Lista de códigos de fallos de Renault DF (fallos del fabricante)

Lista de códigos de fallos RENAULT EN DF (defecto de fábrica)

DF00 10115 Circuito sensor temperatura líquido refrigerante
DF002 0110 Circuito sensor temperatura aire
DF004 012A Circuito sensor presión sobrealimentación
DF007 0190 Circuito sensor presión rampa
DF011 0641 Alimentación tensión; uno de los sensores
DF012 0651 Alimentación tensión; 2 sensores
DF013 0697 Tensión; 3 sensores
DF015 0657 Circuito control relé principal
DF025 0380 Conexión diagnóstico unidad precalentamiento
DF026 0201 Circuito control inyector cilindro 1
DF027 0202 Circuito control inyector cilindro 2
DF028 0203 Circuito control inyector cilindro 3

DF029 0204 Circuito control inyector cilindro 4
DF032 1641 Circuito control relé calentador 1
DF033 1642 Circuito control relé calentador 2
DF034 1643 Circuito control relé calentador 3
DF038 0606 Calculador
DF047 0560 Tensión alimentación calculador
DF050 0571 Circuito contactor freno
DF051 0564 Función calculador/limitador velocidad
DF052 0200 Circuito control inyectores
DF053 0089 Función regulación presión rampa
DF054 0045 Circuito control electroválvula turbocompresor
DF056 0100 Circuito sensor caudal aire
DF090 0500 Circuito sensor velocidad vehículo
DF098 0180 Circuito sensor temperatura combustible
DF101 C121 Enlace multiplexado trayectoria control
DF120 0335 Señal sensor régimen motor
DF195 0016 Coherencia sensor árbol levas/régimen motor
DF200 2226 Sensor presión atmosférica
DF201 0101 Información sensor caudal aire
DF209 0409 Circuito sensor posición válvula EGR
DF272 0487 Circuito control válvula EGR
DF293 2264 Detector agua en el gasóleo
DF297 2002 Filtro partículas
DF304 245A Circuito by-pass EGR
DF310 1544 Sensor temp. * Aguas arriba filtro partículas
DF319 0340 Circuito sensor árbol levas
DF323 2119 Compuerta admisión aire
DF342 0650 Circuito control testigo MIL
DF374 060B Calculador
DF394 0420 Fallo funcional catalizador
DF409 0461 Circuito sensor nivel combustible
DF532 2502 Información carga alternador
DF559 0480 Relé control pequeño ventilador velocidad
DF567 160C Calculador
DF569 2263 Circuito sobrealimentación
DF619 0402 Válvula EGR bloqueada abierta
DF631 0703 Información contactor freno
DF641 2100 Circuito compuerta admisión aire
DF644 0001 Circuito regulador caudal combustible
DF645 0638 Regulación posición compuerta admisión aire
DF646 0120 Sensor posición compuerta aire admisión
DF647 0488 Control posición válvula EGR
DF648 060A Calculador
DF651 0470 Circuito sensor presión aguas arriba turbina
DF652 0544 Circuito sensor temperatura aguas arriba turbina
DF653 0263 Calibración inyección combustible cilindro; 1
DF654 0266 Calibración inyección combustible cilindro; 2
DF655 0269 Calibración inyección combustible cilindro; 3
DF656 0272 Calibración inyección combustible cilindro; 4
DF721 0217 Sobrecalentamiento motor
DF771 0002 Control caudal adaptativo
DF778 2080 Control temperatura aguas arriba turbina
DF885 0087 Presión rampa
DF887 0226 Posición pedal freno/acelerador
DF897 0090 Circuito regulador presión bomba
DF974 0225 Circuito potenciómetro pedal pista 1
DF975 2120 Circuito potenciómetro pedal pista 2
DF987 0575 Teclas regulador/limitador velocidad
DF991 1205 Circuito control inyector filtro partículas
DF992 1644 Control relé calentador 1
DF993 1645 Control relé calentador 2
DF994 1646 Control relé calentador 3
DF997 1650 Conexión caja control calentadores
DF998 0471 Presión admisión turbina
DF1001 1545 Control temperatura aguas arriba filtro partículas
DF1012 1525 Coherencias información multiplexada para CR/LV
DF1013 0525 Supervisión entradas regulador velocidad
DF1014 0574 Coherencia velocidad vehículo
DF1015 0504 Coherencia información contacto freno
DF1016 0833 Coherencia información contacto embrague
DF1017 061A Calculador
DF1018 062B Calculador
DF1020 253F Dilución aceite motor
DF1063 C415 Enlace multiplexado trayectoria control
DF1068 0530 Tensión sensor presión fluido refrigeración
DF1089 012B Coherencia presión sobrealimentación
DF1195 047A Circuito sensor * Presión relativa filtro partículas
DF1196 047B Sensor presión relativa filtro partículas
DF1237 0403 Circuito control válvula EGR
DF1252 1632 Circuito electroválvula inyector filtro partículas
DF1331 2503 Tensión sistema – Baja
DF1334 2031 Circuito sensor temperatura aguas arriba catalizador
DF1355 1656 Conexión multiplexada caja cambios
DF00 Inyección – Circuito sensor temperatura líquido refrigerante.
DF001 Inyección – Circuito sensor temperatura agua

Cómo soldar el cableado del coche como un profesional

Es normal que surjan problemas en el coche o que quieras añadir funciones que requieran soldadura. Aunque los terminales de crimpado son efectivos, funcionan bien y a veces son necesarios, pueden corroerse y causar problemas de conexión con el tiempo. Saber cómo soldar correctamente es una habilidad que vale la pena aprender, ya que es la mejor manera de realizar reparaciones duraderas. Si nunca lo has hecho antes, puede que te dé un poco de miedo estropearlo todo y causar daños. No te preocupes, este artículo te ayudará a resolver tus dudas con consejos y precauciones para que puedas soldar como un profesional.

