Dominar los fundamentos de la pintura con spray en plástico y la pintura de piezas de automóvil de plástico es una excelente manera de mantener fresco el aspecto de tu vehículo y crear un estilo único. La siguiente guía paso a paso detalla el proceso necesario para lograr un acabado duradero y de alta calidad utilizando técnicas sencillas y latas de spray asequibles.

Aunque estos consejos pueden basarse en la pintura de molduras protectoras, las mismas técnicas se pueden aplicar a cualquier pieza de plástico, como revestimientos interiores o carcasas de espejos. Lo más importante para obtener buenos resultados en la pintura de piezas de automóvil de plástico es el tiempo y la paciencia. Si sigues esta guía y preparas adecuadamente estos dos aspectos, es muy probable que obtengas un acabado excelente como deseas.

A continuación, se enumeran las herramientas y equipos necesarios para un trabajo sin problemas:

• Un área de pintura dedicada, libre de polvo y humedad
• Papel de lija de grano 150 a 2500. El papel de lija resistente al agua de grano 2500 se puede usar para lijado en húmedo
• Pintura
• Imprimación para plástico
• Barniz transparente
• Compuesto de pulido abrasivo, o un removedor de arañazos comercial es aceptable
• Compuesto de pulido / pulidora
• Almohadillas de pulido de microfibra, o esponjas de cera para áreas detalladas

Guía paso a paso para pintar piezas de automóvil de plástico

Como referencia, aquí están los pasos detallados del proceso de pintura de piezas de plástico:

• Preparación
• Aplicación de imprimación
• Alisado de la imprimación
• Capas de color base
• Acabado de la capa de color
• Barniz transparente
• Acabado: pulido abrasivo y pulido final

Paso 1. Preparación

Lo primero que debes hacer es quitar la pieza que deseas pintar. Antes de aplicar la imprimación, es esencial lijar la superficie de la pieza del automóvil y eliminar las burbujas, comunes en muchas piezas de plástico exteriores.

Los códigos de las molduras protectoras tienen texturas, y basándonos en la experiencia con pulidoras de automóviles, es necesario alisarlas con papel de lija. Puedes comenzar con grano 150, pasar a 800 y terminar con 1200 para un acabado suave antes de aplicar la imprimación. Sin embargo, ten en cuenta que el papel de lija no es muy efectivo en plástico y se obstruye fácilmente, por lo que podrías gastar muchas hojas. Este paso puede ser un poco tedioso para obtener una superficie lisa y bonita, pero es crucial considerando el impacto en el aspecto final de la pintura.

Excepto en piezas con tratamientos especiales, incluso las piezas de plástico sin protuberancias siempre deben limpiarse y deslustrarse. Omitir este paso puede hacer que la imprimación automotriz no se adhiera correctamente, lo que podría provocar que la nueva capa de pintura se desprenda o agriete después de 2-3 meses.

No olvides limpiar bien la superficie, eliminando el polvo, la suciedad y los residuos acumulados a lo largo de los años. Esto asegurará que la pieza esté en las mejores condiciones. El jabón contiene químicos fuertes que, si quedan en la pieza del automóvil, podrían dañar la pintura. Es mejor lavar todo bien para mayor seguridad. Deja secar en un lugar limpio para evitar el polvo, asegúrate de que el esfuerzo inicial esté completo y tómate un descanso.

Paso 2: Aplicación de imprimación

En general, aplicar imprimación es un paso extremadamente importante en cualquier proceso de pintura automotriz. Puede ser difícil encontrar un lugar adecuado para aplicar la imprimación antes de pintar, pero un cobertizo o un garaje exterior son ideales.

Consideraciones al aplicar la imprimación:

• La importancia de la limpieza siempre es evidente. Es un factor clave para preservar el entorno y facilitar el proceso. Es una lástima que accidentalmente se adhiera polvo o suciedad a la superficie durante la pintura.
• Un ambiente cálido, seco y con baja humedad también es ideal para asegurar un secado rápido y adecuado de la capa de pintura.
• El clima exterior es difícil de controlar, por lo que el lugar ideal para avanzar es en interiores. Pintar al aire libre puede dar los mismos resultados, pero usarás el doble de pintura y es más probable que algo arruine la pintura del automóvil.

Al rociar sobre superficies de plástico, usa una imprimación específica para plástico, no una imprimación normal. Lee las instrucciones en la lata de imprimación. Agita vigorosamente durante un minuto y asegúrate de que la lata esté a temperatura ambiente. Si la lata está fría, la presión disminuirá y la pintura no se rociará como una fina niebla.

Además, si deseas aprender más sobre técnicas de pintura automotriz para lograr una capa lisa, consulta las siguientes revisiones:

• Mantén la boquilla del spray a aproximadamente 5 pulgadas (13 cm) de la pieza de plástico del automóvil que vas a pintar
• Mueve suavemente el spray sobre toda la pieza, manteniéndolo siempre en línea recta
• Al rociar, asegúrate de que cada sección esté completa antes de pasar a las áreas no pintadas

Puede llevar tiempo encontrar la velocidad de rociado óptima, pero dará los mejores resultados de pintura. Una capa demasiado delgada desperdicia pintura y tiempo, mientras que una demasiado gruesa causa goteos. Las áreas de los bordes de la capa requieren especial atención, ya que pueden volverse delgadas y desprenderse fácilmente. Aplicar 3-4 capas de imprimación es suficiente, esperando 20 minutos entre capas para que cada una se seque adecuadamente.

Después de aplicar la última capa de imprimación, déjala secar en un lugar cálido durante varios días. Espera a que los solventes se evaporen por completo antes de proceder con el lijado. Para verificar si está seco, acerca la nariz a la pieza y huele profundamente. Como sugiere la sabiduría antigua, si todavía huele a pintura fresca, el proyecto de pintura requiere más espera y retrasos. Una vez que todo esté seco y sólido, prepárate para lijar la superficie.

