コードP0705の意味は？
P0705は、トランスミッション・レンジ・センサー、別名トランスミッション・シフトレバーに問題があることを示しています。
おそらくこちらの方が分かりやすいでしょう。トランスミッション・コントロール・ユニットがレンジ・センサーから不良信号を受信すると、トランスミッション・コントロール・ユニットはエンジン・コントロール・ユニットに信号を送信し、エンジン警告灯が点灯することがあります。
ほとんどの場合、トランスミッション・レンジ・センサーはトランスミッションケースの外側に設置されています。シフトレバーから1～2本の「ワイヤー」が伸びて、トランスミッションのギアを制御しています。シフトレバーに直接センサーが付いているのではなく（車種による）、センサーはトランスミッション上に配置されています。
このセンサーは、シフトレバーがニュートラル、パーキング、ドライブなどの位置にあるかをトランスミッション・コントロール・ユニットに伝えます。
P0705の症状
安全機能により、車両はニュートラルまたはパーキングモードでのみ始動可能です。センサーがトランスミッション・コントロール・ユニットに誤った信号を送信すると、レンジ・センサーに問題がある場合、車両が始動しない可能性があります。多くの場合、希望するギアに噛み合わないことがあります。以下に一般的な症状をいくつか挙げます。
始動条件なし
- 特定のギア/位置で動かなくなる
- エンジン警告灯/トランスミッション警告灯の点灯
- 誤った/不安定なシフト
- バックアップライトが点灯しない
考えられる原因
最も一般的な原因は不良のレンジ・センサーですが、それへの配線や制御ユニット間の通信の問題も原因となりえます。以下に一般的な原因を挙げます。
不良のレンジ・センサー/トランスミッション・ギア・ポジション・センサー。（一般的）
調整不良のレンジ・センサー/トランスミッション・ギア・ポジション・センサー。
レンジ・センサー/トランスミッション・ギア・ポジション・センサーへの不良配線。
低電圧
損傷したトランスミッション・コントロール・ユニット/エンジン・コントロール・ユニット。（稀）
考えられる解決策
多くの場合、実際のレンジ・センサーは内部損傷を受けている可能性があります。しかし、運が良ければ、センサーを少し調整して動作させることも試せます。調整方法については、以下の「診断」セクションで説明します。
レンジ・センサー/トランスミッション・ギア・ポジション・センサーの交換。
レンジ・センサー/トランスミッション・ギア・ポジション・センサーの調整。
不良配線の修理
レンジ・センサーのコネクタプラグの清掃
車のバッテリーの充電
トランスミッション・コントロール・ユニット/エンジン・コントロール・ユニットの交換（稀）
コードP0705の診断方法
これはコードP0705を迅速に診断するためのガイドです。自動車技術者がトラブルシューティングを行う方法を説明します。このガイドは、自動車電子工学と特定の工具に関する知識が必要な場合があります。車について詳しくない場合は、確認し、実施方法についてアドバイスを得ることをお勧めします。
車用バッテリーチャージャーを接続する
トラブルシューティング前には常に車用バッテリーチャージャーを接続してください。トラブルシューティング中にイグニションをオンにして作業すると、バッテリーが消耗するリスクがあります。低電圧は他の故障コードを引き起こし、トラブルシューティングを混乱させる可能性があります。運が悪いと、制御ユニットや他の電子機器を損傷する可能性もあります。
OBD2スキャナーを接続する
トランスミッション・コントロール・ユニットのデータを読み取れるOBD2スキャナーが必要で、トラブルシューティングを大幅に容易にします。安価なものの多くは、汎用エンジンコードメモリしか読み取れません。このコードを解決するためにスキャナーを購入する前に、OBD2スキャナーがお使いの車種と互換性があり、トランスミッション・コントロール・ユニットを読み取れることを確認してください。
レンジ・センサーの信号を確認する
OBD2スキャナーでトランスミッション・コントロール・ユニットのライブデータを確認してください。レンジ・センサーの信号をチェックします。シフトレバーが位置にある場合、レンジ・センサーから「位置」の値が得られるはずです。すべてのギアが正しいか確認してください。
多くの車では、この値をエンジン・コントロール・ユニットでも確認できます。可能であれば、エンジン・コントロール・ユニットとトランスミッション・コントロール・ユニット間の接続が正しいことも確認してください。
センサーを調整する
多くの場合、センサーの調整が可能で、問題を解決できることがあります。時間の経過とともにセンサーは摩耗し、調整が必要になるかもしれません。多くの場合、2、3本のネジを緩めて、センサー全体を回転させることができます。
センサーを回転させ、OBD2スキャナーで得られる値を確認してください。シフトレバーがセンサーの値と一致するように調整してみてください。
配線を測定する
センサーの調整が効果がない場合は、センサーの配線を測定する必要があります。コネクタプラグが腐食していないか確認し、見つかった場合は清掃して再試行してください。配線を測定するには、配線図を入手し、お使いの車種用のものを使用する必要があります。
ほとんどの場合、レンジ・センサーには約4～6個の異なるスイッチがあります。ギアが噛み合うと、ワイヤーが接地され、トランスミッション・コントロール・ユニットがそれをギアとして記録します。しかし、常にお使いの車の配線図を入手すべきです。
配線図があれば、デジタルマルチメーターを使用して、短絡や断線がないか確認することもできます。配線図を入手するには、インターネットで検索する、ディーラーに問い合わせる、または当社のホームページでお問い合わせください。
センサーを交換する
すべてのワイヤーを測定し、調整が効果がなかった場合は、レンジ・センサーを交換する必要があります。センサーを交換した後、OBD2スキャナーで再調整を行い、正常であることを確認してください。調整後、故障コードを消去し、しばらく運転してすべてが正常に機能することを確認してください。