Se observa una tendencia constante y vertiginosa: cuando los precios de la gasolina superan los 4 dólares por galón, los estadounidenses se vuelven fervientes ahorradores de combustible. El valor de las SUV grandes se desploma y el Honda Civic vuelve a ser apreciado. Con la gasolina alcanzando los 5 dólares en algunos estados, este proceso está en pleno desarrollo.

A finales de marzo, el precio de la gasolina regular había aumentado un 47% interanual, alcanzando una media de 4,24 dólares. La gasolina de alto octanaje subió un 41%. El diésel experimentó el mayor aumento interanual, del 62%. El diésel es similar al combustible para calefacción doméstica y al queroseno para aviones.

La tendencia ha sido que, ante el más mínimo alivio del dolor en la bomba de gasolina, los consumidores vuelven rápidamente a las SUV grandes. Pero ahora, con vehículos eléctricos e híbridos fiables en el mercado, las cosas podrían cambiar de forma permanente.

Los conductores que buscan un vehículo más eficiente en combustible deben buscar las camionetas, SUV e híbridos de mayor eficiencia. Los híbridos enchufables combinan un motor eléctrico que recorre de 20 a 50 millas con la batería antes de que arranque el motor de gasolina.

Para muchos, el futuro está en los vehículos totalmente eléctricos. Según Cox Automotive, a principios de marzo, el interés por los vehículos eléctricos se disparó un 69% y por los híbridos un 32%. Estos son los mejores vehículos eléctricos, los mejores SUV eléctricos y los mejores coches eléctricos en autonomía de Forbes Wheels.

Para ahorrar la mayor cantidad de gasolina posible con su vehículo actual, aquí hay 20 consejos para ser tacaño con el combustible:

Compra Combustible Regular

A menos que su indicador de combustible o la boca de llenado estén específicamente etiquetados como “Solo Premium” o “Premium Requerido” (no simplemente “Recomendado”), no necesita usar gasolina de alto octanaje. Normalmente, el coche funcionará bien sin dañar el motor. Usar regular en un coche de lujo podría añadir medio segundo al acelerar de 0 a 60 mph. El premium cuesta 67 centavos (16%) más por galón a los precios de finales de marzo. Los fabricantes de automóviles afirman que cualquier gasolina de calidad de nivel superior contiene todos los aditivos detergentes necesarios para mantener el motor limpio.

Combina tus Viajes

Por la mañana, te das cuenta de que necesitas mantequilla, así que tomas el Bulgemobile para ir a buscarla (3 millas de ida, 3 de vuelta), luego, por la tarde, te quedas sin leche y vuelves a salir. ¿Y si esperas hasta que tu lista de la compra alcance una masa crítica: ¿5 artículos o más? Como nos dice Fueleconomy.gov, “Varios viajes cortos desde un arranque en frío pueden usar el doble de combustible que un viaje largo y multipropósito que cubra la misma distancia”.

Quita los Portaequipajes o Bacas del Techo

La inercia – o la idea de que se ven bien – hace que la idea de dejar un portaequipajes en el techo mucho después de que termine el viaje de esquí. Ambos añaden peso al coche y reducen la aerodinámica. Consumer Reports instaló un portaequipajes y una baca en un Nissan Altima 2019 y un Toyota RAV4 mientras circulaban a 65 mph. Los 48 mpg del Altima (sin techo) se redujeron un 11% con el portaequipajes y un 19% (a 39 mpg) con el portaequipajes y la caja. Conducir 1,000 millas en carretera fuera de las vacaciones te costaría 20 dólares extra. Los raíles de techo permanentes de fábrica que van de adelante hacia atrás apenas afectan a la resistencia.

No Lleves (Todo ese) Peso

Añadir 100 libras reduce el ahorro de combustible en un 2%. La basura en el maletero – los palos de golf del verano pasado, los libros de la biblioteca con retraso, las donaciones de buena voluntad que nunca llegan al contenedor de basura – se acumula.

Usa un Pase de Peaje

Parar y pagar en una cabina de peaje puede desperdiciar combustible, especialmente en carreteras congestionadas. Con una etiqueta de peaje en el parabrisas, la mayoría de las veces los conductores apenas necesitan reducir la velocidad. Un estudio de la Autoridad de la Autopista de Nueva Jersey encontró un ahorro de 1.2 millones de galones de combustible en el primer año de uso de E-ZPass en estados desde Maine hasta Illinois y Virginia.