Paso 3. Alisado de la capa de imprimación

Incluso si hiciste todo correctamente, rociaste la imprimación de manera uniforme y prestaste atención a la preparación de la superficie, aún puede tener textura y no estar suave. Hay una razón por la cual las moléculas de pintura se depositan y secan de cierta manera. Para obtener una superficie lisa y pulida, debes practicar el lijado en húmedo.

Después de lijar en húmedo un área, debe sentirse suave al tacto. Toca una parte que no hayas trabajado para notar la diferencia. Puede ser difícil distinguir qué áreas de la pieza están alisadas y cuáles no, por lo que debes confirmar el alisado solo por tacto. El agua que fluye de la pieza del automóvil tomará el color de la imprimación utilizada. Si todavía hay áreas ásperas en la imprimación, es hora de tomar medidas preventivas adicionales y lijarlas. Si deseas asegurarte de que la carpintería esté completamente lijada, usar una superficie plana como un bloque de lijado es una buena manera.

Una vez que todo esté listo, enjuaga la pieza del automóvil con agua fría para eliminar los residuos de imprimación. Omitir este paso hará que la pintura se seque polvorienta y necesitarás limpiarla antes de aplicar la capa de color.

Paso 4. Aplicación de la capa de color

Ahora tienes una base de imprimación suave y atractiva, ideal para aplicar las siguientes capas de color. Para obtener resultados perfectos, ejecuta las técnicas precisas de rociado mencionadas anteriormente. Asegúrate de cubrir todos los bordes difíciles para obtener los mejores resultados. Al alisar las capas, es posible que algo de la imprimación gris revele un aspecto antiestético, lo que podría ser un poco frustrante si la capa de color del automóvil es demasiado delgada y delicada. Unas pocas capas (4-5) de color son suficientes, y el secado toma aproximadamente 20 minutos.

Si deseas acelerar el proceso de secado efectivo de la pieza, colocarla sobre un calentador a baja temperatura podría ayudar. En este caso, la prueba del olfato puede ayudarte a determinar cuándo la pintura está lo suficientemente seca para el lijado en húmedo.

Paso 5. Alisado de la capa de pintura

Muchas personas pueden sentirse impacientes durante el tiempo de espera y desear una solución más rápida para una capa de pintura lisa. No cedas a la tentación de acelerar aquí. Ya has invertido mucho tiempo, y arruinarlo todo por unas pocas horas sería un error. Si todo va según lo planeado, deberías obtener un acabado hermoso, y todos los reflejos en esa superficie probablemente estarán borrosos. Pero incluso si no es así, todavía hay un poco de tiempo para corregir perfectamente la capa de color. La siguiente parte se refiere a colores sólidos, no a superficies perladas o metálicas.

Para obtener un acabado suave, sigue el mismo procedimiento que usaste para alisar la capa de imprimación. Se necesita un poco de presión para lograr los resultados deseados. Enjuaga bien con agua corriente para evitar posibles reacciones con el barniz transparente. Después de lijar en húmedo la capa de color, puede tener un aspecto mate y opaco una vez completamente seca. Esto es normal, así que sé paciente.

Paso 6. Aplicación del barniz transparente

En este punto, puedes usar las mismas técnicas de rociado una vez más, pero ten especial cuidado para evitar rayas, ya que el barniz transparente o la laca tienden a ser más pesados que la imprimación o la pintura. Aplicar laca hará que el acabado opaco se vuelva más vibrante y obtendrás un hermoso brillo.

Entonces, ¿cuánta laca debes aplicar para obtener el acabado deseado? 1-2 capas son suficientes. Espera 20-30 minutos entre capas para que la pintura se seque. Asegúrate de cubrir los bordes de tu trabajo. Esto dará un acabado refinado y convincente.

Paso 7. Pulido abrasivo y pulido final de la capa de pintura

Pulir antes de que la laca se cure completamente puede llevar a resultados desastrosos. Es probable que necesites esperar aproximadamente una semana a que la moldura protectora se seque. Dependiendo del tamaño de la pieza y la temperatura, el proceso podría extenderse indefinidamente. Para verificar si la laca está lista, huélela para ver si todavía se están evaporando solventes. Si no huele a nada, es mejor verificar nuevamente en 1-2 días para mayor seguridad. Espera a que la laca se seque completamente antes de pulir. Esto ayudará a mantenerla en las mejores condiciones.

Esta es la etapa final del proceso de acabado con laca, que alisa la textura de piel de naranja no deseada y corrige todos los defectos. Si tu plan de pintura ha ido bien, ya deberías tener una capa de pintura hermosa. Con un poco de esfuerzo en el pulido abrasivo y el pulido final, puedes mejorar la apariencia general del proyecto.

Para el proceso de pulido abrasivo, hay varios compuestos disponibles en el mercado, por lo que puedes elegir el que dé los mejores resultados de pintura. Algunos prefieren usar compuestos más duros como G3, mientras que otros prefieren Meguiars Scratch X. Ambos son altamente recomendados y tienen una calidad bastante alta.

Comienza el pulido con una pequeña cantidad de compuesto abrasivo. Aplica presión de media a fuerte, enfocándote en áreas pequeñas a la vez. Trabaja el compuesto para descomponerlo. El método de pulido abrasivo mejora significativamente las cualidades ópticas del brillo, y el pulido final da un acabado de espejo perfecto.

Consejos para un proceso eficiente de pintura de piezas de automóvil de plástico

Una vez que hayas captado casi todos los consejos relacionados con cómo pintar piezas de automóvil de plástico, maximiza los consejos útiles sobre cómo pintar eficazmente piezas de automóvil de plástico.

