P1273 CHEVROLET Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1273 CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 CHEVROLET Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1273 CHRYSLER Causas posibles

• Embrague del compresor del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del embrague del compresor del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado

¿Cómo se repara el código P1273 CHRYSLER?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 CHRYSLER Significado

Circuito de control del embrague del aire acondicionado 2 bajo (TIPM). El módulo de control del motor (ECM) detectó un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado.

P1273 DODGE Causas posibles

• Embrague del compresor del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del embrague del compresor del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado

¿Cómo se repara el código P1273 DODGE?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 DODGE Significado

Circuito de control del embrague del aire acondicionado 2 bajo (TIPM). El módulo de control del motor (ECM) ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado.

P1273 FORD Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso
• Módulo controlador de inyectores (IDM) defectuoso
• Circuito del inyector de combustible abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1273 FORD?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 FORD Significado

El módulo de control de inyectores (IDM) puede detectar inyectores individuales abiertos y cortocircuitos a tierra o a la alimentación mientras el motor está en funcionamiento. El módulo de control de inyectores también es capaz de detectar aperturas o cortocircuitos a tierra en el circuito del lado alto del banco derecho o izquierdo. El código de diagnóstico de fallas (DTC) indica una apertura de lado bajo a alto en el circuito entre el módulo de control de inyectores y el inyector.

P1273 GMC Causas posibles

• Posición defectuosa del pedal del acelerador (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1273 GMC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 GMC Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1273 HONDA Causas posibles

• Posición defectuosa del pedal del acelerador (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1273 HONDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 HONDA Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1273 INFINITI Causas posibles

• Sensor de relación aire/combustible (A/F) defectuoso 1 banco 1
• Circuito del sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 banco 1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 banco 1
• Presión del combustible
• Inyector de combustible defectuoso
• Sensor de flujo de aire defectuoso

¿Cómo se repara el código P1273 INFINITI?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El voltaje de salida calculado por el ECM a partir de la señal del sensor A/F 1 (Banco 1) se desplaza hacia el lado pobre durante un período específico.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible marcha mínima irregular del motor

P1273 INFINITI Significado

El sensor de relación aire/combustible (A/F) es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor integrado.
El sensor es capaz de medir con precisión λ=1, pero también en el rango pobre y rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0.7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión en el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno para que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión permanezca constante en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F es capaz de indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, se incorpora un elemento calefactor en el sensor para garantizar la temperatura de funcionamiento requerida de 700 a 800 °C (1,292 a 1,472 °F).

P1273 ISUZU Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se realiza la reparación del código P1273 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 ISUZU Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1273 JEEP Causas posibles

• Embrague del compresor del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del embrague del compresor del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado

¿Cómo se repara el código P1273 JEEP?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 JEEP Significado

Circuito de control del embrague del aire acondicionado 2 bajo (TIPM). El módulo de control del motor (ECM) detectó una interrupción o cortocircuito en el circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado.

P1273 MAZDA Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso
• Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso
• El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1273 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1273 MAZDA Significado

Se detecta una falla por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito del inyector de combustible secundario (trasero)