¿Por qué no enfría el aire acondicionado de tu coche?

Todos dependemos del aire acondicionado de nuestros coches para mantenernos frescos en los calurosos días de verano. No hay peor sensación que no tener aire frío saliendo de las rejillas de ventilación cuando hace tanto calor en el interior del vehículo.

Si enciendes el aire acondicionado y sólo sale aire caliente por las rejillas, es evidente que algo no funciona bien en el sistema. Sin embargo, esto no significa que todo el sistema esté fallando.

Podría ser que un único componente de todo el sistema esté defectuoso. Basta con una pieza en mal estado para que el aire acondicionado deje de funcionar. La parte más complicada es determinar qué componente ha causado el problema.

Causas comunes por las que el aire acondicionado del coche no enfría

Existen muchas razones posibles por las que tu aire acondicionado puede dejar de producir aire frío. En lugar de adivinar cuál podría ser, es mejor que conozcas las causas más frecuentes.

A continuación, te presentamos cinco de las causas más comunes que deberías considerar si el aire acondicionado de tu coche no enfría.

1. Sistema contaminado

Si conduces tu vehículo por zonas con muchos desechos y humedad, es posible que tu sistema de aire acondicionado se haya contaminado. En otras palabras, podría haber una obstrucción en el flujo de aire que normalmente entra en el sistema para producir aire frío.

Si el aire no puede entrar en el sistema, no podrás acondicionarlo. Y si el condensador del aire acondicionado está obstruido por suciedad, el refrigerante se sobrecalentará porque no podrá llegar al condensador y enfriarse.

2. Compresor del aire acondicionado en mal estado

El compresor del A/C es el responsable de comprimir el refrigerante para que esté a alta presión. Esto ocurre antes de que el refrigerante sea bombeado hacia el condensador, donde se enfría.

Si el compresor del aire acondicionado no funciona, no podrá comprimir el refrigerante. Esto provocará que falle por completo el proceso de refrigeración del aire.

3. Fuga de refrigerante

El refrigerante es como la sangre del sistema de aire acondicionado. Cuando el refrigerante caliente se condensa en el condensador, produce un gas frío que se convierte en el aire fresco que sale por las rejillas.

Si no hay suficiente refrigerante circulando por el sistema, no obtendrás aire frío. Las fugas de refrigerante son una razón común para un nivel bajo en el depósito.

Localizar el punto de la fuga puede ser complicado. Revisa cuidadosamente las conexiones de las mangueras del sistema en busca de grietas o fugas.

4. Condensador del aire acondicionado defectuoso

Como se mencionó anteriormente, el condensador del A/C se encarga de enfriar el refrigerante sobrecalentado y a presión que proviene del compresor. Pero si tienes un condensador defectuoso, el refrigerante permanecerá sobrecalentado.

Como resultado, lo único que obtendrás será una corriente de aire caliente saliendo por las rejillas de ventilación.

5. Problemas eléctricos

No olvides que tu sistema de aire acondicionado funciona con electricidad. Hay muchos cables que conectan el aire acondicionado con la batería del coche y los controles del salpicadero. Si alguno de estos cables está desgastado o dañado, podría interferir con el suministro eléctrico que el aire acondicionado necesita para funcionar correctamente y producir aire frío.

Puede ser difícil diagnosticar este problema por tu cuenta, ya que podrías pensar que todo el sistema eléctrico está comprometido. Pero si el resto de componentes eléctricos funcionan, tendrás que hacer una inspección visual del cableado para encontrar el problema.

Si no te sientes seguro realizando esta tarea, quizá sea mejor contratar a un mecánico profesional para que lo haga por ti.

Cómo Evitar que el Motor de tu Coche se Recaliente

Los automóviles tienen sistemas de refrigeración que evitan que se sobrecalienten. Esto es especialmente útil en verano, cuando el motor debe soportar más calor del sol.

Pero si tienes un sistema de refrigeración defectuoso por cualquier motivo, tu motor podría sobrecalentarse muy fácilmente en estas circunstancias. Por eso, debes tomar las precauciones adecuadas para evitar un motor recalentado.

