P2076 考えられる原因
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチの故障
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチ配線の断線または短絡
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチ回路の電気接続不良
- インテークマニホールド調整バルブ（IMTV）の故障
- インテークマニホールドランナー制御（IMRC）の故障
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
これは何を意味するのか？
コードP2076の修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
P2076
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P2076 意味
インテークマニホールド調整バルブ（IMTV）は、インテークマニホールドに直接取り付けられた電動駆動ユニットです。IMTVアクチュエーターは、アクチュエーターシャフトに取り付けられたシャッターを制御します。このシステムでは、シャッター位置を示すパワートレイン制御モジュール（PCM）へのモニター入力はありません。
電動IMTVユニットは、約2600 rpm未満、または一部の車両ではそれ以上では通電されません。シャッターは閉位置になり、インテークマニホールド内での空気流混合を妨げます。約2600 rpm以上では、電動ユニットが通電されます。電動ユニットは最初にPCMによって100%のデューティサイクルで制御され、シャッターを開位置に移動させた後、約50%に低下してシャッターを開いたまま維持し続けます。
IMTV（インテークマニホールドチューニングバルブ）システムは、継続的な自己診断、キーONエンジンOFF（KOEO）、またはキーONエンジン作動（KOER）中に故障がないか監視されます。信号が予想される較正範囲を超えるか、または下回るとテストは失敗します。