P1110 考えられる原因
- インテークバルブタイミング制御ソレノイドバルブの故障
- インテークバルブタイミング制御ソレノイドバルブ配線の断線または短絡
- インテークバルブタイミング制御ソレノイドバルブの不具合の可能性
- クランクシャフト位置センサー（POS）の故障の可能性
- カムシャフト位置センサー
コードP1110の修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンパワーの不足/低下の可能性
エンジンの不規則なアイドリングの可能性
P1110 意味
この機構は、インテークバルブの作動角度を固定して、カム位相を油圧で連続制御します。
エンジン制御モジュール（ECM）は、クランクシャフト位置、カムシャフト位置、エンジン回転数、エンジン冷却液温度などの信号を受け取ります。その後、ECMは運転状態に応じてインテークバルブタイミング制御ソレノイドバルブにON/OFFのパルス信号を送信します。これにより、低速/中速域でのエンジントルク向上と高速域での出力向上のために、インテークバルブの開閉タイミングが制御されます。
インテークバルブタイミング制御ソレノイドバルブは、インテークバルブタイミング制御ユニットを通るオイルの流量と流れの方向を変更するか、オイルの流れを停止します。パルス幅が長いとバルブ角度が進み、パルス幅が短いとバルブ角度が遅れます。ONとOFFのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブ角度を制御位置に固定します。