No Conduzcas a Alta Velocidad

Fueleconomy.gov informa: “La velocidad aumenta el consumo de combustible y disminuye la economía de combustible a través de la resistencia a la rodadura de los neumáticos y la resistencia del aire. Los vehículos alcanzan su óptima economía de combustible a diferentes velocidades, pero el consumo de gasolina ‘generalmente disminuye rápidamente a velocidades superiores a 50 millas por hora’. Reducir la velocidad de 5 a 10 mph puede mejorar la economía de combustible entre un 7% y un 14%.”

Comparte el Coche

‘Bowling Alone’ de Robert Putnam argumenta que es mucho más probable que los estadounidenses viajen solos al trabajo hoy en día. Planetizen afirma que la disminución del uso compartido del coche es “el cambio más importante en el comportamiento de viaje en las últimas décadas”. En 1980, el 20% de los estadounidenses compartían coche; en 2013, esa cifra había caído al 9%. Pero compartir coche o viajar en grupo puede reducir los costes de combustible a la mitad. Curiosamente: Desafortunadamente, compartir coche hace que los coches sean más pesados hoy que hace una generación; el estadounidense promedio pesa 15 libras más que a finales de los 80.

Deja Rodar el Coche hasta un Semáforo en Rojo o una Señal de Stop

Evita las aceleraciones y frenadas bruscas. La AAA informa que la combinación reduce la economía de combustible entre un 15% y un 30% a velocidades de autopista, y entre un 10% y un 40% en condiciones de tráfico intermitente.

Practica la Hipermillaje

Algunas personas intentan extraer el máximo movimiento hacia adelante de un galón de gasolina a través de la hipermillaje. Ayuda poseer un campeón de eficiencia como el Toyota Prius. Las reglas son simples: conduce a velocidad constante (conduciendo a la velocidad indicada) para encontrarte con tantos semáforos en verde como sea posible, deja rodar el coche o planea cuando puedas, mantén el ralentí al mínimo, no uses el arranque remoto para calentar el coche. El coche no lo necesita, es un problema de contaminación, y un coche frío solo sufre brevemente. Limpia la basura del garaje para que el coche quepa en una noche de invierno; no necesitas ejecutar el descongelador durante 5-10 minutos para eliminar hielo o nieve. Los sitios web de hipermillaje incluyen Ecomodder.com, Hypermiler.com y CleanMPG.com.

Sé Inteligente con el Aire Acondicionado

Es más complicado de lo que parece. Para un mejor ahorro de combustible en la ciudad, baja las ventanillas y apaga el aire acondicionado. En carretera, la resistencia aerodinámica de las ventanillas abiertas anula la ventaja del aire ambiental. Un estudio encontró que conducir en carretera con las ventanillas abiertas cuesta 70 dólares al año, 9 centavos por galón, de un costo total de conducción de 5,000 a 7,500 dólares anuales (pago, seguro, reparaciones, gasolina) por 15,000 millas.

10 Consejos Adicionales

Estos consejos también ahorran combustible:

• Intenta evitar la congestión de la hora punta. La hora punta matutina del metro de Nueva York dura cuatro horas, de 6 a 10 a.m. En Cleveland, es de 7 a 9 a.m.
• Mantén activado el parada-arranque automático. Reiniciar el coche usa menos combustible que mantenerlo al ralentí, incluso durante 20 segundos.
• Usa el control de crucero o, mejor aún, el control de crucero adaptativo para una aceleración y frenado más suaves.
• Mantén el coche afinado, especialmente si es grande o viejo.
• Limpia o reemplaza el filtro de aire.
• Asegúrate de que la tapa de la gasolina esté bien ajustada.
• Infla correctamente los neumáticos: por cada 1 PSI de inflado insuficiente, la economía de combustible cae un 0.4%, y los neumáticos pierden naturalmente 1-2 PSI por mes, más en invierno.
• Usa el transporte público para desplazarte en áreas metropolitanas.
• Haz algunos recados en bicicleta.
• Compra online en lugar de conducir 10 millas ida y vuelta al centro comercial (sin abandonar por completo a los comerciantes locales). La distancia adicional del camión de reparto desde la última parada hasta tu casa podría ser de solo una o dos millas. Y esos camiones de repuesto se están electrificando rápidamente.