Fuente: El mejor soldador

1. Medidas de seguridad

  • Usa gafas de seguridad para evitar que la soldadura salte y entre en tus ojos.
  • Ten cuidado, ya que el área alrededor del soldador se calienta mucho.
  • No sueldes cerca de materiales inflamables.
  • Antes de comenzar, asegúrate de desconectar los terminales de la batería antes de soldar. Si sueldas en el coche, asegúrate de que todas las alfombras y molduras de plástico estén protegidas de la soldadura derretida. Es mejor colocar algo ignífugo debajo del área de trabajo.
  • Trabaja en un área bien ventilada para no inhalar los humos de la soldadura. Si no es posible, usa un ventilador para alejar el humo de ti.
  • Dado que la soldadura contiene plomo, lava siempre bien tu área de trabajo y tus manos, especialmente antes de manipular alimentos.

2. Cómo elegir los materiales

  • Elige el tipo correcto de soldadura para trabajos eléctricos. No uses soldadura para fontanería o chapa, ya que su núcleo ácido puede dañar el aislamiento plástico con el tiempo.
  • Puedes elegir entre soldadura con plomo y sin plomo, pero generalmente se prefiere la soldadura con plomo porque penetra mejor en los cables trenzados y tiene un punto de fusión más bajo. Si no estás seguro de qué tipo usas, derrítela: la soldadura con plomo es brillante, mientras que la sin plomo tiene un acabado más mate.
  • Usar pasta de flux de resina es una excelente manera de prevenir la oxidación, facilitar la soldadura y hacerla más duradera. Aplícala en la unión y derrítela antes de añadir la soldadura. Sin embargo, no uses flux ácido.

3. Comenzar a trabajar

Fuente: Pelacables
  • Ten cuidado al pelar el aislamiento para no dañar los cables trenzados. De lo contrario, será difícil soldar y los cables podrían derretirse, causando un incendio. Si los dañas accidentalmente, simplemente corta el cable y pélalo de nuevo. No olvides pelar la misma longitud en ambos cables.
  • El tubo termorretráctil se reduce a aproximadamente la mitad de su tamaño al calentarse, así que elige uno que se ajuste bien al tamaño del cable. Pásalo por el cable antes de soldar y no lo acerques demasiado para que no se encoja por el calor antes de terminar.
  • Hay dos formas de unir los cables. La primera es destrenzar los cables, separarlos ligeramente, combinarlos y luego trenzarlos juntos. Si no hay suficiente espacio o longitud, usa la segunda opción: primero trenza firmemente ambos cables, luego crúzalos en forma de X y entrénzalos entre sí. En cualquier caso, asegúrate de que no queden extremos de los cables sobresaliendo, ya que podrían perforar el tubo termorretráctil y causar un cortocircuito.
  • Debes usar un soporte para cables durante el trabajo, ya que proporciona más estabilidad y facilita la soldadura. Si las pinzas son demasiado ajustadas o afiladas y podrían perforar el aislamiento del cable, puedes cubrirlas con tubo termorretráctil.
Fuente: Amazon
  • Después de calentar el soldador, no sueldes inmediatamente; primero límpialo con una esponja húmeda para eliminar la oxidación. La punta no debe estar desnuda, sino cubierta con una capa de soldadura (estañada). Esto mejora la transferencia de calor a los cables y previene la oxidación del soldador. Para estañar, calienta el soldador, añade un poco de soldadura a la punta y luego límpiala con una esponja húmeda, dejando solo una fina capa.
  • Al comenzar a soldar, coloca siempre la punta del soldador debajo de los cables y añade la soldadura por encima. La soldadura es atraída por el calor, por lo que al derretirse, fluirá hacia el calor, penetrando en los cables y conectando cada trenza con la soldadura. Añadir un poco de soldadura entre la punta y los cables es una buena manera de mejorar la transferencia de calor.
  • Primero calienta los cables durante unos segundos, luego introduce la soldadura en las trenzas de cobre, dejando que penetre a través de ellas. Añade solo la cantidad suficiente para cubrir las trenzas, sin que gotee. Una buena soldadura debe mostrar claramente el contorno de los cables, sin que quede cobre expuesto. Evita crear soldaduras frías (cuando los cables no se calientan lo suficiente y la soldadura solo cubre el exterior sin penetrar).
  • Limpia siempre la punta del soldador con una esponja húmeda mientras aún esté caliente. Esto asegura una punta limpia cada vez que trabajes, prolonga su vida y mejora su rendimiento.
  • No toques la unión hasta que la soldadura se enfríe por completo. Si la tocas mientras aún está líquida, los cables podrían moverse, creando grietas o burbujas en la soldadura.
  • Se recomienda aplicar pasta de silicona o grasa dieléctrica en la unión antes de sellarla completamente. Esto hace que la soldadura dure más y la hace resistente al agua. Después de aplicarla, desliza el tubo termorretráctil y comienza a calentar desde el centro hacia afuera, expulsando el exceso de silicona o grasa.
  • La cinta aislante es una opción, pero la mayoría de la gente no usa cinta de alta calidad. Si necesitas usar cinta aislante (y a veces es inevitable), asegúrate de usar marcas y modelos específicos, como 3M Super 33 o Super 88. La cinta barata de alrededor de un dólar no es recomendable y nunca debe usarse en conexiones eléctricas, excepto en reparaciones de emergencia. La Super 33 y Super 88 cuestan entre 4 y 5 dólares por rollo, se adhieren bien, sellan la conexión y no se despegan incluso después de cuatro meses.

