P2463 Restriction du filtre à particules diesel – Accumulation de suie

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Gravité et symptômes

Étant donné que la restriction du DPF peut entraîner des dommages au moteur ou au système d’alimentation, ce code doit être considéré comme sévère.

Les symptômes d’un code P2463 peuvent inclure:

  • D’autres codes de régénération DPF et DPF accompagneront probablement un code enregistré P2463
  • Fumée noire excessive de l’échappement
  • Incapacité à produire et à maintenir les niveaux de RPM souhaités
  • Augmentation de la température du moteur
  • Boîtier DPR surchauffé ou autres composants d’échappement

Les causes possibles de ce code moteur incluent:

  • Accumulation excessive de suie due à une régénération insuffisante du DPF
  • Mauvais capteur de pression DPF
  • Liquide d’échappement diesel insuffisant
  • Liquide d’échappement diesel incorrect
  • Câblage court-circuité ou ouvert au système d’injection DPF ou au capteur de pression d’échappement
  • PCM défectueux ou erreur de programmation PCM
  • Capteur de pression d’échappement défectueux

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.

Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations sur le véhicule réputée (comme All Data ) ne sont que quelques-uns des outils que j’utiliserais pour diagnostiquer un P2463 stocké.

Je commence mon processus de diagnostic en inspectant tous les faisceaux de câbles et connecteurs liés au système. Je voudrais inspecter soigneusement les harnais qui sont situés près des composants d’échappement chauds et des boucliers d’échappement tranchants. Les autres codes de régénération DPF et DPF doivent être réparés avant d’essayer de diagnostiquer et de réparer un code P2463.

Je procéderais en connectant le scanner au port de diagnostic et en récupérant tous les codes de panne stockés et les données d’arrêt sur image. Ces informations peuvent être utiles plus tard, donc j’aime les noter avant d’effacer les codes et de tester le véhicule.

Si le code est immédiatement réinitialisé, utilisez le DVOM et suivez les recommandations du fabricant pour tester le capteur de pression DPF. Si le capteur n’est pas conforme aux spécifications de résistance du fabricant, il doit être remplacé.

Si les procédures de régénération du DPF recommandées par le fabricant n’ont pas été suivies, suspectez une restriction réelle du DPF en raison d’une accumulation excessive de suie. Lancer la procédure de régénération et voir si elle corrige la condition excessive d’accumulation de suie.

Notes de diagnostic supplémentaires:

  • Les tuyaux / conduites du capteur de pression DPF sont sujets au colmatage et à l’effondrement
  • Le liquide d’échappement diesel incorrect / insuffisant est une cause très courante d’échec de régénération du DPF / accumulation de suie
  • Si le véhicule en question est équipé d’un système de régénération passive, suivez attentivement les intervalles d’entretien DPF du fabricant pour éviter une accumulation excessive de suie

Codes d’anomalie OBD2

  • P2463
  • P2463-00
  • P2463-09
  • P2463-12
  • P2463-21
  • P2463-22

Termes techniques

  • Filtre à particules diesel (FAP)
  • Accumulation de suie
  • Régénération du FAP
  • Capteur de pression différentielle du FAP
  • Témoin d’anomalie du moteur (MIL)

Marques et modèles de véhicules

  • Mercedes-Benz
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  • Ford
  • Peugeot
  • Citroën
  • Renault

Sites web et forums

  • Forum-mercedes.com

En français

  • Filtre à particules
  • FAP
  • Suie
  • Encrassement
  • Défaut
  • Voyant moteur
  • Diagnostic
  • Réparation

En anglais

  • Diesel particulate filter (DPF)
  • Soot accumulation
  • DPF regeneration
  • DPF differential pressure sensor
  • Malfunction indicator light (MIL)

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