P1227 – Circuito de control del inyector de combustible 2 cortocircuitado

Causas posibles

El código P1227 puede activarse por las siguientes razones:

  • Inyector de combustible 2 defectuoso.
  • Cableado del inyector de combustible 2 abierto o en cortocircuito.
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2.
  • Módulo de control del motor (ECM) defectuoso.

¿Cómo reparar el código P1227?

  1. Inspección visual:
    • Examine el cableado del inyector 2 para detectar daños, cables pelados o conectores corroídos.
    • Busque pines rotos, doblados o mal posicionados en los conectores.
  2. Probar el inyector de combustible 2:
    • Use un multímetro para verificar la resistencia del inyector. Compare los resultados con las especificaciones del fabricante.
    • Si el inyector está defectuoso, sustitúyalo.
  3. Verificación de circuitos:
    • Pruebe el circuito de alimentación para asegurarse de que suministra el voltaje correcto.
    • Verifique el circuito de control para detectar posibles cortocircuitos o interrupciones.
  4. Inspeccionar el ECM:
    • Si todas las pruebas anteriores son concluyentes y el problema persiste, pruebe el módulo ECM para verificar si maneja correctamente las señales de control. Sustitúyalo si es necesario.

Síntomas posibles

  • Testigo del motor encendido.
  • Motor funcionando de manera irregular o pérdida de potencia.
  • Aumento del consumo de combustible.

Significado del código P1227

El módulo de control del motor (ECM) controla los inyectores de combustible suministrándoles voltaje a través de los circuitos de control. Cuando se detecta una anomalía en el circuito de un inyector (por ejemplo, corriente incorrecta o un cortocircuito), el ECM desactiva el inyector afectado. En este caso, el inyector 2 es el objetivo, y el ECM también puede desactivar un grupo de inyectores si es necesario para proteger el motor.

Si las reparaciones parecen complejas o el problema persiste, se recomienda consultar a un mecánico cualificado. ¿Necesita una guía más detallada?

P1227 2003 INFINITI G35 – Entrada baja del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2

P1227 2003 INFINITI G35 Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
 

¿Cómo reparar el código P1227 2003 INFINITI G35?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1227 2003 INFINITI G35 Significado

El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está instalado en el extremo superior del conjunto del pedal del acelerador. El sensor detecta la posición del acelerador y envía una señal al módulo de control del motor (ECM).
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición del pedal del acelerador en tensión de salida y emiten la señal de tensión al ECM.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM evalúa el ángulo de apertura actual del pedal del acelerador a partir de estas señales y controla el motor de control del acelerador en base a estas señales.
La posición de ralentí del pedal del acelerador está determinada por el ECM al recibir la señal del sensor de posición del pedal del acelerador. El ECM utiliza esta señal para el funcionamiento del motor, como el corte de combustible.

P1227 AUDI – Cortocircuito a tierra del circuito del inyector del cilindro 3

P1227 AUDI Causas Posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 3
  • El cableado del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 3
 

¿Cómo reparar el código P1227 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Si el código se combina con otros códigos del inyector de combustible (P1225, P1226, P1228, P1229, P1230), es posible que el problema sea el relé de la bomba de combustible.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1227 AUDI Significado

Circuito del inyector del cilindro 3 en cortocircuito a tierra es la descripción genérica del código Audi P1227, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Audi OBDII P1227.

P1227 BUICK – Circuit de control del inyector de combustible 2 cortocircuitado

P1227 BUICK Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 2
  • El cableado del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1227 BUICK?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1227 BUICK Significado

El módulo de control del motor (ECM) proporciona voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM alimenta cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1227 CADILLAC – Circuito de control del inyector de combustible 2 cortocircuitado

🔧 Código P1227 CADILLAC – Problema del inyector de combustible n.° 2

📌 Significado del código P1227

El código P1227 se define cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta una corriente incorrecta en el circuito del inyector de combustible n.° 2.

El ECM controla cada inyector suministrando un voltaje de alimentación y poniendo a tierra el circuito de control para activar la inyección. Si se detecta una anomalía en el circuito del inyector (como un cortocircuito, una apertura o una corriente anormal), se registra el DTC P1227 y el inyector puede desactivarse para proteger el motor.