Eso es todo. Así es como se sueldan cables. ¿No es mucho más fácil ahora? Si tienes más preguntas, consulta nuestros consejos de mantenimiento. ¡Encontrarás todas las respuestas que necesitas para mantener tu coche en perfecto estado!

Método de reemplazo del cojinete del cubo trasero del Mazda 3 BK

Realice el reemplazo en el siguiente orden:
  1. Cómo reemplazar el cojinete de rueda del Mazda 3 BK modelo 2003 - Manual PDF y video gratuitos
    Paso 1
    Coloque calzos debajo de las ruedas delanteras.
    Paso 2
    Afloje los tornillos de fijación de la rueda.
  2. Cómo reemplazar el cojinete de rueda del MAZDA 3 (BK) 1.6 modelo 2004 - Manual paso a paso y guía en video
    Paso 3
    Levante la parte trasera del vehículo y asegúrela con soportes de gato.
    Paso 4
    Retire la rueda trasera.
  3. Reemplazo del cojinete de rueda del Mazda 3 BK 1.6 DI Turbo modelo 2005: Manual de taller gratuito
    Paso 5
    Utilice un destornillador plano para retirar la abrazadera de resorte de la pinza de freno.
  4.  
    Reemplazar usted mismo el cojinete de rueda del MAZDA 3 (BK) 2.3 MPS Turbo modelo 2006
    Cómo retirar el cojinete de rueda del MAZDA 3 1.4 modelo 2007 - Procedimiento en línea sencillo
    Paso 6.1
    Con un destornillador plano, retire las tapas de los dos pasadores guía.
     
    Paso 6.2
     
  5.  
    Cómo reemplazar el cojinete de rueda del MAZDA 3 (BK) modelo 2008: Descargar manual PDF y procedimiento en video
    Dificultad de hacerlo usted mismo: Reemplazo del cojinete de rueda del Mazda 3 BK 1.6 MZ-CD modelo 2009 - Descargar guía ilustrada
    Paso 7.1
    Afloje la fijación de la pinza de freno
     
    Paso 7.2
     
  6. ¿Quiere saber cómo reemplazar el cojinete de rueda del MAZDA 3? Este manual de taller gratuito le ayudará a hacerlo usted mismo
    Paso 8
    Retire la pinza de freno.
    Recomendación de AutoDoc:
    Para evitar la despresurización del sistema de frenos, no desconecte la manguera de freno y asegure la pinza con un alambre a la suspensión o carrocería.
  7. Si sigue esta guía ilustrada paso a paso, el reemplazo del cojinete de rueda del Mazda 3 BK modelo 2004 no será un problema
    Paso 9
    Retire las pastillas de freno.
  8.  
    Reemplazo del cojinete de rueda del MAZDA 3 2.3 MPS: Guía en línea y tutorial en video

    Cómo reemplazar el brazo inferior de la suspensión delantera independiente del Mazda 3 BK

    Realice el reemplazo en el siguiente orden:
    1. Cómo reemplazar el brazo de control del Mazda 3 bk 2003 - Manual PDF y video gratuitos
      Paso 1
      Tire de la palanca del freno de estacionamiento.
      Paso 2
      Afloje los tornillos de montaje de la rueda.
    2. Cómo reemplazar el brazo de control del MAZDA 3 (BK) 1.6 2004 - Manual paso a paso y guía en video
      Paso 3
      Levante la parte delantera del vehículo con un gato y asegúrela en soportes.
      Paso 4
      Retire la rueda delantera.
    3. Reemplazo del brazo de suspensión del Mazda 3 bk 1.6 DI Turbo 2005: Manual de servicio gratuito
      Paso 5
      Afloje el punto de montaje del extremo de la barra de dirección.
    4. Reemplace usted mismo el brazo de control del MAZDA 3 (BK) 2.3 MPS Turbo 2006
      Paso 6
      Utilice una herramienta especial para extraer el extremo de la barra de dirección del manguito del eje.
    5. Cómo quitar el brazo de control del MAZDA 3 1.4 2007 - Siga fácilmente los pasos en línea
      Paso 7
      Afloje el punto de montaje de la junta esférica en el manguito del eje.
    6. Cómo reemplazar el brazo de control del MAZDA 3 (BK) 2008: Descargue el manual PDF y los pasos en video
      Paso 8
      Separe la junta esférica del manguito del eje.
    7. Dificultad de hacerlo usted mismo: Reemplazo del brazo de suspensión del Mazda 3 bk 1.6 MZ-CD 2009 - Descargue la guía ilustrada
      Paso 9
      Afloje el punto de montaje del brazo delantero.
    8. ¿Quiere saber cómo actualizar el brazo de control de su MAZDA 3? Este manual de servicio gratuito le ayudará a hacerlo usted mismo
      Paso 10
      Afloje el punto de montaje del brazo trasero.
    9. Reemplazar el brazo de suspensión del Mazda 3 bk 2004 no será un problema si sigue esta guía ilustrada paso a paso
      Paso 11
      Retire el brazo.
    10.  
      Reemplazo del brazo de control del MAZDA 3 2.3 MPS: Guía en línea y tutorial en video