Seis problemas comunes de la transmisión automática, los vehículos pueden fabricarse con dos tipos de transmisión: automática o manual. Si planeas conducir largas distancias en áreas remotas y de repente la transmisión automática de tu vehículo deja de funcionar.

Entonces, ¿cuál es tu solución para solucionar problemas de la transmisión automática? Estas situaciones no ocurren de la nada. Sin embargo, el vehículo comienza a dar suficientes señales de advertencia de antemano, permitiendo detectar tales fallas. Por ello, a continuación presentamos una lista de problemas comunes en transmisiones automáticas.

Algunos de los problemas más comunes en transmisiones automáticas

Si el vehículo tiene problemas mecánicos, emitirá ruidos característicos y su respuesta será lenta. Además, puede desprender un olor anormal de combustible quemado. En caso de problemas eléctricos, ¡el tablero del vehículo puede comenzar a mostrar indicaciones!

Si notas algo inusual dentro del vehículo, debes considerarlo una señal de problema.

1. Nivel y fugas del fluido de transmisión

El problema más común es verificar el nivel y las fugas del fluido de transmisión. Si encuentras un líquido rojo o negro en el garaje debajo del vehículo, podría ser fluido de transmisión. No entres en pánico y revisa el vehículo de inmediato. Los problemas de transmisión automática generalmente pueden evitarse reemplazando el filtro y el fluido a tiempo, siguiendo las especificaciones del fabricante.

2. Deslizamiento de la transmisión

Mientras conduces en una marcha específica, de repente puede cambiar automáticamente a otra. También podrías escuchar ruidos anormales provenientes de debajo del vehículo. En algunos casos, el vehículo puede perder potencia repentinamente.

Esto podría ser una señal de desgaste en las líneas de la transmisión. Puede dar miedo, pero necesitas revisar el vehículo inmediatamente.

3. Fallo de componentes eléctricos

Imagina que, mientras conduces a casa, detectas daños en el sensor de velocidad o en los fusibles del vehículo. ¿Se siente mal, verdad? Pero esto podría ser un fallo de componentes eléctricos y podría empeorar.

Entre todos los problemas de transmisión automática, este podría impedir que los circuitos electrónicos controlen la transmisión. El vehículo no podrá funcionar correctamente. Lamentablemente, el vehículo necesita resolver este problema lo antes posible.

4. Placa de revestimiento dañada

Entre la lista de problemas de transmisión automática, el daño en la placa de revestimiento es el más fácil de detectar. Simplemente con mirar puedes verificar el estado de la placa de revestimiento.

Una placa de revestimiento rota o dañada (también llamada volante) no transmitirá toda la potencia del motor a la transmisión.

5. Bloqueo del cambio

Imagina que solo puedes conducir por la carretera en primera marcha. ¿Aterrador, verdad? Entre la lista de problemas de transmisión automática, el bloqueo del cambio es, sin duda, el más peligroso. El vehículo entra en primera marcha pero se niega a cambiar a otras marchas. Esto puede ser causado por un solenoide de transmisión. Este empuja el fluido de transmisión a través de todo el sistema y, si está roto o obstruido, podría no transmitir suficiente potencia durante la conducción. Si experimentas problemas de transmisión automática, el mecanismo de desbloqueo de la palanca de cambios podría ser la mejor solución. Es importante saber cómo funciona.

6. Sobrecalentamiento de la transmisión

Uno de los problemas de transmisión automática que requiere mucha atención es el sobrecalentamiento de la transmisión. Especialmente si posees un Toyota, este es un problema común entre los problemas de transmisión automática de Toyota.

Esto generalmente ocurre debido a un fluido quemado, sucio o inexistente. Los conductores deben reemplazar este fluido de inmediato para evitar más daños al vehículo. Siempre que sientas tal problema en la transmisión, debes llevar el vehículo a un mecánico automotriz profesional.

Nota: Algunos pequeños consejos al conducir con transmisión automática: usar solo el pie derecho para el acelerador y el freno; siempre pisar el freno al cambiar manualmente de marcha y nunca poner en punto muerto (N) mientras se conduce.