⚠️ Síntomas posibles

  • 🔥 Testigo del motor encendido (Check Engine)
  • Ralentí irregular
  • Motor que falla o funciona con menos cilindros
  • Pérdida de potencia o mala aceleración
  • Consumo excesivo de combustible

📍 Causas posibles del código P1227 CADILLAC

  • 💥 Inyector de combustible n.° 2 defectuoso
  • 🔌 Cableado del inyector n.° 2 abierto o en cortocircuito
  • ⚡ Conexión eléctrica defectuosa en el conector del inyector
  • 💻 ECM defectuoso (menos común, pero posible)

🧰 ¿Cómo reparar el código P1227?

  1. Inspección visual :
    • Verifica el estado del cableado del inyector 2
    • Busca pines rotos, doblados o corroídos en los conectores
  2. Probar el inyector :
    • Usa un multímetro para medir la resistencia del inyector (valores normales: generalmente entre 12–16 ohmios según el motor)
    • Verifica si está correctamente alimentado y controlado
  3. Probar el circuito :
    • Comprueba la continuidad entre el ECM y el inyector
    • Busca cortocircuitos a tierra o a +12V
  4. Reemplazar el inyector si está defectuoso
  5. Verificar el ECM o reprogramarlo si no se encuentra ningún problema de hardware en otro lugar

💬 Consejo

A veces, este tipo de falla puede ser intermitente, causada por un mal contacto. Un buen consejo es golpear ligeramente el conector con el motor encendido y ver si el motor reacciona (fallos de encendido temporales).

P1227 CHEVROLET – Circuito de control del inyector de combustible 2 cortocircuitado

P1227 CHEVROLET Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 2
  • El cableado del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1227 CHEVROLET?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1227 CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM alimenta cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrían desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1227 FORD – Válvula de descarga falló cerrada bajo presión

P1227 FORD Causas posibles

  • Válvula EGR defectuosa
  • Sensor MAF defectuoso
  • Sensor SIP defectuoso
  • El actuador de derivación del compresor está atascado en posición cerrada
  • Compresor defectuoso
 

¿Cómo reparar el código P1227 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Indica que la presión de sobrealimentación es continuamente más alta de lo deseado

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1227 FORD Significado

La válvula de descarga falló cerrada bajo presión es la descripción genérica del código P1227 Ford, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1227 Ford OBDII.

P1227 GMC – Circuito de control del inyector de combustible 2 cortocircuitado

P1227 GMC Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 2
  • El cableado del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1227 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a entrar en servicio)
 

P1227 GMC Significado

El módulo de control del motor (ECM) proporciona voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM alimenta cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrían desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1227 INFINITI – Entrada baja del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2

P1227 INFINITI Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
 

¿Cómo reparar el código P1227 INFINITI?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1227 INFINITI Significado

El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está instalado en el extremo superior del conjunto del pedal del acelerador. El sensor detecta la posición del acelerador y envía una señal al módulo de control del motor (ECM).
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en tensión de salida y emiten la señal de tensión al ECM.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM evalúa el ángulo de apertura actual del pedal del acelerador a partir de estas señales y controla el motor de control del acelerador en base a estas señales.
La posición de ralentí del pedal del acelerador está determinada por el ECM al recibir la señal del sensor de posición del pedal del acelerador. El ECM utiliza esta señal para el funcionamiento del motor, como el corte de combustible.

P1227 NISSAN – Entrada baja del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2

P1227 NISSAN Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador (APP)

¿Cómo reparar el código P1227 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximo)

P1227 NISSAN Significado

El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está instalado en el extremo superior del conjunto del pedal del acelerador. El sensor detecta la posición del acelerador y envía una señal al módulo de control del motor (ECM).
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en una tensión de salida y emiten la señal de tensión al ECM.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM evalúa el ángulo actual de apertura del pedal del acelerador a partir de estas señales y controla el motor del acelerador en base a ellas.
La posición de ralentí del pedal del acelerador se determina cuando el ECM recibe la señal del sensor de posición del pedal del acelerador. El ECM utiliza esta señal para el funcionamiento del motor, como el corte de combustible.