      Método de reemplazo de las pastillas de freno delanteras del freno de disco del Mazda 3 BK

      RECOMENDACIONES AUTODOC
      • Reemplace las pastillas de freno de cada eje en un juego completo. Esto permitirá un frenado efectivo.
      • No lave las piezas de freno con gasolina, gasóleo o disolventes a base de gasolina.
      • ¡Siga los procedimientos de seguridad! Al accionar las pastillas de freno, se genera polvo de freno. Por lo tanto, no utilice aire comprimido al limpiar las pastillas de freno ni inhale el polvo.
      • Si una de las pastillas está manchada de aceite o grasa, reemplace las cuatro pastillas. Recuerde que no hay forma de limpiar completamente las pastillas.
      Realice el reemplazo en el siguiente orden:
      1. Cómo cambiar las pastillas de freno de un Mazda 3 bk 2003 - Manual PDF y video gratuitos
        Paso 1
        Tire de la palanca del freno de estacionamiento.
        Paso 2
        Coloque calzos en las ruedas traseras.
        Paso 3
        Afloje los tornillos de fijación de la rueda.
      2. Reemplazo de pastillas de freno MAZDA 3 (BK) 1.6 2004 - Manual paso a paso y guía en video
        Paso 4
        Levante la parte delantera del vehículo con un gato y fíjela en soportes.
        Paso 5
        Retire las ruedas delanteras.
      3. Reemplazo de pastillas de freno Mazda 3 bk 1.6 DI Turbo 2005: Manual de servicio gratuito
        Paso 6
        Utilice un destornillador plano para retirar las grapas de resorte de la pinza de freno.
      4.  
        Auto-reemplazo de pastillas de freno MAZDA 3 (BK) 2.3 MPS Turbo 2006
        Cómo quitar las pastillas de freno de un MAZDA 3 1.4 2007 - Manual de instrucciones en línea fácil
         
        Paso 7.1
        Con un destornillador plano, retire las tapas de los dos pasadores guía.
        Paso 7.2
         
      5.  
        Cómo cambiar las pastillas de freno de un MAZDA 3 (BK) 2008: Descarga de manual PDF y video instructivo
        Dificultad del reemplazo de pastillas de freno de un Mazda 3 bk 1.6 MZ-CD 2009 - Descarga de guía ilustrada
         
        Paso 8.1
        Afloje la fijación de la pinza de freno
        Paso 8.2
         
      6. ¿Quiere saber cómo actualizar las pastillas de freno de un MAZDA 3? Este manual de servicio gratuito le ayudará a hacerlo usted mismo
        Paso 9
        Retire la pinza de freno.
        Recomendación de AutoDoc:
        Para evitar la despresurización del sistema de frenos, fije la pinza a la suspensión o carrocería con un alambre sin desconectarla del latiguillo de freno. Después de quitar las pastillas de freno, no pise el pedal del freno. Esto haría que el pistón saliera del cilindro de freno, provocando fugas de líquido de frenos y despresurización del sistema.
      7.  
        El reemplazo de pastillas de freno de un Mazda 3 bk 2004 no será un problema si sigue esta guía paso a paso ilustrada
        Reemplazo de pastillas de freno MAZDA 3 2.3 MPS: Guía en línea y tutorial en video
         
        Paso 10.1
        Retire las pastillas de freno.
        Paso 10.2
         
      8. Auto-reemplazo de pastillas de freno de un Mazda 3 bk 1.6 2006
        Paso 11
        Empuje el pistón en el cilindro hasta que se detenga.

      9. Lista de códigos de fallos RENAULT EN DF

        Lista de códigos de defectos de fabricación de Renault (DF)