Muchos sistemas de carreteras urbanas cuentan con sistemas de control de tráfico. Los vehículos que circulan por las carreteras urbanas experimentan una desaceleración y aceleración moderadas desde el punto de partida hasta el destino. Cuando un automóvil acelera continuamente y luego desacelera o se detiene, se produce una pérdida significativa de energía. La tecnología de frenado regenerativo para automóviles puede recuperar esta energía para impulsar el vehículo y prevenir la pérdida de energía.

Los sistemas regenerativos son cada vez más populares a medida que aumentan los vehículos eléctricos híbridos y totalmente eléctricos en las carreteras.

¿Qué es el frenado regenerativo?

Este sistema es ampliamente conocido como un método de recuperación de energía. Este proceso ralentiza un vehículo en movimiento y convierte su energía cinética en otras formas de energía, preferiblemente energía eléctrica, para cargar el sistema de baterías incorporado. Esta carga almacenada puede luego impulsar las ruedas del vehículo, mejorando la eficiencia energética.

Cuando un motor eléctrico gira hacia adelante, consume energía de la batería. Sin embargo, cuando el mismo motor opera en reversa, carga la batería del automóvil. Esta es la ciencia principal detrás de este mecanismo de frenado.

Cuando un automóvil se mueve por la carretera, su velocidad y masa generan una energía cinética significativa. En este proceso de ahorro de energía, el motor de tracción eléctrica utiliza el mismo impulso del vehículo para generar electricidad y cargar la batería. De lo contrario, el impulso se convertiría en energía térmica en los discos de freno y se desperdiciaría.

Frenado regenerativo frente a frenos de fricción convencionales o dinámicos

Después de aplicar fuerza al pedal de freno, los sistemas de frenado convencionales aplican la fricción de las pastillas de freno a los discos de freno, y las ruedas del automóvil se detienen gradualmente. La energía cinética del vehículo se convierte en energía térmica en el dispositivo de frenado. Esto finalmente resulta en un desperdicio de energía de la gasolina debido a los frenos de fricción.

Una idea relativamente avanzada es el frenado dinámico. El motor eléctrico recupera la energía cinética del vehículo y genera electricidad, pero se consume instantáneamente en resistencias que liberan mucho calor.

Sin embargo, el sistema regenerativo es un proceso innovador donde la activación del pedal de freno hace que el motor eléctrico detenga las ruedas en movimiento. En su lugar, impulsan el motor de tracción en reversa, generando electricidad para cargar la batería del vehículo.

Como sugiere la tecnología, el sistema regenerativo es muy efectivo para vehículos eléctricos que funcionan con baterías. Esta metodología mejora el alcance de conducción del automóvil entre un 16% y un 70%. El amplio rango de eficiencia se debe a que el éxito de este método depende del estilo de frenado del conductor, el calor del vehículo y la temperatura ambiente.

Conclusión

Según las estadísticas de la industria automotriz, cuando un vehículo eléctrico de tamaño estándar circula con un solo ocupante a 120 km/h, genera 0.25 kWh/km de energía cinética. Cuando el automóvil utiliza frenado regenerativo, esta energía cinética puede aumentar el alcance del vehículo en 1.25 km por cada frenado. Por lo tanto, los vehículos eléctricos de la nueva era son más eficientes energéticamente que los ICEV convencionales. Al decidir comprar un vehículo eléctrico la próxima vez, tenga la seguridad de que puede ahorrar dinero y proteger el medio ambiente simultáneamente.

La industria automotriz ha recorrido un largo camino. Hace apenas unos años, las únicas características de seguridad principales en los coches eran el cinturón de seguridad de tres puntos, el airbag, el control de tracción y el sistema de frenos antibloqueo. Hoy en día, hay tantas tecnologías avanzadas diseñadas para mantenernos lo más seguros posible en la carretera que no todos los propietarios de coches conocen todas las funciones que incorpora su vehículo.

En este artículo de revisión de coches, discutiremos las características de seguridad más útiles y sofisticadas que deberías considerar antes de comprar un coche, dependiendo del tipo de conductor que seas. Dicho esto, recuerda que ni siquiera la tecnología más avanzada puede superar a un conductor completamente concentrado. Así que guarda tu teléfono inteligente y nunca respondas a llamadas o mensajes mientras conduces.

Asistencia de estacionamiento o sistema de guía de aparcamiento

Incluso los conductores experimentados temen perder la concentración al intentar un aparcamiento en paralelo complicado. Sin el 100% de atención, podrían chocar contra un coche cercano o golpear la acera. Los fabricantes lo saben bien y han desarrollado otra tecnología súper útil para que el estacionamiento en la calle no sea tan pesadillesco: la asistencia de estacionamiento.

Esta función también se conoce con varios nombres, como sistema de guía de aparcamiento, asistente de estacionamiento, ayuda de estacionamiento o asistencia activa de estacionamiento. La asistencia de estacionamiento es una función automatizada que utiliza un procesador informático vinculado a múltiples sensores, incluidos sensores ultrasónicos, soluciones basadas en cámaras y otras tecnologías demasiado avanzadas para explicar aquí, para guiar el coche a un espacio de estacionamiento estrecho con una asistencia mínima del conductor. Sí, leíste bien. Solo presiona un botón. Todo lo que tienes que hacer es observar. Esta tecnología ayuda tanto en el estacionamiento en línea como en paralelo.

En resumen, el procesador utiliza muchos sensores especiales para determinar el ángulo de la dirección y muestra esta información en la pantalla táctil. Cuando el vehículo se pone en marcha atrás, la cámara trasera se activa para que el conductor pueda ver lo que hay detrás y la función de asistencia de estacionamiento se activa.