Mantenimiento Preventivo del Sistema de Refrigeración

El primer paso es hacer revisar siempre tu sistema de refrigeración cada dos años por un mecánico o un concesionario de automóviles. Sin un sistema de refrigeración funcional, tu aire acondicionado no funcionará y tu motor se sobrecalentará. El mantenimiento del sistema de refrigeración es mucho más económico que el coste de repararlo o reemplazarlo. Así que ten esto en cuenta la próxima vez que lleves tu coche al taller para una puesta a punto.

Sustitución de la Batería y Preparación del Radiador

Otra medida a seguir es reemplazar cualquier batería de coche que tenga más de tres años. Las baterías de los coches tienden a calentarse a medida que envejecen debido a todo el estrés al que están sometidas. Deberías reemplazar tu batería cada tres años para asegurarte de que no produce calor innecesario adicional para el motor.

En tercer lugar, si vives en el hemisferio sur, querrás preparar tu radiador para el calor del verano con antelación. Tan pronto como comience el verano, coloca líquido refrigerante nuevo en tu radiador. También deberías hacer revisar tu radiador para asegurarte de que no tiene corrosión.

Precauciones para Viajes Largos

Muchos coches tienden a sobrecalentarse cuando se conducen durante largos períodos. Las personas que conducen a través del país o hacen viajes por carretera suelen tener la mayor cantidad de coches sobrecalentados. Si haces viajes por carretera durante el verano, tus probabilidades de sufrir un sobrecalentamiento aumentarán aún más.

La mejor manera de evitar el sobrecalentamiento en este escenario es guardar una garrafa de agua en tu maletero por si tu radiador tiene una fuga en la carretera. De lo contrario, podrías encontrarte varado en algún lugar.

Qué Hacer si se Enciende el Testigo de Temperatura

Finalmente, si el testigo de temperatura se enciende mientras conduces, debes bajar las ventanas y apagar el aire acondicionado inmediatamente. Si la luz de temperatura no se apaga, intenta encender la calefacción de tu coche. Si haces esto, el calor atrapado en tu sistema de refrigeración debería disiparse. En este punto, dirígete al mecánico más cercano y pídele que revise tu sistema de refrigeración.

El Émbolo de Freno: El Corazón de tu Sistema de Frenado

El émbolo de freno es un componente crucial del sistema de frenado de tu vehículo. Es, concretamente, la parte responsable de permitir que tu coche reduzca la velocidad y se detenga por completo al pisar el pedal del freno.

¿Problemas para Frenar? Podría Ser un Émbolo Agarrotado

Sin embargo, si tienes un émbolo agarrotado, tu capacidad para frenar puede verse seriamente comprometida. Notarás que un émbolo se está agarrotando si el pedal del freno no regresa completamente a su posición después de quitar el pie.

También puedes notar que el vehículo se va hacia la izquierda o la derecha después de pisar el freno. Si experimentas alguno de estos síntomas, es muy probable que tengas un émbolo agarrotado.

Causas de un Émbolo de Freno Agarrotado

Existen varias razones por las que tu émbolo de freno puede agarrotarse. La buena noticia es que no siempre es necesario reemplazar la pinza completa, lo que te ahorraría cientos de euros.

En su lugar, debes investigar si el problema proviene de las guías del émbolo, los tornillos de la pinza o el propio pistón de la pinza.

1. Guías del Émbolo

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Las guías del émbolo son las ranuras en la pinza donde se deslizan las pastillas de freno. Si las pastillas se atascan en estas ranuras, lo más probable es que se deba a la acumulación de suciedad o corrosión en las guías.

En este caso, la solución suele ser tan sencilla como limpiar a fondo las guías o reemplazar las láminas anti-ruido de las pastillas. Solo necesitarías reemplazar la pinza entera si las propias guías están completamente desgastadas.

2. Tornillos de la Pinza

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Los tornillos de la pinza son otra posible causa de un émbolo agarrotado. Estos tornillos tienen un protector de goma que puede romperse o rasgarse. A veces, los tornillos incluso se parten si el mecánico que los instaló los apretó en exceso.

Esto interferirá con el deslizamiento correcto de la pinza, haciendo que se agarrote.

3. Pistón de la Pinza

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En algunos casos, el problema puede estar en el pistón de la pinza. El pistón cuenta con una funda protectora de goma que puede rasgarse fácilmente al cambiar las pastillas de freno. Un pistón con la funda rota permitirá que se acumulen más residuos en el interior de la pinza, lo que provoca que se agarrote.

