インターネットに接続できること、自分のデバイスから音楽を聴けること、ステップバイステップのナビゲーション指示が得られること、そして車に向かってドリル軍曹のように命令を叫ぶだけで全てができるという約束が、今日の車両に搭載されているインフォテインメントシステムを多くの人にとって魅力的なものにしています。たとえそれがコストを数千ドルも上乗せするとしても。
これらの約束が常に守られれば良いのですが。
J.D.パワー・アンド・アソシエイツとコンシューマー・レポートによると、インフォテインメントシステムは新車に関する苦情の主な原因となっており、車両所有者に何が機能し、何が機能しないかについて尋ねています。近年、車両所有者は、ナビゲーションシステム、音楽インターフェース、電話接続、およびその他のインフォテインメント機能の使用の難しさについて強く不満を述べています。
一般的な問題には以下が含まれます：
- 反応が遅い、またはタッチポイントが不明確なタッチスクリーン
- フリーズしたり、空白になるスクリーン
- 聞き取れない音声コマンド
- Bluetoothストリーミングでの音質の悪さ
- ひび割れたスクリーン
- 寒冷時の動作不良
- スマートフォンや他のデバイスとの同期不能
- ナビゲーションシステムでの誤った目的地
- 熟練ユーザーでさえ困惑させる直感的でないコントロール
- さらに、音楽、電話、ナビゲーション、インターネット機能は、しばしばエアコンコントロールや旧来の「娯楽」システムであるAM/FMラジオと同じ領域を共有しています。これらが互いに重なっているため、別の機能にアクセスするには、スクリーンが遅延なく応答することを条件に、何度もタッチする必要があるかもしれません。
多くのドライバーは、車載のエンターテイメントと通信システムに関して、このリストに自分自身の問題を追加できるでしょう。
そしてもう一つの問題があります：ドライバーの過ちです。これらのシステムのユーザーは、経験と問題解決能力において幅広い層を占めています。
複雑なインフォテインメントシステムは、一部の人が習得を楽しむ別のハイテクチャレンジかもしれませんが、多くの新車購入者にはより差し迫った懸念があります。彼らにとって、これらのシステムは啓発的というよりも、特に取扱説明書を読まない（これはよくあることです）場合には、より苛立たしく失望させるものかもしれません。
しかし、システムは改善されています。興味深いことに、新しいシステムでは以前のバージョンよりも従来のボタンが多用されるようになっています。