Para el estacionamiento en paralelo, cuando el conductor pone la marcha atrás y selecciona el botón de estacionamiento en paralelo, el espacio de aparcamiento aparece en la pantalla con una cuadrícula de líneas y múltiples flechas de ajuste. Simplemente ajusta en la pantalla, y cuando estés alineado idealmente, solo presiona el botón OK, suelta el volante y pisa el pedal del freno. Suelta el freno lentamente mientras el coche retrocede hacia el espacio designado.

Monitorización de punto ciego

Aunque algunas funciones de los coches hoy en día son casi innecesarias, la monitorización de punto ciego podría considerarse imprescindible. Es especialmente útil al girar, ya que las advertencias visuales o auditivas alertan al conductor cuando hay un vehículo en su punto ciego. Esto hace que girar o cambiar de carril sea mucho más fácil.

Asistente de salida segura

Esta característica de seguridad está dirigida a familias con niños pequeños, como se ve en el SUV Hyundai Santa Fe recientemente introducido. El asistente de salida segura es una extensión del sistema de monitorización de punto ciego. Utiliza sensores y cámaras para detectar vehículos u objetos en movimiento que se acercan por detrás y evita temporalmente que los niños abran las puertas traseras. Está ganando popularidad entre los padres de niños pequeños.

Cámara de 360 grados

Quizás sepas que, por ley, todos los vehículos vendidos en el mercado estadounidense deben estar equipados con una cámara trasera. Se utiliza para entrar y salir de plazas de aparcamiento y actúa como un ojo adicional para ver los puntos ciegos del conductor. A partir de 2021, los fabricantes de automóviles están mejorando el juego con sistemas de cámara de 360 grados que ofrecen una excelente visibilidad.

Esta tecnología puede tener muchos nombres según el fabricante, como vista de pájaro, vista multiángulo, vista surround o visión surround. Básicamente, el sistema utiliza múltiples cámaras que se visualizan en una única pantalla del salpicadero, permitiendo al conductor obtener una vista general de 360 grados de su entorno.

Podrías pensar que la cámara trasera es suficiente, pero si necesitas navegar regularmente por aparcamientos concurridos, este sistema de cámara avanzado hará tu vida mucho más fácil. Otra pesadilla para todos los conductores, el estacionamiento en paralelo, también se vuelve mucho más manejable.

Advertencia de colisión frontal (FCW)

Ya que hemos hablado de la monitorización de punto ciego, es natural continuar con la advertencia de colisión frontal. Como su nombre indica, esta tecnología está diseñada para alertar al conductor si se está acercando demasiado al coche de adelante o si hay otros peligros potenciales de colisión frontal.

Utiliza una combinación de cámaras, radar y láser para detectar obstáculos delanteros, su velocidad, trayectoria y distancia con tu vehículo. Toma toda esta información como entrada y la combina con la velocidad de tu propio vehículo. Si la distancia con el vehículo precedente se reduce a una velocidad demasiado rápida, alerta al conductor con una señal acústica o visual.

Además de las colisiones al girar, chocar por detrás con el vehículo de adelante es un tipo muy común de accidente automovilístico (piensa en cuántas veces has visto daños en la parte delantera o trasera de un coche en un aparcamiento), y pueden ocurrir muy rápidamente. Con solo unos segundos de distracción, antes de que te des cuenta, el vehículo de adelante se detiene o reduce la velocidad, y tú pisarás el freno demasiado tarde.

Detección de peatones

Esta tecnología es como un híbrido entre los sistemas antiguos de advertencia de colisión frontal y el frenado de emergencia automático. El sistema de detección de peatones, como su nombre indica, está diseñado para detectar específicamente peatones y ciclistas utilizando múltiples sensores de radar y cámaras.

El sistema puede monitorear activamente la distancia y dirección de peatones y ciclistas que se acercan hacia el vehículo. Si es necesario, alerta al conductor y activa automáticamente los frenos para evitar una colisión.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Un frenazo brusco puede causar un deslizamiento incontrolable de las ruedas, haciendo que el conductor pierda el control del vehículo. Como su nombre indica, el sistema de frenos antibloqueo es una función de seguridad automatizada que evita que las ruedas se bloqueen, manteniéndolas girando, lo que previene el deslizamiento incontrolable y permite mantener el control durante una parada de emergencia.

Frenado de emergencia automático (AEB)

Es seguro que a veces tengas que frenar bruscamente para evitar una colisión con un peatón que cruza, un ciervo salvaje o un vehículo averiado en la carretera. Pero los peligros pueden surgir muy rápidamente, y es posible que no reacciones a tiempo. Para tales emergencias, o en el caso de un ciervo en la carretera, el frenado de emergencia automático (AEB) está diseñado para detener tu vehículo de manera segura o al menos minimizar la gravedad del accidente.

Cuando se detecta un peligro potencial de colisión frontal mediante múltiples sensores y cámaras, el sistema AEB aplica los frenos automáticamente. Esto está completamente automatizado y compensa el retraso en el tiempo de reacción humano.

Como se mencionó anteriormente, las colisiones frontales son uno de los tipos más comunes de accidentes automovilísticos. Reconociendo la importancia de los sistemas AEB, 20 fabricantes de automóviles importantes se comprometieron a hacer obligatorio el sistema para 2022. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de EE. UU. estima que estos sistemas reducirán 28,000 colisiones frontales anuales para 2025.

Asistencia de mantenimiento de carril

Puede que también hayas oído el término “advertencia de salida de carril”, pero no lo confundas con “asistencia de mantenimiento de carril”. La función de advertencia de salida de carril se introdujo antes, por lo que ahora es más común y estándar. Dicho esto, la asistencia de mantenimiento de carril es tan ampliamente utilizada hoy en día por su utilidad que ahora es casi igual de popular.