La única forma de solucionar este problema en particular es reemplazar la pinza de freno completa.

Conclusión: La Prevención es Clave

La mejor medida que puedes tomar para evitar un émbolo agarrotado es mantener un correcto cuidado de tus frenos. Esto significa reemplazar periódicamente el líquido de frenos y las pastillas para asegurarte de que todo funcione correctamente y la pinza esté bien lubricada.

Si sigues estas pautas, deberías evitar la mayoría de los problemas. Pero si en algún momento notas que tus frenos se agarrotan, llévalo inmediatamente a un taller de confianza para una revisión.

¿Qué es el Sensor de Oxígeno y Cómo Funciona?

El sensor de oxígeno se encuentra en el múltiple de escape de un vehículo. Su propósito es monitorear el nivel de oxígeno que queda sin quemar en el sistema de escape mientras los gases salen del motor.

De esta manera, la mezcla de combustible, oxígeno y gases puede evaluarse correctamente, ya que indicará a la computadora del vehículo si hay demasiado oxígeno o no hay suficiente.

Luego, basándose en la lectura del sensor, la computadora realizará los ajustes apropiados para suministrar más o menos oxígeno a la mezcla.

La Importancia de un Sensor de Oxígeno en Buen Estado

El sensor de oxígeno del vehículo debe funcionar perfectamente para que la combustión interna de aire y combustible esté equilibrada. Si el sensor de oxígeno se daña o funciona mal, todo el proceso de combustión interna del motor estaría en peligro. A continuación, te presentamos los principales síntomas que experimentarás cuando el sensor de oxígeno se deteriore en tu vehículo.

Principales Síntomas de un Sensor de Oxígeno Defectuoso

• Mal Rendimiento del Vehículo

  El vehículo tendrá un rendimiento muy pobre. Notarás que se cala con frecuencia al intentar acelerar y una lentitud general en la forma en que se mueve el coche. Esto se vuelve peligroso en carretera, donde mantener una velocidad constante o un nivel de rendimiento específico es crucial para la seguridad de todos.

• Falla en la Prueba de Emisiones Contaminantes (Smog)

  Si llevas tu vehículo a una prueba de emisiones y falla, es probablemente porque tu coche produce demasiadas emisiones de carbono o muy pocas. En cualquier caso, hay un 50% de probabilidades de que la causa sean sensores de oxígeno defectuosos. Esta es una estadística descubierta por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).

• Mal Olor

  ¿Has notado un olor a huevo podrido saliendo del escape? Es probablemente una señal de advertencia temprana de que algo anda mal con tu sensor de oxígeno. Si no se soluciona, este olor a huevo podrido puede incluso filtrarse al interior de tu auto, haciendo que conducir sea una experiencia muy desagradable. Es mejor ocuparse del problema de inmediato.

• Se Enciende la Luz del Motor (Check Engine)

  Una señal de advertencia temprana de que tu vehículo tiene un sensor de oxígeno en mal estado es cuando se enciende la luz del motor en el tablero. Aunque esto puede ocurrir por varias razones, la más simple suele ser un sensor de oxígeno defectuoso. En cualquier caso, siempre debes llevar tu coche a un mecánico tan pronto como veas la luz del motor encendida, ya que podría indicar una serie de problemas que no quieres dejar sin atender.

• Bajo Rendimiento de Combustible

  Cuando tienes un sensor de oxígeno defectuoso, la mezcla de combustible y aire probablemente será muy rica. En otras palabras, se consumirá mucho más combustible en el proceso de combustión interna. Esto significa que tus kilómetros por litro disminuirán, ya que tu auto usará más gasolina para recorrer menos distancia. Así que, si notas que necesitas llenar el tanque de gasolina con más frecuencia de lo habitual, es probable que se deba a un sensor de oxígeno en mal estado.

Costo de Reemplazo del Sensor de Oxígeno

Para reemplazar un sensor de oxígeno, el costo promedio parte desde los $198 y puede llegar hasta los $276. El precio final dependerá de la marca y modelo de tu vehículo, así como del taller al que lo lleves. Estos costos totales se componen de la mano de obra, que oscila entre $44 y $56 en promedio, y el costo de las piezas, que varía entre $154 y $220. A estos precios también se les pueden añadir cargos adicionales e impuestos de venta.