        DF001 0115 Circuito del sensor de temperatura del agua
        DF002 0110 Circuito del sensor de temperatura del aire
        DF004 012A Circuito del sensor de presión de sobrealimentación
        DF007 0190 Circuito del sensor de presión del riel
        DF011 0641 Voltaje de alimentación del sensor No.1
        DF012 0651 Voltaje de alimentación del sensor No.2
        DF013 0697 Voltaje de alimentación del sensor No.3
        DF015 0657 Circuito de control del relé principal
        DF025 0380 Conexión de diagnóstico de la unidad de precalentamiento
        DF026 0201 Circuito de control del inyector del cilindro 1
        DF027 0202 Circuito de control del inyector del cilindro 2
        DF028 0203 Circuito de control del inyector del cilindro 3
        DF029 0204 Circuito de control del inyector del cilindro 4
        DF032 1641 Circuito de control del relé del calentador 1
        DF033 1642 Circuito de control del relé del calentador 2
        DF034 1643 Circuito de control del relé del calentador 3
        DF038 0606 Computadora
        DF047 0560 Voltaje de alimentación de la computadora
        DF050 0571 Circuito del interruptor de freno
        DF051 0564 Función de control de crucero/limitador de velocidad
        DF052 0200 Circuito de control del inyector
        DF053 0089 Función de regulación de presión del riel
        DF054 0045 Circuito de control del solenoide de sobrealimentación
        DF056 0100 Circuito del sensor de flujo de aire
        DF090 0500 Circuito del sensor de velocidad del vehículo
        DF098 0180 Circuito del sensor de temperatura del combustible
        DF101 C121 Enlace de control de vía multiplex
        DF120 0335 Señal del sensor de revoluciones del motor
        DF195 0016 Consistencia sensor del árbol de levas/revoluciones del motor
        DF200 2226 Sensor de presión atmosférica
        DF201 0101 Información del sensor de flujo de aire
        DF209 0409 Circuito del sensor de posición de la válvula EGR
        DF272 0487 Circuito de control de la válvula EGR
        DF293 2264 Detector de agua en el diésel
        DF297 2002 Filtro de partículas
        DF304 245A Circuito de derivación EGR
        DF310 1544 Sensor de temperatura aguas arriba del filtro de partículas
        DF319 0340 Circuito del sensor del árbol de levas
        DF323 2119 Amortiguador de admisión de aire
        DF342 0650 Circuito de control MIL
        DF374 060B Computadora
        DF394 0420 Mal funcionamiento del catalizador
        DF409 0461 Circuito del sensor de nivel de combustible
        DF532 2502 Información de carga del alternador
        DF559 0480 Relé de control del ventilador de baja velocidad
        DF567 160C Computadora
        DF569 2263 Circuito de sobrealimentación
        DF619 0402 Válvula EGR atascada abierta
        DF631 0703 Información del interruptor de freno
        DF641 2100 Circuito de la compuerta de admisión de aire
        DF644 0001 Circuito del regulador de flujo de combustible
        DF645 0638 Ajuste de posición de la compuerta de admisión de aire
        DF646 0120 Sensor de posición de la compuerta de admisión de aire
        DF647 0488 Control de posición de la válvula EGR
        DF648 060A Computadora
        DF651 0470 Circuito del sensor de presión aguas arriba de la turbina
        DF652 0544 Circuito del sensor de temperatura aguas arriba de la turbina
        DF653 0263 Calibración de inyección de combustible del cilindro 1
        DF654 0266 Calibración de inyección de combustible del cilindro 2
        DF655 0269 Calibración de inyección de combustible del cilindro 3
        DF656 0272 Calibración de inyección de combustible del cilindro 4
        DF721 0217 Sobrecalentamiento del motor
        DF771 0002 Control de flujo adaptativo
        DF778 2080 Control de temperatura aguas arriba de la turbina
        DF885 0087 Presión del riel
        DF887 0226 Posición de los pedales de freno/acelerador
        DF897 0090 Circuito del regulador de presión de la bomba
        DF974 0225 Circuito del potenciómetro del pedal – Pista 1
        DF975 2120 Circuito del potenciómetro del pedal – Pista 2
        DF987 0575 Llave de control de crucero/limitador de velocidad
        DF991 1205 Circuito de control del inyector del filtro de partículas
        DF992 1644 Control del relé del calentador 1
        DF993 1645 Control del relé del calentador 2
        DF994 1646 Control del relé del calentador 3
        DF997 1650 Conexión de la caja de control del calentador
        DF998 0471 Presión de entrada de la turbina
        DF1001 1545 Control de temperatura aguas arriba del filtro de partículas
        DF1012 1525 Consistencia de información multiplex para RV/LV
        DF1013 0525 Supervisión de entrada de control de crucero
        DF1014 0574 Consistencia de velocidad del vehículo
        DF1015 0504 Consistencia de información de contacto del freno
        DF1016 0833 Consistencia de información de contacto del embrague
        DF1017 061A Computadora
        DF1018 062B Computadora
        DF1020 253F Dilución del aceite del motor
        DF1063 C415 Enlace de control de vía multiplex
        DF1068 0530 Voltaje del sensor de presión del refrigerante
        DF1089 012B Consistencia de presión de sobrealimentación
        DF1195 047A Circuito del sensor de presión relativa del filtro de partículas
        DF1196 047B Sensor de presión relativa del filtro de partículas
        DF1237 0403 Circuito de control de la válvula EGR
        DF1252 1632 Circuito del inyector solenoide del filtro de partículas
        DF1331 2503 Voltaje del sistema – Bajo voltaje
        DF1334 2031 Circuito del sensor de temperatura aguas arriba del catalizador
        DF1355 1656 Conexión multiplex del dispositivo de control de par

