P1271 HONDA Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se realiza la reparación del código P1271 HONDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1271 HONDA Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1271 INFINITI Causas posibles

• Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) defectuoso, bancada 1
• Circuito del sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) de la bancada 1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) de la bancada 1

¿Cómo se repara el código P1271 INFINITI?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

La señal A/F calculada por el ECM a partir de la señal del sensor A/F 1 es constantemente de aprox. 0V.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible ralentí brusco del motor

P1271 INFINITI Significado

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor integrado.
El sensor es capaz de medir con precisión λ=1, tanto en el rango pobre como rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0,7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión hacia el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno para que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión se mantenga constante en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F puede indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, se incorpora un elemento calefactor en el sensor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1.292 a 1.472 °F).

P1271 ISUZU Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1271 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1271 ISUZU Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1271 MAZDA Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso
• Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso
• El haz del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1271 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1271 MAZDA Significado

Se detecta una falla por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito del inyector de combustible secundario (trasero)

P1271 MINI Causas posibles

• Sensor de presión de aire ambiente defectuoso
• El cableado del sensor de presión de aire ambiente está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión de aire ambiente

¿Cómo se repara el código P1271 MINI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1271 MINI Significado

El sensor de presión de aire ambiente eléctrico es la descripción genérica del código P1271 Mini, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1271 Mini OBDII.

P1271 NISSAN Causas posibles

• Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) defectuoso, banco 1
• Circuito del sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) del banco 1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) del banco 1

¿Cómo se repara el código P1271 NISSAN?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

La señal A/F calculada por el ECM a partir de la señal del sensor A/F 1 es constantemente de aprox. 0V.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible ralentí brusco del motor

P1271 NISSAN Significado

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor integrado.
El sensor es capaz de medir con precisión λ=1, tanto en el rango pobre como rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0.7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión hacia el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno para que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión se mantenga constante en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F puede indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, se incorpora un elemento calefactor en el sensor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1,292 a 1,472 °F).

P1271 VOLKSWAGEN Causas posibles

• Período de control demasiado corto
• Nivel de combustible bajo
• Inyector de combustible defectuoso
• El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1271 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1271 VOLKSWAGEN Significado

El límite de control del inyector 4 no alcanzado es la descripción genérica del código Volkswagen P1271, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1271 Volkswagen OBDII.

P1272 Causas posibles

• Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) defectuoso, banco 1
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) del banco 1
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) del banco 1

¿Cómo se repara el código P1272?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P1272

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F combina una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Contiene un elemento calefactor integrado.
El sensor puede medir con precisión λ=1, así como en los rangos pobre y rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0,7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión hacia el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde alcanzan el equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno para mantener constante la composición de los gases de escape en el espacio de difusión en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F puede indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, el sensor incorpora un elemento calefactor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1.292 a 1.472 °F).

P1272 2002 NISSAN SENTRA Causas posibles

• Sensor 1 de relación aire/combustible (A/F) defectuoso, bancada 1
• Relación aire/combustible (A/F) Sensor 1 El cableado de la bancada 1 está abierto o en cortocircuito
• Relación aire/combustible (A/F) Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bancada 1

¿Cómo se repara el código P1272 2002 NISSAN SENTRA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

La señal A/F calculada por el ECM a partir de la señal del sensor A/F 1 es constantemente de aprox. 0V.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible ralentí brusco del motor

P1272 2002 NISSAN SENTRA Significado

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor integrado.
El sensor es capaz de medir con precisión λ=1, pero también en el rango pobre y rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0.7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión en el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno de modo que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión se mantenga constante en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F es capaz de indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, un elemento calefactor está integrado en el sensor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1,292 a 1,472 °F).

P1272 ACURA Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1272 ACURA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) comparó la señal de los dos sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y detectó una diferencia de voltaje.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1272 ACURA Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.