El sistema de advertencia de salida de carril fue diseñado para evitar que conductores distraídos o cansados salgan inadvertidamente de su carril. Esto ocurre con más frecuencia de lo que piensas. Cuando el coche abandona el carril, hay una advertencia acústica y/o visual en el espejo lateral del coche que alerta al conductor.

Sin embargo, estas advertencias pueden ser molestas si cambias de carril intencionadamente. Por eso la asistencia de mantenimiento de carril es más avanzada. Las señales visuales y/o acústicas solo se activan si el vehículo cruza a otro carril sin que el conductor active el intermitente. Por lo tanto, solo se te alertará si cruzas el carril por distracción o si olvidas poner el intermitente al cambiar de carril (otro error común de conducción).

Los sistemas modernos de asistencia de mantenimiento de carril ofrecen aún más garantías en cuanto a seguridad: corrigen automáticamente la dirección del coche y lo devuelven suavemente al centro del carril actual.

Control de estabilidad electrónico

Hay varios casos en los que podrías perder el control de tu vehículo, como un giro brusco para evitar una colisión frontal o subestimar lo cerrada que es una curva. En situaciones de manejo extremo muy comunes, el sistema de control de estabilidad electrónico (ESC) puede ser un verdadero salvavidas. También conocido como programa de estabilidad electrónica (ESP) o control de estabilidad dinámica (DSC), es un sistema computarizado diseñado para mantener la estabilidad del coche.

El ESC es beneficioso de muchas maneras. En caso de una dirección extrema repentina, puede activar automáticamente los frenos para evitar que el vehículo se salga de la carretera o entre en el carril incorrecto. Además, si se pierde tracción, puede detectar condiciones de conducción difíciles y ayudar al vehículo a recuperar la estabilidad utilizando varias medidas, como reducir la potencia del motor para ralentizar el coche de manera segura.

Control de crucero adaptativo

Los sistemas de control de crucero tradicionales son una función conveniente para mantener una velocidad constante en carreteras. Básicamente toman el control del acelerador del coche y mantienen una velocidad constante establecida por el conductor. Sin embargo, fuera de las autopistas, es decir, en el tráfico congestionado, pueden ser engorrosos de usar, ya que no todos los vehículos circulan al mismo ritmo o a una velocidad algo constante.

Los fabricantes han llevado el control de crucero tradicional un paso más allá, haciéndolo “adaptativo” a la velocidad real del tráfico circundante en un momento dado. El sistema de control de crucero adaptativo (ACC) utiliza una serie de sensores incorporados para detectar la distancia entre tu vehículo y el que va delante, y acelera o frena automáticamente según sea necesario para mantener un intervalo seguro.

Si el coche de adelante reduce la velocidad, tu coche también lo hará, sin que tengas que ajustar nada. Si el vehículo precedente frena, muchos sistemas ACC incluso detendrán completamente tu coche sin que tengas que pisar el pedal del freno. Esto significa una ayuda adicional para evitar colisiones frontales y mucho menos estrés en atascos frustrantes.

Dirección en las cuatro ruedas

Antes de que se inventara el sistema de dirección en las cuatro ruedas o dirección total, ya debes saber que las ruedas traseras no siempre giran en la misma dirección que las delanteras. Este sistema hace que las cuatro ruedas giren en la misma dirección, mejorando el tiempo de respuesta de la dirección, la maniobrabilidad general y la estabilidad del vehículo a velocidades más altas.

La tecnología de dirección en las cuatro ruedas es una característica particularmente útil en situaciones de emergencia donde es fácil perder el control del vehículo, como cuando un peatón aparece inesperadamente, al girar en carreteras mojadas o heladas, al conducir en terrenos difíciles o al quedar atrapado en nieve o áreas congeladas.

No solo en emergencias, también podrás recuperar fácilmente la estabilidad al golpear un bache o conducir con mínima oscilación en vientos fuertes. Otra ventaja de esta tecnología que muchos conductores desconocen es la capacidad de cambiar de carril rápidamente mientras se utiliza el control de

Poner líquido limpiaparabrisas en el refrigerante es un error muy común, ya que el depósito del líquido limpiaparabrisas está diseñado justo al lado del refrigerante en la estructura del coche. Si has cometido este error y estás preocupado por lo que le pueda pasar a tu coche, ¡no te preocupes! ¡Estamos aquí para ayudarte!

¿Cómo funciona el líquido limpiaparabrisas?

El líquido limpiaparabrisas se utiliza para que el coche limpie el parabrisas con los limpiaparabrisas mientras conduce. Es un producto químico especializado diseñado para mantener el parabrisas siempre limpio y transparente, mejorando la visibilidad durante la conducción. Este líquido se almacena en el coche y se rocía desde un inyector automático, combinado con una palanca, para lavar la suciedad de la superficie del parabrisas.

El líquido limpiaparabrisas requiere requisitos más altos que los limpiacristales normales, es decir, no debe producir residuos, ya que estos podrían obstruir la bomba y, además, rayar el parabrisas cuando se rocíen sobre la superficie del cristal. El líquido limpiaparabrisas no contiene un exceso de detergentes o lejías, porque el exceso de jabón puede dañar y endurecer los limpiaparabrisas, que están hechos de caucho sintético.

¿Cómo funciona? El controlador del vehículo se activa y, generalmente, utiliza una bomba eléctrica para rociar el líquido limpiaparabrisas a través de una boquilla instalada debajo del parabrisas o del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas se activa automáticamente y limpia la suciedad y los desechos del parabrisas. En algunos modelos de gama alta, el líquido limpiaparabrisas puede calentarse antes de rociarse sobre el parabrisas, lo que es especialmente ideal en climas fríos donde se acumula hielo fino o escarcha en la superficie del parabrisas. Esto elimina la necesidad de raspar el cristal o verter agua caliente manualmente.