        DF00 10115 Circuito del sensor de temperatura del agua
        DF002 0110 Circuito del sensor de temperatura del aire
        DF004 012A Circuito del sensor de presión de sobrealimentación
        DF007 0190 Circuito del sensor de presión del riel
        DF011 0641 Voltaje de alimentación del sensor No.1
        DF012 0651 Voltaje de alimentación del sensor No.2
        DF013 0697 Voltaje de alimentación del sensor No.3
        DF015 0657 Circuito de control del relé principal
        DF025 0380 Conexión de diagnóstico de la unidad de precalentamiento
        DF026 0201 Circuito de control del inyector del cilindro 1
        DF027 0202 Circuito de control del inyector del cilindro 2
        DF028 0203 Circuito de control del inyector del cilindro 3
        DF029 0204 Circuito de control del inyector del cilindro 4
        DF032 1641 Circuito de control del relé del calentador 1
        DF033 1642 Circuito de control del relé del calentador 2
        DF034 1643 Circuito de control del relé del calentador 3
        DF038 0606 Computadora
        DF047 0560 Voltaje de alimentación de la computadora
        DF050 0571 Circuito del interruptor de freno
        DF051 0564 Función de control de crucero/limitador de velocidad
        DF052 0200 Circuito de control del inyector
        DF053 0089 Función de regulación de presión del riel
        DF054 0045 Circuito de control del solenoide de sobrealimentación
        DF056 0100 Circuito del sensor de flujo de aire
        DF090 0500 Circuito del sensor de velocidad del vehículo
        DF098 0180 Circuito del sensor de temperatura del combustible
        DF101 C121 Enlace de control de vía multiplex
        DF120 0335 Señal del sensor de revoluciones del motor
        DF195 0016 Consistencia sensor del árbol de levas/revoluciones del motor
        DF200 2226 Sensor de presión atmosférica
        DF201 0101 Información del sensor de flujo de aire
        DF209 0409 Circuito del sensor de posición de la válvula EGR
        DF272 0487 Circuito de control de la válvula EGR
        DF293 2264 Detector de agua en el diésel
        DF297 2002 Filtro de partículas
        DF304 245A Circuito de derivación EGR
        DF310 1544 Sensor de temperatura aguas arriba del filtro de partículas
        DF319 0340 Circuito del sensor del árbol de levas
        DF323 2119 Amortiguador de admisión de aire
        DF342 0650 Circuito de control MIL
        DF374 060B Computadora
        DF394 0420 Mal funcionamiento del catalizador
        DF409 0461 Circuito del sensor de nivel de combustible
        DF532 2502 Información de carga del alternador
        DF559 0480 Relé de control del ventilador de baja velocidad
        DF567 160C Computadora
        DF569 2263 Circuito de sobrealimentación
        DF619 0402 Válvula EGR atascada abierta
        DF631 0703 Información del interruptor de freno
        DF641 2100 Circuito de la compuerta de admisión de aire
        DF644 0001 Circuito del regulador de flujo de combustible
        DF645 0638 Ajuste de posición de la compuerta de admisión de aire
        DF646 0120 Sensor de posición de la compuerta de admisión de aire
        DF647 0488 Control de posición de la válvula EGR
        DF648 060A Computadora
        DF651 0470 Circuito del sensor de presión aguas arriba de la turbina
        DF652 0544 Circuito del sensor de temperatura aguas arriba de la turbina
        DF653 0263 Calibración de inyección de combustible del cilindro 1
        DF654 0266 Calibración de inyección de combustible del cilindro 2
        DF655 0269 Calibración de inyección de combustible del cilindro 3
        DF656 0272 Calibración de inyección de combustible del cilindro 4
        DF721 0217 Sobrecalentamiento del motor
        DF771 0002 Control de flujo adaptativo
        DF778 2080 Control de temperatura aguas arriba de la turbina
        DF885 0087 Presión del riel
        DF887 0226 Posición de los pedales de freno/acelerador
        DF897 0090 Circuito del regulador de presión de la bomba
        DF974 0225 Circuito del potenciómetro del pedal – Pista 1
        DF975 2120 Circuito del potenciómetro del pedal – Pista 2
        DF987 0575 Llave de control de crucero/limitador de velocidad
        DF991 1205 Circuito de control del inyector del filtro de partículas
        DF992 1644 Control del relé del calentador 1
        DF993 1645 Control del relé del calentador 2
        DF994 1646 Control del relé del calentador 3
        DF997 1650 Conexión de la caja de control del calentador
        DF998 0471 Presión de entrada de la turbina
        DF1001 1545 Control de temperatura aguas arriba del filtro de partículas
        DF1012 1525 Consistencia de información multiplex para RV/LV
        DF1013 0525 Supervisión de entrada de control de crucero
        DF1014 0574 Consistencia de velocidad del vehículo
        DF1015 0504 Consistencia de información de contacto del freno
        DF1016 0833 Consistencia de información de contacto del embrague
        DF1017 061A Computadora
        DF1018 062B Computadora
        DF1020 253F Dilución del aceite del motor
        DF1063 C415 Enlace de control de vía multiplex
        DF1068 0530 Voltaje del sensor de presión del refrigerante
        DF1089 012B Consistencia de presión de sobrealimentación
        DF1195 047A Circuito del sensor de presión relativa del filtro de partículas
        DF1196 047B Sensor de presión relativa del filtro de partículas
        DF1237 0403 Circuito de control de la válvula EGR
        DF1252 1632 Circuito del inyector solenoide del filtro de partículas
        DF1331 2503 Voltaje del sistema – Bajo voltaje
        DF1334 2031 Circuito del sensor de temperatura aguas arriba del catalizador
        DF1355 1656 Conexión multiplex del dispositivo de control de par

         
        Código DTC Descripción
        DF00 Inyección – Circuito del sensor de temperatura del agua
        DF001 Inyección – Circuito del sensor de temperatura del agua
        ABS – Alimentación de la computadora
        Aire acondicionado – Computadora
        Faros – Computadora
        Válvula de descarga – Computadora
        Multimedia – Computadora
        UCH – UCH
        Airbag/Pretensor – Computadora
        DF002 Inyección – Circuito del sensor de temperatura del aire
        Transmisión – Computadora
        Dirección – Computadora
        Faros – Circuito del sensor de altura delantero
        Unidad central interior – Bloqueo de dirección
        Estacionamiento – Sensor exterior izquierdo
        Caja de conexiones del compartimento del motor – Circuito de control del relé del ventilador de alta velocidad
        Airbag/Pretensor – Voltaje de alimentación de la computadora
        DF003 Transmisión – Alimentación del sensor analógico
        Faros – Circuito del sensor de altura trasero
        Unidad central interior – Circuito del interruptor del embrague
        Estacionamiento – Sensor interior izquierdo
        DF004 Inyección – Circuito del sensor de presión de sobrealimentación
        Faros – Señal de velocidad del vehículo
        Unidad central interior – Circuito del interruptor de freno
        Estacionamiento – Sensor exterior derecho
        DF005 Transmisión – Circuito del sensor hidráulico
        Faros – Inicialización de la computadora
        UCH – Tarjeta
        Estacionamiento – Sensor interior derecho
        Caja de conexiones del compartimento del motor – Fallo electrónico interno
        DF006 ABS – Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        UCH – Sensor de la rueda delantera izquierda
        Estacionamiento – Sonido de advertencia
        Caja de conexiones del compartimento del motor – Computadora
        DF007 Inyección –

