P115F – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

P115F Causas posibles

  • Actuador del acelerador electromotor defectuoso
  • El haz del actuador del acelerador electromotor está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del actuador del acelerador electromotor
 

¿Cómo reparar el código P115F?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
  • El motor funciona en su programa de emergencia
  • Reducción de potencia
 

P115F Significado

El actuador de mariposa electromotor está fijado al múltiple de admisión y ajusta la mariposa del acelerador. El suministro de aire del motor se modifica mediante el ajuste de la mariposa del acelerador. La electrónica digital del motor (DME) calcula la posición de la mariposa del acelerador utilizando la siguiente información: Posición del pedal del acelerador y demanda de par de otras unidades de control.
La electrónica digital del motor abre o cierra eléctricamente el actuador de la mariposa del acelerador electromotor. El ángulo de apertura de la mariposa del acelerador en el actuador de mariposa electromotor es monitoreado por 2 sensores de efecto Hall. La mariposa del acelerador es movida por un motor de accionamiento eléctrico. Este servomotor es accionado por una señal modulada por ancho de pulso con una frecuencia de 1000 Hz.
El diagnóstico de la Electrónica Digital del Motor monitorea los voltajes de los dos sensores de mariposa del acelerador entre sí. El código de anomalía de diagnóstico (DTC) se detecta cuando los voltajes de los dos sensores de mariposa del acelerador se desvían demasiado uno del otro.

P115F BMW – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

P115F BMW Causas posibles

  • Actuador de mariposa electromotor defectuoso
  • El cableado del actuador de mariposa electromotor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de mariposa electromotor

¿Cómo reparar el código BMW P115F?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Notas técnicas

Código de problema de diagnóstico BMW (DTC): 101C08

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
  • El motor funciona en modo de emergencia
  • Reducción de potencia

P115F BMW Significado

El actuador de mariposa electromotor está fijado al múltiple de admisión y ajusta la mariposa. El suministro de aire del motor se modifica mediante el ajuste de la mariposa. La electrónica digital del motor (DME) calcula la posición de la mariposa utilizando la siguiente información: Posición del pedal del acelerador y demanda de par de otras unidades de control.
La electrónica digital del motor abre o cierra eléctricamente el actuador de mariposa electromotor. El ángulo de apertura de la mariposa en el actuador de mariposa electromotor es monitoreado por 2 sensores de efecto Hall. La mariposa es movida por un motor de accionamiento eléctrico. Este servomotor es accionado por una señal modulada por ancho de pulso con una frecuencia de 1000 Hz.
El diagnóstico de la electrónica digital del motor monitorea los voltajes de los dos sensores de mariposa entre sí. El código de problema de diagnóstico (DTC) se detecta cuando los voltajes de los dos sensores de mariposa se desvían demasiado entre sí.

P115F MINI – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

🔧 Código P115F MINI: Mal funcionamiento del actuador del acelerador – Guía completa

🚨 Síntomas comunes

  • 🚨 Testigo del motor encendido (Check Engine).
  • 🚗 Modo degradado/emergencia: Potencia reducida, régimen limitado.
  • 🛑 Aceleración irregular o respuesta retardada.
  • 🔄 Ralentí inestable (motor tembloroso).

⚠️ Causas posibles

  1. Actuador de mariposa defectuoso (motor eléctrico o sensores Hall).
  2. Problemas de cableado:
    • Harness dañado (cortocircuito, cables cortados).
    • Conectores corroídos, pines doblados/desconectados.
  3. Mala conexión eléctrica entre el actuador y el DME (Digital Motor Electronics).
  4. Fallo del DME (raro, verificar después de descartar otras causas).

🔧 Pasos de reparación

🔌 ¡Seguridad ante todo!

  • ⚡ Desconecte la batería antes de cualquier manipulación para evitar daños eléctricos.

1. Inspección visual

  • Localice el actuador de mariposa (en el colector de admisión).
  • Verifique el harness: Busque quemaduras, corrosión o cables pelados.
  • Controle los conectores: Limpie los pines con spray de contactos.

2. Prueba de los sensores Hall

  • Mida la tensión de los sensores con un multímetro:
    • Compare los valores de ambos sensores (deben ser coherentes).
    • Desviación anormal → Actuador defectuoso.
  • Use un osciloscopio para analizar la señal PWM (1000 Hz) del motor de accionamiento.

3. Prueba del circuito eléctrico

  • Verifique la alimentación y la masa:
    • Tensión de alimentación esperada: 5V (consulte el manual MINI).
  • Pruebe la continuidad entre el actuador y el DME.

4. Reinicio/Recalibración

  • Después de la reparación, reinicie el DME con una herramienta especializada (ej.: BMW/MINI ISTA).
  • Recalibre el actuador mediante un procedimiento de aprendizaje (a menudo necesario).

📌 Significado técnico

  • Descripción: «Desviación de tensión entre los dos sensores Hall del actuador de mariposa».
  • Funcionamiento:
    • El DME compara las señales de ambos sensores para verificar la posición real de la mariposa.
    • Una discrepancia persistente activa el código P115F y el modo degradado.

🛠️ Reparaciones comunes

  • Reemplazar el actuador de mariposa (parte integrada con sensores).
  • Reparar el cableado (soldadura, reemplazo de conectores).
  • Limpiar la mariposa de gases (si está obstruida por depósitos de carbono).
  • Actualización de software del DME (si hay error de calibración).

