運転状況に応じてギアを変えるために、ECUはトランスミッション内部の油圧を調整できなければなりません。これは圧力制御ソレノイドを使って行われますが、その判断は油圧センサーのデータに基づいて行われます。このトランスミッションセンサーが予想範囲内で動作しない場合、DTC P0933がトリガーされます。
コードの深刻度は？
ECUが現在のトランスミッション内部の油圧を判断できない場合、トランスミッションと車両の性能の両方が低下します。したがって、診断コードP0933は非常に深刻です。
症状
P0933の症状には以下が含まれます：
- RPMが低いときに異常に固いシフトチェンジ
- 回転数が上がる負荷時に異常に柔らかいシフト
- 通常より弱い加速力（トランスミッションが1速ではなく2速で始動するため）
- エンジンがシフトアップしない（ECUが高ギアをロックしたため）
原因
- 配線やコネクターの損傷または腐食
- 不良ヒューズ
- トランスミッション圧力センサーの故障
- ECU / TCMの問題
診断方法
OBDII故障コードP0933を診断するには、この回路に沿ったすべての配線やコネクターを検査し、断線/接地線の損傷、破損や腐食したコネクターの兆候を確認する必要があります。トランスミッション圧力センサー自体も考慮に入れ、ECUおよび場合によってはTCMのプログラミングも確認する必要があります。
修理方法
- 損傷した配線やコネクターの交換または修理
- 焼けたヒューズの交換
- トランスミッション圧力センサーの交換
- ECUまたはTCMの交換または再プログラミング
関連コード
P0932 – 油圧センサー回路
P0934 – 油圧センサー回路低電圧
P0935 – 油圧センサー回路高電圧
P0936 – 油圧センサー回路断続的