        Cómo comprobar un fusible

        Existen varias formas de verificar los fusibles de un coche:

        1. Inspección visual
        2. Prueba con multímetro
        3. Uso de probador de circuitos

        Inspección visual

        Inspecciona el fusible del coche para verificar la continuidad de su elemento fusible. Por lo tanto, si la conexión interna está fundida, necesitarás reemplazar el fusible. Sin embargo, incluso un fusible quemado puede parecer que el cable está intacto.

        Prueba con multímetro

        Primero, debes cambiar el probador al modo de continuidad (normalmente indicado con un icono de onda sonora). Luego, toca ambos contactos del fusible con las sondas del multímetro. Si el circuito está bien, el probador emitirá un pitido.

        Uso de probador de circuitos

        Un probador de circuitos es un probador de voltaje o una lámpara conectada a un cable. Para verificar un fusible, necesitas activar el circuito defectuoso. Primero, conecta el cable de una sonda al terminal negativo (-) de la batería. Luego, toca un contacto del fusible con el cable de la segunda sonda. Repite esta acción en el otro contacto. Si hay voltaje en un terminal del fusible pero no en el otro, significa que el elemento fusible está fundido.

        ¿Qué es ECM?

        El módulo de control electrónico (ECM), también conocido como módulo de control del motor o módulo de control del tren motriz (PCM), es una computadora que gestiona el sistema de encendido, el sistema de inyección de combustible y el sistema de emisiones del motor. En algunos vehículos, también puede controlar el funcionamiento del sistema de transmisión y del sistema de frenos antibloqueo.

        Honda B-CAN y F-CAN

        Red de Área de Controladores de Carrocería (B-CAN) y Red de Área de Controladores de Alta Velocidad (F-CAN)

        La Red de Área de Controladores de Carrocería (B-CAN) y la Red de Área de Controladores de Alta Velocidad (F-CAN) comparten información entre múltiples unidades de control electrónico (ECU). La comunicación B-CAN se realiza a una velocidad más baja (33.33 kbps) para elementos relacionados con la comodidad y otras funciones. La información F-CAN se transmite a una velocidad más alta (500 kbps) para funciones “en tiempo real”, como datos de combustible y emisiones. Para permitir que ambos sistemas compartan información, el módulo de control del instrumento convierte la información B-CAN a F-CAN y la información F-CAN a B-CAN. Esto se denomina función de puerta de enlace.

