais plus difficile et compliqué dans la situation où le capteur de température s’est cassé, faisant que votre ventilateur s’allume trop tôt et ne s’arrête pas de fonctionner. Pour en savoir plus sur les raisons du scénario, continuez à lire :

Capteur de température défectueux

La cause du fonctionnement continu du ventilateur du radiateur peut provenir de la sonde de température , qui est la partie qui détermine quand le ventilateur du radiateur doit fonctionner. Le capteur de température du liquide de refroidissement est une thermistance et sa résistance change lorsque la température du liquide de refroidissement change. Lorsque la résistance change, le signal est envoyé à l’ECU et il déterminera quand activer le ventilateur de refroidissement du radiateur lorsqu’une certaine température est atteinte. Et lorsque le capteur de température ne fonctionnait pas correctement, la conséquence est que le signal à envoyer au calculateur est erroné et fait continuer à tourner votre liquide de refroidissement. Ce problème peut être résolu en trouvant l’emplacement du capteur de température, en essayant de déconnecter le fil ou en se connectant à un autre capteur.

Relais de ventilateur bloqué

Une raison importante que nous ne pouvons pas nous empêcher de mentionner est que votre voiture a eu un problème avec le radiateur du ventilateur de refroidissement. Considérez le relais du ventilateur de refroidissement comme l’affichage principal qui contrôle le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. Si cette pièce ne fonctionne pas, rien n’empêche le démarrage du ventilateur lorsque la température du moteur chute au seuil requis. Pour connaître le niveau exact des dommages du relais, vous pouvez utiliser le compteur VOM pour mesurer la tension du relais. Si le compteur n’est que de 12V, c’est normal, sinon, le relais est endommagé et doit être remplacé. Identifiez l’emplacement du relais dans la boîte à fusibles, puis retirez le relais problématique.

Commutateur de ventilateur défectueux

Vous avez probablement entendu parler d’un composant appelé interrupteur de ventilateur de refroidissement. Ce système est relié au thermostat et fonctionne exactement comme le système CVC de votre maison. Si l’un de ces composants tombe en panne, le ventilateur de votre radiateur s’allume en permanence, ce qui entraîne de graves problèmes. La fonction d’un interrupteur de ventilateur est similaire au travail du capteur de température du liquide de refroidissement. Cela signifie que lorsqu’une certaine température est atteinte, le commutateur du ventilateur enverra le signal à l’ordinateur et activera le ventilateur de refroidissement.

Avoir des problèmes avec l’unité ECU

L’ unité ECU exécute la tâche de traitement des données et de contrôle des activités qui se déroulent à l’intérieur de la voiture à moteur. Lorsque cette pièce a un problème, le fonctionnement du véhicule sera immédiatement interrompu. En règle générale, l’ECU enverra le signal au ventilateur pour démarrer si le système de refroidissement est encore chaud. L’ECU indique au ventilateur quand l’allumer ou l’éteindre. Lorsqu’un ECU défectueux, il ne peut pas dire au ventilateur de refroidissement quand s’éteindre.

Court-circuit dans les fils électriques 

Si vous vérifiez que le moteur a refroidi et que le ventilateur du radiateur tourne toujours, le fil négatif est probablement endommagé. Si la conception du moteur prévoit deux capteurs de température du liquide de refroidissement, alors si le signe «moins» du premier capteur tombe en panne, le ventilateur fonctionnera à l’allumage. En cas de défaut d’isolation des fils de la deuxième sonde de température d’eau, le ventilateur tourne en continu pendant que le moteur tourne. A ce moment, l’utilisateur du véhicule doit débrancher les deux pôles du fil et vérifier le fonctionnement du courant à travers le voltmètre. Si aucune alimentation ne passe, le fil est endommagé. De plus, cette méthode aide également les utilisateurs à localiser le relais du ventilateur sur la hotte. Vérifiez le courant du relais au ventilateur, si l’alimentation y apparaît, cela signifie que le ventilateur de refroidissement de la voiture a un problème.

Embrayage de ventilateur endommagé

L’embrayage du ventilateur sert à fixer le ventilateur du radiateur au système moteur et à faire tourner le moteur. Le ventilateur ne fonctionnera pas correctement si l’embrayage va mal. L’usure après une longue période d’utilisation provoque la corrosion du ressort d’embrayage. Lorsque les ressorts sont corrodés, cela interrompra le mouvement du moteur et peut empêcher votre voiture de fonctionner.

