P1106 Causes possibles
Logiciel obsolète ou incorrect du module de commande du moteur (ECM)
Module de commande du moteur défectueux (ECM)
Comment réparer le code P1106?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Qu’est-ce que ça veut dire?
Parfois, le P1106 est réglé lorsque le module de commande du moteur (ECM) ne peut pas lire le circuit du capteur BARO. Avant de remplacer des pièces, essayez d’effectuer la procédure de réinitialisation de l’ECM.
– Effacer le code
– Démarre le moteur
– Maintenez le moteur à 3000 tr / min sans charge (en stationnement ou au point mort) jusqu’à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis laissez-le tourner au ralenti
– Essai routier avec le A / T en 2ème position, M / T en 4ème vitesse
– Appuyez sur la pédale d’accélérateur sur 1/2 chemin vers le bas pendant cinq secondes
– Vérifiez à nouveau les codes
– Si les codes reviennent, l’ECM devra peut-être être remplacé. Si les codes ne reviennent pas, le problème est réparé.
Symptômes
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Ralenti irrégulier du moteur
Hésitation du moteur
P1106 Signification
Le capteur de pression barométrique (BARO) est intégré au module de commande du moteur (ECM) et surveille la pression atmosphérique. L’ECM estime le débit d’air d’admission approprié à partir de la tension de sortie du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et de la tension de sortie du capteur BARO. Si la tension de sortie du capteur BARO est une valeur spécifiée ou plus, l’ECM détecte un dysfonctionnement et un code est stocké.