🚨 Puntos clave a recordar

  • No fuerce el actuador manualmente: Riesgo de dañar los engranajes internos.
  • Use piezas OEM: Los actuadores genéricos pueden causar incompatibilidades.
  • ¿Código recurrente? Verifique el DME con un escáner BMW/MINI (ej.: ISTA, INPA).

💡 Consejo técnico:
Después del reemplazo del actuador, realice un procedimiento de adaptación mediante una herramienta compatible BMW/MINI para evitar errores residuales.

🚗 ¿Necesita ayuda? ¡Comparta el modelo exacto y el año de su MINI para consejos específicos!🔧

P1160 – Falla del resorte de retorno

P1160 Causas posibles

  • Verifique el cuerpo del acelerador por conexión
  • Motor del actuador del acelerador defectuoso
  • El cableado del motor del actuador del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del motor del actuador del acelerador
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1160?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1160 Significado

Este motor eléctrico está conectado al eje del acelerador y es accionado por el ECM del motor. Por lo tanto, el ECM controla la velocidad y la potencia del motor. El ECM del motor puede cerrar ligeramente el acelerador para facilitar el arranque. También puede ajustar la posición del acelerador para el control de crucero, el control de tracción y la limitación de revoluciones del motor. El código de falla de diagnóstico (DTC) se establece cuando el ECM detecta que la posición del acelerador no está en el rango deseado.

P1160 AUDI – Sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito a tierra

P1160 AUDI Causas posibles

  • Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso
  • Cableado del sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

¿Cómo reparar el código P1160 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1160 AUDI Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de temperatura del aire de admisión. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de temperatura del aire de admisión no cumple con las especificaciones de fábrica.

P1160 BMW – Aditivo de adaptación de combustible, banco 2

P1160 BMW Causas posibles

  • Fugas de aire
  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
  • Sensor de oxígeno defectuoso, banco 2
  • Baja presión de combustible
  • Bujías defectuosas
  • Inyectores de combustible defectuosos
 

¿Cómo reparar el código BMW P1160?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1160 BMW Significado

La compensación de combustible a corto plazo (STFT) es un valor que indica cómo el módulo de control del motor (ECM) adapta el mapa de combustible programado de fábrica. El mapa de combustible es una tabla de consulta a la que el controlador hace referencia. Esto se utiliza para determinar la cantidad correcta de combustible a inyectar. Esta cantidad depende de las condiciones de velocidad y carga monitoreadas en el vehículo. El valor (STFT) cambia según la celda de ponderación del mapa de combustible en la que el motor opera bajo condiciones de velocidad y carga.
El sensor de oxígeno es un elemento clave en el cálculo de la compensación de combustible. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre, el (STFT) se incrementará por encima del valor típico. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla rica, el (STFT) se reducirá por debajo del valor típico. En funcionamiento normal, los valores de compensación de combustible variarán entre un máximo de 10% y -10%. Los (STFT) que excedan estos valores deben ser investigados.

P1160 CHRYSLER – Tensión de encendido

P1160 CHRYSLER Causas posibles

  • Batería defectuosa
  • Control del generador/alternador defectuoso
  • El cableado del alternador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador
 

¿Cómo reparar el código P1160 CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
 

P1160 CHRYSLER Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el voltaje de encendido. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el PCM detecta un rango de voltaje fuera de los límites de funcionamiento.

P1160 DODGE – Tensión de encendido

P1160 DODGE Causas posibles

  • Batería defectuosa
  • Control del generador/alternador defectuoso
  • El cableado del alternador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador

¿Cómo reparar el código P1160 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1160 DODGE Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el voltaje de encendido. El código de falla de diagnóstico (DTC) se establece cuando el PCM detecta un rango de voltaje fuera de los límites de funcionamiento.

P1160 JEEP – Tensión de encendido

P1160 JEEP Causas posibles

  • Batería defectuosa
  • Control del generador/alternador defectuoso
  • El cableado del alternador está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del alternador
 

¿Cómo reparar el código JEEP P1160?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1160 JEEP Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el voltaje de encendido. El código de falla de diagnóstico (DTC) se establece cuando el PCM detecta un rango de voltaje fuera de los límites de funcionamiento.

P1160 MINI – Aditivo de adaptación de combustible, banco 2

P1160 MINI Causas posibles

  • Fugas de aire
  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
  • Sensor de oxígeno defectuoso, banco 2
  • Baja presión de combustible
  • Bujías defectuosas
  • Inyectores de combustible defectuosos
 

¿Cómo reparar el código P1160 MINI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1160 MINI Significado

La compensación de combustible a corto plazo (STFT) es un valor que indica cómo el módulo de control del motor (ECM) adapta el mapa de combustible programado de fábrica. El mapa de combustible es una tabla de consulta a la que el controlador hace referencia. Esto se utiliza para determinar la cantidad correcta de combustible a inyectar. Esta cantidad depende de las condiciones de velocidad y carga monitoreadas en el vehículo. El valor (STFT) cambia según la celda de ponderación del mapa de combustible en la que el motor opera bajo condiciones de velocidad y carga.
El sensor de oxígeno es un elemento clave en el cálculo de la compensación de combustible. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre, el (STFT) aumentará por encima del valor típico. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla rica, el (STFT) se reducirá por debajo del valor típico. En funcionamiento normal, los valores de compensación de combustible variarán entre un máximo de 10% y -10%. Los (STFT) que excedan estos valores deben investigarse.