¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1308 de Hyundai?

NOTA: Las causas indicadas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de aceleración defectuoso
• El cableado del sensor de aceleración está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de aceleración

¿Cómo reparar el DTC P1308 de Hyundai?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P1308 de Hyundai?

Si el valor supera el umbral, el módulo de control del motor (ECM) lo considera una falla y se establece el código P1308.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1308 de Hyundai?

• Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1308 de Hyundai?

El sensor de aceleración del chasis (para caminos irregulares) consiste en un sensor de vibración piezoeléctrico que detecta la aceleración vertical del vehículo. La señal del sensor es utilizada por el módulo de control del motor (ECM utiliza la señal para distinguir el fenómeno de los fallos de encendido reales) para determinar el grado de movimiento vertical del automóvil, por ejemplo, en un camino con baches. Dado que esto también puede provocar un funcionamiento irregular del motor

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1308 KIA?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de aceleración defectuoso
• El cableado del sensor de aceleración está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de aceleración

¿Cómo reparar el DTC P1308 KIA?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P1308 KIA?

Si el valor supera el umbral, el módulo de control del motor (ECM) lo considera una falla y se establece el P1308.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1308 KIA?

• Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código P1308 KIA?

El sensor de aceleración del chasis (carretera accidentada) consiste en un sensor de vibración piezoeléctrico que detecta la aceleración vertical del vehículo. La señal del sensor es utilizada por el módulo de control del motor (ECM utiliza la señal para distinguir el fenómeno de los fallos de encendido reales.) para determinar el grado de movimiento vertical del coche, por ejemplo, en una carretera con baches. Como esto también puede provocar un funcionamiento irregular del motor, el

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1308 Mazda?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Relé del embrague del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé del embrague del aire acondicionado

¿Cómo reparar el DTC P1308 Mazda?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos. Consulte las preguntas y respuestas sobre el P1308 Mazda:

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1308 Mazda?

• Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Mazda P1308?

La falla del circuito del embrague del aire acondicionado es la descripción genérica del código Mazda P1308, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Por el momento, no tenemos más información sobre el código P1308 Mazda OBDII.

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1309?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
• El conjunto de sincronización no está instalado correctamente.
• Verificar que el sensor de levas esté sincronizado
• Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
• Comprobar que los parámetros del sensor de entrada sean correctos

¿Cómo reparar el DTC P1309?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1309?

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1309?

Monitor de fallos de encendido desactivado. Cuando el monitor de fallos de encendido está desactivado, generalmente debido a la señal de entrada generada por el sensor de posición del árbol de levas (CMP), detectando el paso de los dientes de la rueda CMP. Código P1309 – Monitor de detección de fallos de encendido no activado

Información del código P1309 para marcas específicas

• P1309 Ford: Monitor de detección de fallos de encendido no activado
• P1309 Hyundai: Entrada alta del circuito del sensor de aceleración
• P1309 KIA: Señal alta del sensor de aceleración del chasis
• P1309 Lincoln: Monitor de detección de fallos de encendido no activado
• P1309 Mazda: Monitor de detección de fallos de encendido no activado
• P1309 Mercury: Monitor de detección de fallos de encendido no activado

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1310 de Volvo?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Bobina de encendido n.° 3 defectuosa
• El cableado de la bobina de encendido n.° 3 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bobina de encendido n.° 3
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

¿Cómo reparar el DTC P1310 de Volvo?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P1310 de Volvo?

El código P1310 se relaciona con la bobina de encendido n.° 3 y se establece cuando no hay señal IGF hacia el ECM durante el funcionamiento del motor.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1310 de Volvo?

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1310 de Volvo?

El sistema de encendido directo (DIS) es un sistema de encendido de 1 cilindro que enciende un cilindro con una bobina de encendido. El encendedor es parte integral de la bobina de encendido. El módulo de control del motor (ECM) determina el tiempo de encendido y emite una señal de encendido (IGT) para cada cilindro. Con base en las señales IGT, los transistores de potencia en el encendedor cortan la corriente hacia la bobina primaria de la bobina de encendido, provocando que la bujía se encienda mediante la bobina de encendido. Después de dar una orden para desactivar el circuito primario en el cable IGT, el ECM monitorea el circuito IGF para garantizar que se haya producido la conmutación primaria.

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1311?

NOTA: Las causas mencionadas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Bobina de encendido defectuosa
• El cableado de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bobina de encendido
• Módulo del sensor de iones defectuoso

¿Cómo reparar el DTC P1311?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1311?

• Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1311?

La falla del circuito SEC línea 1 del módulo de detección ION es la descripción genérica del código P1311, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1311.

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1311 de Hyundai?

NOTA: Las causas indicadas pueden no constituir una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Módulo de control de inyección defectuoso
• El cableado del módulo de control de inyección está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de inyección
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

¿Cómo reparar el DTC P1311 de Hyundai?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1311 de Hyundai?

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1311 de Hyundai?

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el módulo de control de encendido (ICM). El ECM establece el código OBDII cuando el módulo de control de encendido no cumple con las especificaciones de fábrica.

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1312?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Bujías defectuosas/desgastadas
• Bobinas de encendido defectuosas
• El cableado de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito de las bobinas de encendido

¿Cómo reparar el DTC P1312?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1312?

• Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1312?

La detección de golpeteo en cilindros de bobina de encendido 1 y 2 es la descripción genérica del código P1312, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1312.

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1312 de Hyundai?

NOTA: Las causas indicadas pueden no constituir una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Módulo de control de inyección defectuoso
• El cableado del módulo de control de inyección está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de inyección
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

¿Cómo reparar el DTC P1312 de Hyundai?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1312 de Hyundai?

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1312 de Hyundai?

El circuito 2 del módulo de control de encendido es la descripción genérica del código P1312 de Hyundai, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1312 de Hyundai OBDII.