El código de error P1155 en vehículos Toyota indica un problema potencial con el circuito de calentamiento del sensor de relación aire-combustible (A/F) ubicado antes del catalizador, para la hilera de cilindros número 2 (banco opuesto al que contiene el cilindro número 1), sensor número 1. Varias causas pueden originar este código:
- Sensor de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, hilera 2 sensor 1: El sensor en sí podría estar averiado.
- Problemas de cableado del sensor A/F, hilera 2 sensor 1: El haz de cables podría estar interrumpido (abierto) o en cortocircuito.
- Mala conexión eléctrica del circuito del sensor A/F, hilera 2 sensor 1: Un contacto eléctrico defectuoso en el conector del sensor.
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso: En casos raros, la unidad de control del motor podría ser la causa del problema.
¿Cómo solucionar el código P1155 en un TOYOTA?
El primer paso consiste en examinar cuidadosamente las posibles causas mencionadas anteriormente. Comience con una inspección visual del haz de cables y los conectores asociados al sensor de relación aire-combustible de la hilera 2, sensor 1. Preste atención a cualquier signo de daño en los cables y verifique el estado de los pines de los conectores: asegúrese de que no estén rotos, doblados, hundidos o corroídos.
¿Cuándo se detecta el código P1155?
El código P1155 es registrado por el módulo de control del motor (ECM) cuando detecta un mal funcionamiento en el circuito de calentamiento del sensor de oxígeno calentado (que en realidad es un sensor de relación aire-combustible en este caso).
Síntomas asociados al código P1155:
El síntoma más común es el encendido de la luz del motor (o del testigo de advertencia «Service Engine Soon»).
Significado del código P1155 en TOYOTA:
El sensor de relación aire-combustible (A/F) debe alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de aproximadamente 1200,∘F (aproximadamente 650,∘C) para generar una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance el sensor esta temperatura, más pronto comenzará a transmitir información confiable al módulo de control del motor (ECM).
Para alcanzar esta temperatura rápidamente, un elemento calefactor está integrado en el interior del sensor de relación aire-combustible. El ECM controla este elemento calefactor en función de las señales provenientes de la temperatura del líquido refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM gestiona el circuito del elemento calefactor permitiendo que la corriente fluya hacia tierra.
El ECM monitorea la señal de voltaje que recibe del circuito del elemento calefactor y determina el estado de este circuito comparando el voltaje medido con los valores especificados por el fabricante. Una desviación significativa de estos valores puede provocar la activación del código de error P1155.
