P1106 考えられる原因
エンジン制御モジュール（ECM）のソフトウェアが古い、または不適切
エンジン制御モジュール（ECM）の故障
コードP1106の修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
意味
P1106は、エンジン制御モジュール（ECM）がBAROセンサー回路を読み取れない場合に設定されることがあります。部品を交換する前に、ECMリセット手順を実行してみてください。
– コードを消去する
– エンジンを始動する
– エンジンを無負荷（パーキングまたはニュートラル）で3000 rpmに保ち、ラジエーターファンが作動するまで維持した後、アイドリング状態にする
– A/Tは2速、M/Tは4速で路上テストを行う
– アクセルペダルを半分まで5秒間踏み込む
– 再度コードを確認する
– コードが再表示される場合は、ECMの交換が必要な可能性があります。コードが再表示されない場合は、問題は修復されています。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの不規則なアイドリング
エンジンのヘジテーション
P1106 意味
大気圧センサー（BARO）はエンジン制御モジュール（ECM）内に組み込まれており、大気圧を監視します。ECMは、マニホールド絶対圧センサー（MAP）の出力電圧とBAROセンサーの出力電圧から適切な吸入空気流量を推定します。BAROセンサーの出力電圧が指定値以上の場合、ECMは故障を検出し、コードが保存されます。