5 beneficios de usar líquido limpiaparabrisas

• Un buen líquido limpiaparabrisas con función de limpieza especializada ayuda a eliminar la película de grasa y previene el deslumbramiento y la refracción de la luz.
• Penetra fácilmente, disuelve rápidamente la suciedad para limpiar, deja brillante la superficie del parabrisas y asegura la visibilidad del conductor.
• Suaviza el funcionamiento del limpiaparabrisas, previene el desgaste por fricción, prolonga la vida útil del limpiaparabrisas y protege la superficie del parabrisas de arañazos.
• No corroe las piezas metálicas, no degrada el caucho y no afecta a las piezas de plástico del coche.
• El líquido limpiaparabrisas con revestimiento hidrófugo hace que las gotas de lluvia se redondeen y reboten, ayudando a conducir con seguridad en mal tiempo, como tormentas.

¿Dónde se pone el líquido limpiaparabrisas?

El líquido limpiaparabrisas se almacena en un depósito. Lo más importante es localizar la posición exacta de este depósito para rellenar el líquido. La ubicación del depósito del líquido limpiaparabrisas puede diseñarse en varios lugares según el año, la marca y el modelo del vehículo.

Normalmente se encuentra en el compartimento del motor, cerca del tabique de fuego a lo largo del parabrisas. El depósito de suministro de líquido limpiaparabrisas está marcado con un pequeño icono que representa el rociado de un solvente acuoso. Si no sabes dónde está el depósito, puedes consultar el manual del fabricante para obtener orientación.

¿Qué pasa si pones líquido limpiaparabrisas en el refrigerante?

Si accidentalmente viertes líquido limpiaparabrisas en el depósito del refrigerante, y te preocupa lo que le pueda pasar al coche al mezclar refrigerante y líquido limpiaparabrisas, nuestra respuesta es que no es un gran problema, pero tampoco es una buena idea poner líquido limpiaparabrisas en el depósito del refrigerante. Dado que el componente principal del líquido limpiaparabrisas es principalmente agua, si no has puesto un exceso de líquido en el depósito, simplemente se evaporará cuando el motor se caliente. Los otros químicos en esta solución no afectan al anticongelante ni al sistema de refrigeración del coche.

El resultado más peligroso que podría ocurrir después de verter el líquido incorrecto en el refrigerante es que el coche deje de funcionar y se obstruyan las tuberías de refrigeración y el radiador, porque el líquido limpiaparabrisas contiene una pequeña cantidad de jabón que se expande fácilmente cuando el refrigerante se calienta. Además, si el líquido limpiaparabrisas permanece en el depósito durante mucho tiempo, algunos de los químicos contenidos en este líquido pueden reaccionar con el anticongelante, convirtiendo el refrigerante en una sustancia gelatinosa.

Además, algunos tipos de líquido limpiaparabrisas contienen alcohol, lo que proporciona cierta protección anticongelante. Sin embargo, cuando el motor se calienta, el alcohol hierve y puede salir disparado a través de la tapa del radiador. Como resultado, el refrigerante y el anticongelante se fugan. En casos graves, el metanol en el líquido limpiaparabrisas también puede afectar a las juntas y mangueras.

¿Qué hacer si viertes líquido limpiaparabrisas en el depósito del refrigerante?

Supongamos que accidentalmente has puesto líquido limpiaparabrisas en el sistema de refrigeración en lugar de anticongelante. ¿Qué debes hacer entonces? El líquido limpiaparabrisas contiene principalmente metanol y una pequeña cantidad de hidróxido de amonio. El metanol se quema produciendo monóxido de carbono, y el hidróxido de amonio produce amoníaco. Debe drenarse, no hervirse. En esta situación, la mejor solución que se considera efectiva es purgar toda la mezcla del depósito del refrigerante.

Puedes usar herramientas profesionales o simplemente una pera de succión para extraer el líquido contaminado del depósito del refrigerante. O también puedes usar un tubo pequeño y una lata para drenar todo el líquido del recipiente. Asegúrate de que todo el líquido haya sido extraído del depósito. Verter más agua limpia y continuar con la succión ayuda a limpiar mientras se limita el efecto de incrustaciones en el depósito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede usar agua en lugar de líquido limpiaparabrisas?

Según los expertos, usar agua en lugar de líquido limpiaparabrisas es solo una medida temporal. A largo plazo, puede dañar los limpiaparabrisas y obstruir las boquillas. La suciedad en la superficie del parabrisas es muy diversa: puede ser suciedad del ambiente, savia, excrementos de pájaros, insectos muertos o manchas de pintura. El agua sola no puede disolver la suciedad, y los limpiaparabrisas no pueden limpiar la suciedad del parabrisas.

Por lo tanto, los fabricantes a menudo recomiendan usar agua mezclada con químicos y aditivos para facilitar el proceso de limpieza. Actualmente, algunos grupos de consumidores están preocupados por la posibilidad de que los solventes en el líquido limpiaparabrisas afecten la pintura y el cromado del coche. Por eso, muchos conductores en áreas cálidas optan por usar agua normal en lugar de líquido limpiaparabrisas.

¿Se puede mezclar líquido limpiaparabrisas con agua?

Mezclar agua con líquido limpiaparabrisas no causará peligro ni dañará el motor u otras piezas, pero, por supuesto, puede reducir el rendimiento de la limpieza del parabrisas. Muchos conductores a menudo vierten agua del grifo directamente en el líquido limpiaparabrisas para ahorrar costos. Sin embargo, el uso regular de agua puede endurecer los limpiaparabrisas y las mangueras, y en climas fríos, el agua puede congelarse por completo.

¿Cómo poner líquido limpiaparabrisas en el coche?

