Pour changer de vitesse en fonction des conditions de conduite, l’ECU doit pouvoir moduler la pression hydraulique à l’intérieur de la transmission. Il le fait avec le ou les solénoïdes de contrôle de pression, mais la décision est prise en utilisant les données du capteur de pression hydraulique. Si ce capteur de transmission ne fonctionne pas dans sa plage attendue, un DTC P0933 sera déclenché.
Si l’ECU ne peut pas déterminer quelle est la pression hydraulique actuellement à l’intérieur de la transmission, les performances de la transmission et du véhicule en souffriront toutes les deux. Alors oui, un code de diagnostic P0933 est très grave.
Pour diagnostiquer un code de panne P0933 OBDII, tous les fils ou connecteurs le long de ce circuit devront être inspectés pour détecter des signes de fils cassés / fils de terre endommagés et de connecteurs cassés ou corrodés. Le capteur de pression de transmission lui-même devra également être pris en compte, ainsi que la programmation de l’ECU et éventuellement du TCM.
P0932 – Circuit du capteur de pression hydraulique
P0934 – Circuit du capteur de pression hydraulique bas
P0935 – Circuit du capteur de pression hydraulique élevé
P0936 – Circuit du capteur de pression hydraulique intermittent
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