Además, algunos modelos que utilizan diferencial antideslizante pueden tener defectos de fabricación, causando ruidos de clic al girar el volante o pérdida de control en las curvas. Los ruidos molestos en ralentí indican nuevamente la necesidad de cambiar el fluido de transmisión y pueden ser una señal de daño mecánico más grave. Sin embargo, la mayoría de los ruidos se generan porque los cojinetes o engranajes de la transmisión están desgastados y necesitan reemplazo.

En conclusión

Los vehículos con transmisión automática son un tipo de automóvil desarrollado posteriormente, con muchas mejoras nuevas para ofrecer la experiencia más completa a los usuarios. Sin embargo, además de las ventajas notables de la transmisión automática, esta transmisión aún tiene algunas desventajas o problemas. Esperamos que encuentres conocimientos útiles en nuestro artículo. Si tienes preguntas, ¡no dudes en comentar en la sección de comentarios a continuación!

El arranque por salto es un método común para revivir una batería de coche agotada. Esto implica conectar la batería de otro coche al tuyo para dar un impulso a la batería que no responde. Aunque es una solución rápida y sencilla, ¿puede dañar la batería de tu coche?

Las baterías de los coches modernos son mucho más sensibles que las antiguas, y el arranque por salto conlleva riesgos. Cualquier error podría dañar la electrónica del vehículo o la batería en buen estado. Analicemos los posibles riesgos y cómo evitarlos.

Riesgos de arrancar la batería de un coche

Arrancar una batería de coche agotada es una práctica común en todas partes. Sin embargo, sin las herramientas adecuadas y una técnica experta, veamos qué puede salir mal:

Daños en la ECU

Los coches modernos dependen de la unidad de control del motor (ECU) para supervisar el motor y otros componentes. Puede haber no solo una, sino múltiples ECU en un coche. Por ejemplo, hubo un modelo de Mercedes-Benz Clase S que contaba con 64 ECU.

Estas unidades de control son muy complejas y, a veces, es más barato desguazar el coche que repararlas. Un arranque por salto incorrecto puede dejar estos sistemas eléctricos en un estado irreparable.

Daños en la batería

Un riesgo común al arrancar un coche es dañar la batería. Esto ocurre debido a una conexión incorrecta de los cables de arranque. Un extremo debe conectarse al vehículo averiado y el otro al coche que suministra energía. Si los extremos de los cables tocan cualquier otra cosa, puede causar daños eléctricos en los componentes del coche.

Explosión de la batería

Asegúrate de conectar los cables de arranque en el orden correcto. De lo contrario, podrían producirse chispas en los cables de arranque. Cualquier chispa podría provocar la explosión de la batería, lo cual es extremadamente peligroso.

Siempre consulta el manual del propietario para verificar la colocación y el orden correctos de los cables. Por ejemplo, no conectes el cable negativo del arranque al terminal negativo de la batería.

Problemas eléctricos

Después de suministrar un poco de energía a la batería agotada, debes desconectar el cableado antes de arrancar el coche. Si arrancas con los vehículos conectados, se ejerce una gran presión sobre la batería en buen estado. Como resultado, podrían surgir problemas eléctricos.

Cómo evitar problemas al arrancar por salto

Si te encuentras en una situación en la que necesitas arrancar tu vehículo por salto, debes tomar algunas precauciones para asegurarte de que no surja ningún problema.

• Asegúrate de que la batería del coche que suministra energía esté completamente cargada. Si la batería está débil, podría dañar ambas baterías.
• Después de cargar la batería agotada, desconecta tu coche del otro vehículo que suministra energía. Esto te permitirá arrancar el vehículo con la batería averiada sin dañar la batería en buen estado.
• Utiliza un paquete de arranque para garantizar la seguridad de la batería y protegerla de otros problemas. ¿No tienes un kit de arranque? No hay problema. Compra cables de arranque con protección contra sobretensiones.

No arranques repetidamente una batería averiada por salto. Esto podría dañar el coche con la batería en buen estado.
Si tomas estas precauciones cuidadosamente, arrancar tu coche por salto será una forma segura y sencilla de volver a la carretera.

Comprender el funcionamiento de la tecnología ECO Start/Stop

El sistema ECO Start/Stop está diseñado para apagar el motor cada vez que el vehículo se detiene, incluso por períodos muy breves.

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Haze, nubes, manchas, llámalo como quieras: hay una manera fácil de eliminar la oxidación del plástico que empaña los faros de tu coche después de años y kilómetros de uso.

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