P1155 CHEVROLET – Sensor 1 del banco 2 del HO2S de mezcla pobre

P1155 CHEVROLET Causas posibles

  • Calentador del sensor de O2 defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Calentador del sensor de O2, banco 2 El cableado del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de calentamiento del sensor de O2, banco 2, mala conexión eléctrica del circuito del sensor 1
 

¿Cómo reparar el código P1155 CHEVROLET?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1155 CHEVROLET Significado

HO2S Lean Average Bank 2 Sensor 1 es la descripción genérica del código Chevrolet P1155, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Chevrolet P1155.

P1155 CHRYSLER – La presión del riel de fallo de la presión del riel de alimentación es demasiado alta

P1155 CHRYSLER Causas posibles

  • Condición de fallo del sistema de suministro de combustible
  • Solenoide de presión de combustible defectuoso
  • Aire en el sistema de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1155 CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1155 CHRYSLER Significado

El módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la presión del riel de combustible es demasiado baja para una condición específica

P1155 DODGE – La presión del riel de fallo de la presión del riel de alimentación es demasiado alta

P1155 DODGE Causas posibles

  • Fallo en el sistema de suministro de combustible
  • Solenoide de presión de combustible defectuoso
  • Aire en el sistema de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1155 DODGE?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1155 DODGE Significado

El módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la presión del riel de combustible es demasiado baja para una condición específica

P1155 FORD – Controlador de combustible alternativo

¿Cómo reparar el código P1155 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

Significado de P1155 FORD

El controlador de combustible alternativo es la descripción genérica del código Ford P1155, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1155 Ford OBDII.

P1155 GMC – Promedio pobre HO2S, fila 2 sensor 1

P1155 GMC Causas posibles

  • Calentador del sensor de O2 defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Calentador del sensor de O2, banco 2 El cableado del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de calentamiento del sensor de O2, banco 2, mala conexión eléctrica del circuito del sensor 1
 

¿Cómo reparar el código P1155 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1155 GMC Significado

HO2S Lean Average Bank 2 Sensor 1 es la descripción genérica del código P1155 Gmc, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1155 Gmc.

P1155 HYUNDAI – Válvula ETS Modo de Rescate

P1155 HYUNDAI Causas posibles

  • Motor del acelerador defectuoso
  • El cableado del motor del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del motor del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P1155 HYUNDAI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximo)
 

P1155 HYUNDAI Significado

ETS Limp Home Valve es la descripción genérica del código P1155 Hyundai, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1155 Hyundai.

P1155 JEEP – La presión del riel de fallo de la presión del riel de suministro es demasiado alta

P1155 JEEP Causas posibles

  • Fallo en el sistema de suministro de combustible
  • Solenoide de presión de combustible defectuoso
  • Aire en el sistema de combustible
 

¿Cómo reparar el código JEEP P1155?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
 

P1155 JEEP Significado

El módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la presión del riel de combustible es demasiado baja para una condición específica

P1155 LEXUS – Mal funcionamiento del circuito de calentamiento del sensor de relación aire/combustible, banco 2 sensor 1

P1155 LEXUS Causas posibles

  • Sensor de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Cableado del sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2 sensor 1 abierto o en cortocircuito
  • Circuito del sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2 sensor 1, mala conexión eléctrica
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1155 LEXUS?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El P1155 se establece cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta un mal funcionamiento en el circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1155 LEXUS Significado

El sensor de relación aire-combustible (A/F) debe alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 1200 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance esta temperatura el sensor de relación aire-combustible, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).
Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. El ECM controla el elemento calefactor del sensor de relación aire-combustible basándose en las señales de temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del calentador permitiendo que la corriente fluya a tierra.
El ECM monitorea la señal de voltaje recibida a través del circuito del calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.

P1155 MINI – Circuit de calentamiento del sensor de O2 intermitente, fila 2 sensor 2

P1155 MINI Causas posibles

  • Calentador del sensor de O2 defectuoso, banco 2 sensor 2
  • El cableado del sensor 2 del banco 2 del calentador del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de calentamiento del sensor de O2, banco 2, mala conexión eléctrica del circuito del sensor 2
 

¿Cómo reparar el código P1155 MINI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1155 MINI Significado

Circuito de calentamiento del sensor de O2 intermitente, banco 2 sensor 2 es la descripción genérica del código P1155 Mini, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1155 Mini OBDII.

P1155 SCION – Malfonction du circuit de chauffage du capteur de rapport air/carburant, rangée 2 capteur 1

P1155 SCION Causas posibles

  • Sensor de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2, cableado del sensor 1 abierto o en cortocircuito
  • Sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1155 SCION?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El P1155 se establece cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta un mal funcionamiento en el circuito de calentamiento del sensor de oxígeno calentado

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a encenderse)
 

P1155 SCION Significado

El sensor de relación aire-combustible (A/F) debe alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 1200 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance esta temperatura el sensor de relación aire-combustible, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).
Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. El ECM controla el elemento calefactor del sensor de relación aire-combustible basándose en las señales de temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del calentador permitiendo que la corriente fluya a tierra.
El ECM monitorea la señal de voltaje recibida a través del circuito del calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.