Que se passe-t-il si un ventilateur de radiateur continue de fonctionner lorsque la voiture est éteinte ?

pourquoi mon ventilateur continue de tourner
Vous vous demandez probablement pourquoi mon ventilateur de radiateur continue de fonctionner ? Il y a beaucoup de choses qui peuvent arriver à votre ventilateur de moteur. (Photo: cashcarsbuyer.com)

La réponse dépend de la durée de fonctionnement de votre ventilateur de radiateur. Ce sera une situation normale si après avoir fait tourner votre moteur, l’eau dans le radiateur est chaude et doit être refroidie. Une fois que vous éteignez le moteur, l’ordinateur de la voiture détecte que le radiateur est à une température plus élevée et doit encore dissiper la chaleur. Mais si votre ventilateur de radiateur reste généralement plus de 2 minutes, contactez le service de réparation. Il y a probablement une partie qui peut mal tourner.

Si le ventilateur fonctionne pendant une longue période, le ventilateur peut être endommagé en raison d’une utilisation excessive. Le but de la conception de cette pièce est uniquement de l’allumer et de l’éteindre lorsque cela est nécessaire et si le ventilateur du radiateur fonctionne en continu, cela raccourcira la durée de vie de ce composant, et plus grave, cela peut faire vider votre batterie et empêcher votre voiture de démarrer . Sur le marché, la plupart des fans de voitures modernes ont un module qui vous indique quand les allumer et les éteindre. Peut-être avez-vous un module ou un relais défectueux dans votre voiture.

Comment éviter que votre ventilateur de radiateur tourne constamment ?

Le processus de refroidissement des voitures joue un rôle très important, tout comme la lubrification du moteur. Par conséquent, en plus de prêter attention à la surveillance et à la vidange périodique de l’huile de la voiture. Vous devez également vérifier régulièrement le système de contrôle du ventilateur du radiateur pour vous assurer que cette pièce fonctionne toujours bien. Vous trouverez ci-dessous des instructions sur la façon de vérifier le ventilateur de radiateur de base pour aider à limiter l’état du ventilateur fonctionnant en continu :

Inspecter et nettoyer le ventilateur du radiateur

Les conducteurs doivent tester le ventilateur en ouvrant le capot de la voiture, en démarrant le moteur et en réglant le climatiseur à la température la plus élevée. En même temps, vous devez surveiller la jauge de température pour vous assurer que le moteur en surchauffe ne surchauffe pas. 

Si votre radiateur, à la fois le radiateur principal et le radiateur de climatisation, est recouvert de saleté, le processus d’échange de chaleur sera perturbé. Par conséquent, le ventilateur doit tourner presque continuellement pour refroidir le système. Le nettoyage du ventilateur est une étape très importante. Vous pouvez utiliser le dégraissant pour enlever toute la saleté sur le boîtier du ventilateur ainsi que sur les pales.

Câblage et alimentation du ventilateur

Après avoir nettoyé chaque espace de votre ventilateur de radiateur, veuillez vérifier le câblage et l’alimentation électrique. Ce sont deux types de fils positifs et négatifs qui alimentent le ventilateur. Les conducteurs doivent débrancher le câble du ventilateur et vérifier que le connecteur n’est pas endommagé, corrodé ou mal connecté.

Vérifier le liquide de refroidissement de la voiture

L’un des moyens les plus simples de s’assurer que votre ventilateur n’est pas endommagé est d’inspecter votre liquide de refroidissement. C’est très facile à faire pour vous assurer que votre moteur tourne à la température optimale. Il suffit d’ouvrir le capot et de vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Cela a des marqueurs min et max dessus. Le niveau de liquide standard pour aider votre ventilateur à fonctionner correctement doit se situer entre ces deux niveaux. 

Lorsque toutes les pièces ne présentent pas de signes anormaux, n’oubliez pas de diagnostiquer l’unité ECU. Si cela arrive à votre voiture, le démontage et le démontage de l’ECU est l’étape nécessaire. Après cela, vous devez inspecter la carte interne à l’intérieur de l’ECU et vous pouvez même la nettoyer avec des oxydes avec de l’alcool.

Réflexions finales : pourquoi mon ventilateur de refroidissement continue-t-il de fonctionner ?

Pour que le radiateur refroidisse le système de la voiture. Une grande quantité d’air est nécessaire pour passer à travers les ailettes en aluminium. Le ventilateur du radiateur crée le flux d’air nécessaire et augmente la circulation de l’air à l’entrée du radiateur, aidant ainsi à refroidir le moteur plus efficacement. Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne constamment, cela affectera les performances de votre moteur. Et des conséquences plus graves peuvent survenir, il est donc nécessaire de détecter ce problème à temps. Cependant, il existe de nombreuses raisons à l’origine de ce phénomène qui rendent parfois difficile le diagnostic exact de la cause. A travers notre article, nous espérons qu’il aidera en partie à traiter ce problème. 

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