P1136 日産 考えられる原因
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドの故障、バンク2
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイド2の配線が断線または短絡している
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイド回路の電気的接続不良、バンク2
日産 P1136 コードの修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
技術メモ
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドはオイル流量を使用してタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開いたまままたは閉じたまま）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示される場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
- エンジン出力の低下/喪失の可能性
- エンジンの不規則なアイドリングの可能性
P1136 日産 意味
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドは、エンジン制御モジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）のオン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れる方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブの角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブの角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドは油圧の流れを停止し、インテークバルブの角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。