Paso 1: Localizar el depósito del líquido limpiaparabrisas.

El depósito de suministro de líquido limpiaparabrisas tiene una estructura muy básica. Normalmente se encuentra en la parte inferior del compartimento del motor, y la tapa suele ser azul con un símbolo en forma de limpiaparabrisas. Dependiendo de la marca y modelo del coche, la ubicación del depósito del líquido limpiaparabrisas varía. Algunos coches lo tienen en la parte trasera del maletero, otros en la parte delantera del coche, dentro del compartimento del motor. Debes consultar el manual del vehículo para confirmar la ubicación del depósito.

Paso 2: Girar la tapa y verificar el estado del depósito.

Abre suavemente la tapa del recipiente y comprueba si queda líquido viejo. Si el líquido limpiaparabrisas ha estado almacenado durante mucho tiempo, es necesario drenarlo y limpiar el depósito.

Paso 3: Rellenar el líquido

Una vez que te asegures de que el depósito está limpio y no queda líquido viejo, puedes usar un embudo para verter el líquido limpiaparabrisas en el depósito. Puedes activar el botón de prueba de rociado para comprobar que todo funcione correctamente. Si el líquido se rocía uniformemente, el proceso está completo y puedes estar tranquilo.

Consideraciones finales

Creemos que, al leer esta sección, ya tienes la respuesta a la pregunta “¿Se puede usar líquido limpiaparabrisas como refrigerante?“. Por lo tanto, si accidentalmente pones líquido limpiaparabrisas en el depósito del refrigerante, no es un gran problema, ya que no dañará el motor. Sin embargo, este líquido no debe dejarse en el depósito y debe purgarse. O también puedes llevar tu coche a un centro de reparación de confianza para recibir orientación.

Cuando el combustible se está agotando, ¿cuánto puedes conducir realmente? Además, cuando se enciende la luz de advertencia de combustible, ¿está realmente vacío el tanque de gasolina? Puede que te lo preguntes, ¡pero no te preocupes! Todos estos datos se muestran a través de un indicador llamado DTE. ¿Qué significa DTE en un coche?

¿Qué significa DTE en un coche?

DTE, también conocido como “Distancia hasta el Vacío” – ¿qué significa DTE en un coche? Como su nombre indica, el significado de DTE es un indicador que estima la distancia que un coche puede recorrer con la cantidad de combustible restante en el tanque de gasolina. La distancia restante corresponde a cuánto puedes conducir antes de detenerte para repostar. Este indicador aparece en la pantalla en forma de un pequeño icono de coche, texto, punto o flecha. Como probablemente sabes, los coches avisan cuando es momento de repostar. Pero, ¿sabías que a veces también te dicen cuánto puedes conducir después de que se encienda la luz de advertencia de combustible? Esta es también una función principal de DTE.

Cuando el combustible es bajo, notarás que se enciende la luz de advertencia de combustible en el tablero de instrumentos. Por ejemplo, aproximadamente 35 millas restantes o 1/6 del tanque. Si tu coche tiene la función de “Distancia hasta el Vacío”, puedes saber aproximadamente hasta dónde puedes llegar con el combustible restante en el tanque.

¿Qué es el cálculo de DTE?

Si tu coche no tiene la función de cálculo de DTE, la mejor manera de adivinar cuánto puedes conducir hasta que el tanque de combustible se vacíe es comparar el valor de consumo de combustible con la cantidad actual de combustible en el tanque. Y hay que decir que esta estimación no es precisa, ya que no tiene en cuenta otros factores como las condiciones de conducción, el estado de la carretera, la carga, etc. Entonces, ¿cómo funciona el cálculo de DTE? El cálculo de DTE integra varios datos para estimar de manera más precisa la distancia restante hasta que el coche se quede sin combustible.

Específicamente, DTE se calcula dividiendo la cantidad de combustible restante por el MPG promedio. Es decir, si conoces el MPG, sabes cuántas millas puedes recorrer con esa cantidad de combustible. El cálculo de DTE depende de muchos factores: tu estilo de conducción y la calidad del combustible.

El estilo de conducción puede afectar el cálculo de DTE. En condiciones ideales, si conduces principalmente en autopista, la advertencia de DTE puede notificarte antes sobre el combustible restante, hasta 80 millas antes de quedarte vacío. Y si remolcas un trailer o dejas el motor en ralentí durante mucho tiempo, la función DTE podría advertirte con menos de 35 millas. Por lo tanto, verás que la distancia hasta el vacío varía según el consumo de combustible actual. Cada vez que llenas el tanque de gasolina, puedes notar que la distancia mostrada es diferente.

No olvides que después de repostar, el sistema se reinicia automáticamente. Por lo tanto, cuando gires la llave después de repostar, la aguja debería apuntar a F o lleno. Sin embargo, si estacionaste en una pendiente o si la boquilla de la gasolinera se detuvo antes de que el tanque estuviera lleno, es posible que la aguja no vuelva a F.

¿Qué tan preciso es DTE?

En general, los sistemas DTE son bastante precisos al proporcionar una estimación aproximada de la distancia que puedes recorrer. Sin embargo, en la mayoría de los sistemas DTE, esta estimación no tiene en cuenta el clima, las condiciones del tráfico, las condiciones de conducción y muchos otros factores externos que pueden afectar el MPG. Esta podría ser la razón por la que DTE no es preciso en algunas situaciones. En una pendiente descendente, DTE aumenta, mientras que si te encuentras atrapado en un embotellamiento, la distancia hasta el vacío disminuye. Por seguridad, no asumas que las mediciones de DTE son exactas. Si tu tablero muestra 20 millas restantes, es más seguro decir que en realidad solo te quedan entre 16 y 18 millas.