¿Qué es el Sensor de Presión del Rail de Inyección?

El sensor de presión del rail de inyección se encarga de analizar la presión del combustible que se encuentra en el interior del rail del conjunto de la bomba de combustible.

Este sensor es un dispositivo electrónico que calcula la presión del combustible y luego envía esta información al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).

El PCM es la computadora principal de un vehículo. Su función es gestionar el funcionamiento del motor y proporcionarle lo que necesita para mantener su operación, como sus requerimientos de combustible.

Con la información que el PCM recibe del sensor de presión de combustible, sabrá la cantidad exacta de combustible que debe suministrar al motor. De esta manera, el motor no recibe demasiado ni muy poco combustible.

En su lugar, recibe justo la cantidad necesaria para funcionar correctamente, a la vez que se reducen las emisiones por evaporación.

Síntomas Comunes de un Sensor de Presión de Combustible Defectuoso

Si existe un problema con el sensor de presión de combustible, aparecerán algunos síntomas fácilmente reconocibles. A continuación, encontrarás los 5 principales síntomas a los que debes prestar atención en caso de que el sensor de presión de combustible de tu vehículo se esté deteriorando.

1) Luz de Advertencia

Si ves que se enciende la luz de verificación del motor en tu tablero, podría ser una señal de que tu sensor de presión de combustible está fallando.

En ocasiones, la unidad de control del motor detecta un problema con la señal del sensor del rail de alimentación. Entonces, activará la luz de verificación del motor para informarte que existe algún tipo de problema relacionado con el motor.

Por supuesto, hay una plétora de otras razones por las que la luz del motor se encendería, además de un sensor de presión de combustible defectuoso.

2) Baja Potencia

Si al presionar el pedal del acelerador notas una disminución en la potencia de aceleración, esto podría deberse al sensor de presión de combustible.

Si el sensor está defectuoso, interferirá con la relación aire/combustible. Esto resultará en una pérdida de potencia de tu coche mientras conduces.

3) Problemas al Arrancar

Si intentas arrancar el motor de tu vehículo y regularmente tienes problemas, es probable que tu sensor de presión de combustible no esté enviando una buena señal a la computadora del motor.

Al principio, el motor eventualmente arrancará después de varios intentos. Pero llegará un punto en el que no arrancará en absoluto.

4) El Motor se Cala

A veces, podrías llevarte una sorpresa y que tu vehículo se cale mientras lo conduces. Si ya has tenido dificultades para arrancar tu coche pero luego lograste que el motor encendiera, corres el riesgo de que se cale más tarde mientras conduces.

Pero incluso si es la primera vez que se cala, aún podría deberse a un sensor de presión de combustible en mal estado.

5) Mala Eficiencia de Combustible

Con un sensor de presión de combustible defectuoso, el motor no recibirá la cantidad correcta de combustible para su proceso de combustión interna. Por esta razón, el motor no libera la cantidad adecuada de energía para que los demás componentes del coche funcionen correctamente.

Para empeorar las cosas, podrías terminar quemando demasiado combustible y, en consecuencia, pagando más por él en la gasolinera.

Costo de Reemplazo del Sensor de Presión de Combustible

El costo de reemplazar un sensor de presión del rail de alimentación depende de la marca y modelo de tu vehículo. Sin embargo, en promedio, puedes esperar pagar entre $130 y $210 por un trabajo de reemplazo como este.

La pieza en sí solo te costará entre $50 y $90, pero la mano de obra te costará entre $80 y $120 (tarifa horaria típica de un mecánico profesional).

Dependiendo del vehículo, reemplazar el sensor puede tomar solo unos minutos, pero normalmente hay una hora mínima de trabajo. Si tienes cierta experiencia mecánica, el reemplazo del sensor de presión del rail de alimentación es un buen candidato para un proyecto de bricolaje.

Nota: No confundas el sensor de presión del rail de alimentación con el sensor de presión del tanque de combustible. Este último se encuentra dentro o al lado del tanque de combustible y requiere mucho más tiempo para ser reemplazado.