深刻度と症状
DPFの閉塞はエンジンや燃料システムの損傷を引き起こす可能性があるため、このコードは深刻なものとして扱う必要があります。
コードP2463の症状には以下が含まれます：
- 記録されたP2463コードには、他のDPF再生関連コードが併存する可能性が高い
- 排気管からの過剰な黒煙
- 目標回転数を達成・維持できない
- エンジン温度の上昇
- 過熱したDPFケーシングやその他の排気システム部品
このエンジンコードの考えられる原因：
- DPF再生不十分による煤の過剰蓄積
- 不良なDPF圧力センサー
- ディーゼル排気処理液の不足
- 不適切なディーゼル排気処理液
- DPF噴射システムまたは排気圧力センサーへの短絡/断線配線
- PCMの故障またはプログラミングエラー
- 不良な排気圧力センサー
診断と修理手順
まずは該当車両のサービス技術情報（TSB）を確認することが有効です。メーカーから公表されている既知の問題と解決策であれば、診断時間と費用を節約できます。
診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、信頼性の高い車両情報源（All Dataなど）は、保存済みP2463コードを診断する際に使用する代表的な工具です。
診断プロセスは、システム関連の全配線ハーネスとコネクターの点検から開始します。高温の排気部品や鋭い排気シールド近くのハーネスは特に注意深く点検します。P2463コードの診断と修理前に、他のDPF関連コードを優先的に修復する必要があります。
診断スキャナーを接続し、保存された全故障コードとフリーズフレームデータを取得します。これらの情報は後で役立つため、コード消去と試運転前に記録することを推奨します。
コードが即時再設定される場合は、DVOMを使用しメーカー推奨手順に従ってDPF圧力センサーをテストします。センサーがメーカー指定の抵抗値範囲外の場合は交換が必要です。
メーカー推奨のDPF再生手順が遵守されていない場合は、煤の過剰蓄積による実際のDPF閉塞が疑われます。再生手順を実行し、過剰な煤蓄積状態が改善されるか確認します。
追加診断メモ：
- DPF圧力センサーの配管/ホースは詰まりや潰れが発生しやすい
- 不適切/不足したディーゼル排気処理液はDPF再生失敗/煤蓄積の主要因
- 受動再生システム搭載車両では、煤の過剰蓄積防止のためメーカー指定のDPFメンテナンス間隔を厳守
OBD2故障コード
- P2463
- P2463-00
- P2463-09
- P2463-12
- P2463-21
- P2463-22
技術用語
- ディーゼル微粒子フィルター（DPF）
- 煤の蓄積
- DPF再生
- DPF差圧センサー
- 故障表示灯（MIL）
車両メーカーとモデル
- メルセデス・ベンツ
- アウディ
- フォルクスワーゲン
- フォード
- プジョー
- シトロエン
- ルノー
ウェブサイトとフォーラム
- Forum-mercedes.com
フランス語表記
- フィルター・ア・パーティキュル
- FAP
- 煤
- 目詰まり
- 故障
- エンジン警告灯
- 診断
- 修理
英語表記
- Diesel particulate filter (DPF)
- Soot accumulation
- DPF regeneration
- DPF differential pressure sensor
- Malfunction indicator light (MIL)