        Código 11-11: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 11-12: Mal funcionamiento de la alimentación del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 12-11: Ruido eléctrico o cableado intermitente del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 12-12: Cortocircuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha a otros circuitos de sensores
        Código 12-120: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 12-13: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 12-14: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 12-15: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
        Código 13-11: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 13-12: Mal funcionamiento de la alimentación del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 14-11: Ruido eléctrico o cableado intermitente del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 14-12: Cortocircuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda a otros circuitos de sensores
        Código 14-120: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 14-13: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 14-14: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 14-15: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
        Código 15-11: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 15-12: Mal funcionamiento de la alimentación del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 16-11: Ruido eléctrico o cableado intermitente del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 16-12: Cortocircuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha a otros circuitos de sensores
        Código 16-120: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 16-13: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 16-14: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 16-15: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
        Código 17-11: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 17-12: Mal funcionamiento de la alimentación del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 18-11: Ruido eléctrico o cableado intermitente del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 18-12: Cortocircuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda a otros circuitos de sensores
        Código 18-120: Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 18-13: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 18-14: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 18-15: Montaje incorrecto del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
        Código 21-11: Mal funcionamiento del codificador magnético delantero derecho (falta de pulso)
        Código 22-11: Mal funcionamiento del codificador magnético delantero izquierdo (falta de pulso)
        Código 23-11: Mal funcionamiento del codificador magnético trasero derecho (falta de pulso)
        Código 24-11: Mal funcionamiento del codificador magnético trasero izquierdo (falta de pulso)
        Código 25-11: Mal funcionamiento del circuito interno del sensor de velocidad de giro
        Código 25-12: Sensor de velocidad de giro atascado
        Código 25-13: Mal funcionamiento de la señal de salida del sensor de velocidad de giro
        Código 26-11: Mal funcionamiento del circuito interno del sensor de aceleración lateral
        Código 26-12: Sensor de aceleración lateral atascado
        Código 26-13: Mal funcionamiento de la señal de salida del sensor de aceleración lateral
        Código 27-11: Mal funcionamiento del circuito interno del sensor de ángulo de dirección
        Código 27-12: Sensor de ángulo de dirección atascado
        Código 27-13: Mal funcionamiento de la señal de salida del sensor de ángulo de dirección
        Código 27-14: Mal funcionamiento del contador del sensor de ángulo de dirección
        Código 31-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 32-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 33-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 34-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 35-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 36-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 37-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 38-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide ABS
        Código 41-11: Bloqueo de la rueda delantera derecha
        Código 42-11: Bloqueo de la rueda delantera izquierda
        Código 43-11: Bloqueo de la rueda trasera derecha
        Código 44-11: Bloqueo de la rueda trasera izquierda
        Código 51-11: Mal funcionamiento del motor
        Código 51-12: Mal funcionamiento del circuito de accionamiento del motor
        Código 52-11: Motor atascado (estado APAGADO)
        Código 53-11: Relé del motor atascado (estado ENCENDIDO)
        Código 54-11: Relé de seguridad atascado (estado ENCENDIDO)
        Código 54-12: Relé de seguridad atascado (estado APAGADO)
        Código 56-11: Mal funcionamiento de la alimentación del relé de seguridad
        Código 61-11: Bajo voltaje en el circuito de alimentación (IG) de la unidad de control del regulador VSA
        Código 62-11: Alto voltaje en el circuito de alimentación (IG) de la unidad de control del regulador
        Código 64-11: Bajo voltaje en el circuito de alimentación del sensor
        Código 64-12: Alto voltaje en el circuito de alimentación del sensor
        Código 65-11: Mal funcionamiento del circuito del interruptor de nivel de líquido de frenos
        Código 66-11: Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión
        Código 66-13: Mal funcionamiento del sensor de presión
        Código 68-11: Interruptor de posición del pedal de freno atascado
        Código 68-12: Interruptor de posición del pedal de freno atascado (estado ENCENDIDO)
        Código 71-11: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (delantero derecho o trasero izquierdo)
        Código 71-12: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (delantero izquierdo o trasero derecho)
        Código 71-13: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (delantero derecho y trasero derecho)
        Código 71-14: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (delantero izquierdo y trasero izquierdo)
        Código 71-15: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (delantero derecho y delantero izquierdo)
        Código 71-16: Mal funcionamiento de neumáticos de diferente tamaño (trasero derecho y trasero izquierdo)
        Código 81-11: Mal funcionamiento del circuito interno de la unidad de control del regulador
        Código 81-12: Mal funcionamiento del circuito interno de la unidad de control del regulador
        Código 81-13: Mal funcionamiento del circuito interno de la unidad de control del regulador
        Código 81-14: Mal funcionamiento del circuito interno de la unidad de control del regulador
        Código 83-11: Mal funcionamiento del PCM (motor)
        Código 83-12: Mal funcionamiento del PCM (transmisión automática)
        Código 84-12: Aprendizaje de posición neutra del sensor de ángulo de dirección no completado
        Código 86-11: Fallo del bus F-CAN
        Código 86-12: Mal funcionamiento del PCM (motor) en la comunicación F-CAN
        Código 86-13: Mal funcionamiento del PCM (transmisión automática) en la comunicación F-CAN
        Código 86-14: Mal funcionamiento del módulo de control del instrumento en la comunicación F-CAN
        Código 86-15: Mal funcionamiento del sensor de velocidad de giro en la comunicación F-CAN
        Código 104-11: Mal funcionamiento del circuito interno del sensor de velocidad de giro
        Código 104-12: Mal funcionamiento de la alimentación del sensor de velocidad de giro
        Código 104-13: Mal funcionamiento del circuito interno del sensor de velocidad de giro
        Código 108-11: Sensor de ángulo de dirección atascado
        Código 121-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide VSA
        Código 122-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide VSA
        Código 123-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide VSA
        Código 124-11: Mal funcionamiento de la válvula solenoide VSA
        Código 158-01: Fallo en la actualización del software de la ECU

        Sensor de posición de mariposa / Potenciómetro de mariposa

        Sensor de posición del acelerador / Potenciómetro del acelerador

        1. ¿Qué es un sensor de posición del acelerador y cuál es su función en el vehículo?

        En los modelos de motores de inyección de combustible más modernos, se utiliza un sensor de posición del acelerador (TPS) para informar al módulo de control del tren de potencia (PCM) sobre el grado de apertura y la posición del acelerador. El PCM utiliza esta información para controlar muchos datos de salida, como el control de combustible.

        2. ¿Cuáles son los síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso?

        Un TPS defectuoso puede causar muchos problemas, siendo los más comunes las dudas o fallos de encendido durante la aceleración. Normalmente, la luz de “revisar motor” (CEL) también se encenderá. Otros síntomas incluyen (pero no se limitan a) cambios en la potencia y la capacidad de respuesta, aumento de las emisiones, funcionamiento irregular del motor y mala calidad del ralentí.

        3. ¿Cómo comprobar si el sensor de posición del acelerador está defectuoso?

        Generalmente, si hay un problema con el TPS o su circuito, se registrará un código de diagnóstico de fallas (DTC) y se encenderá la luz de “revisar motor” (CEL). Si la luz está encendida, puede conectar un equipo de diagnóstico al puerto dedicado debajo del tablero y leer los códigos de error listados. Si los códigos indican un problema con el TPS o su circuito, debe consultar el manual de reparación específico del vehículo antes de realizar más pruebas.

        4. ¿Cómo reemplazar el sensor de posición del acelerador?

        El procedimiento para reemplazar el TPS varía según el vehículo, pero en la mayoría de los casos es muy sencillo. Antes de reemplazar el TPS, debe consultar información de reparación específica. Un reemplazo típico del TPS sigue estos pasos:

        • Desconectar el terminal negativo de la batería.

        • Desconectar el conector eléctrico del TPS.

        • Quitar los tornillos de montaje del TPS.

        • Retirar el TPS.

        • Volver a montar en orden inverso al desmontaje.

        • Ajustar el TPS si es necesario.