Simplemente, entiende que el medidor DTE utiliza datos pasados para proporcionar una estimación de la distancia. Y no puede cambiar o actualizarse en tiempo real. Como resultado, te darás cuenta de que los datos no son precisos en ese momento. El sistema DTE se reinicia automáticamente después de cierta distancia. Tu tablero mostrará cifras pasadas.

Si conduces largas distancias o tienes diferentes estilos de conducción, se recomienda que te detengas y repostes para garantizar tu seguridad. Mantén al menos la mitad del tanque de combustible y no arriesgues a quedarte sin combustible. Además, la forma en que se calcula DTE varía según el modelo del coche. Esta es también una de las razones por las que hay grandes variaciones en el cálculo de DTE.

¿Cuánta distancia puedes recorrer cuando el tanque está vacío?

Cuando se enciende la luz de advertencia de combustible, todos los conductores entienden que queda muy poco combustible en el tanque. Pero, ¿cuánto es exactamente y hasta dónde puede llegar el coche? Esto es especialmente importante si el coche está en medio del tráfico, en una autopista o en un área remota, lejos de una gasolinera. Muchos conductores tienen el hábito de “arriesgarse” cuando se enciende la luz de advertencia. Normalmente, cuando la aguja de combustible se acerca a E, el usuario debe repostar activamente. Sin embargo, debido a un trabajo ocupado o alguna razón, es posible que no puedas repostar. La pregunta es: cuando el tanque está vacío, ¿cuánta distancia puedes recorrer?

Aunque no hay un estándar universal, en la mayoría de los coches, la luz de advertencia de combustible se enciende cuando queda aproximadamente entre el 10% y el 15% de combustible en el tanque. Esta cifra equivale a que tu coche puede recorrer aproximadamente entre 10 y 50 millas adicionales.

Conclusión: ¿Qué significa DTE en un coche?

El hecho de que la luz de advertencia de combustible se encienda cuando el coche todavía está lejos del destino o en un lugar desconocido crea una sensación de ansiedad en los conductores. Cuando no sabes exactamente hasta dónde puedes llegar antes de que el coche se quede sin gasolina, la tecnología cada vez más moderna ha llevado a los fabricantes de automóviles a equipar la función de “Distancia hasta el Vacío” para ayudar a los conductores a conducir con mayor comodidad. Aunque estas estimaciones no son completamente precisas, ofrecen una idea para que los conductores reposten a tiempo. Después de leer este artículo, esperamos que hayas obtenido la respuesta a la pregunta: ¿Qué significa DTE?

Tener Wi-Fi en el coche es útil por muchas razones, como usar aplicaciones de navegación, verificar el tráfico en tiempo real y solicitar asistencia en emergencias. Muchas personas simplemente usan sus teléfonos inteligentes con 3G para estos fines, pero para obtener una conexión Wi-Fi confiable en el coche que otros pasajeros también puedan usar, se necesitan otras opciones.

En 2021, el Wi-Fi en el coche es más fácil y asequible que nunca, con muchas opciones que se adaptan a diferentes presupuestos y necesidades de consumo de datos. Este artículo detallará y comparará las diversas opciones disponibles para que puedas decidir por ti mismo. Cada método implica un costo inicial de hardware y un costo continuo del plan de datos, cada uno con sus propias ventajas y desventajas, para que puedas elegir según tus preferencias.

Wi-Fi en el coche: Aspectos a considerar

¿Por qué necesitas Wi-Fi en el coche?

Si solo usas aplicaciones de navegación ocasionalmente o necesitas solicitar ayuda en caso de una avería del coche, es mejor usar tu teléfono inteligente para la conexión a Internet, ya que la mayoría de las personas tienen uno hoy en día. Sin embargo, hay situaciones en las que quieres tener acceso a Internet en el coche en todo momento. Por ejemplo, si tienes hijos y necesitas proporcionarles entretenimiento (¡es decir, para mantenerlos callados!), o si sueles hacer viajes largos de campamento con tu cónyuge o familia.

También hay muchas personas, como representantes de ventas, que necesitan el servicio más potente y confiable posible para trabajar con sus portátiles fuera de la oficina o del hogar. Además, en esta era donde muchos trabajan desde casa debido al COVID, tener Wi-Fi en el coche abre más posibilidades al reconsiderar cómo equilibrar el trabajo remoto y el tiempo fuera de casa.

Además, usar el teléfono inteligente como punto de acceso móvil para navegar por Internet y proporcionar conexión a otros dispositivos tiene muchas desventajas, como se explicará más adelante. Antes de entrar en detalles sobre los diferentes métodos para tener Wi-Fi en el coche, hay algunas cosas que debes saber directamente, ya que son relevantes independientemente del método que elijas.

Coste de datos

El coste de datos se refiere básicamente a lo que pagas mensualmente por la cantidad máxima de datos disponible. Si la demanda es alta, hay muchos planes de datos que ofrecen datos ilimitados, sin cargos adicionales una vez que agotas tu asignación de datos de alta velocidad limitada, aunque la velocidad puede reducirse cuando la red está congestionada. El costo mensual y la asignación de datos de alta velocidad varían según el plan, por lo que debes equilibrar lo que pagas con el ancho de banda que ofrece el proveedor.

Al comprar un teléfono inteligente o un coche nuevo con Wi-Fi integrado (sí, esta es la nueva tendencia), a veces puedes obtener un plan de datos gratuito con una cantidad limitada de datos, o una asignación de datos complementaria por tiempo limitado. Dado que los datos solo son gratuitos en estas situaciones limitadas, eventualmente necesitarás buscar una solución.

Cada país tiene varios operadores de telefonía móvil grandes y pequeños, y en lo que respecta a los planes de datos, más grande no siempre significa mejor. La opinión general es que no siempre necesitas elegir una gran empresa para obtener un buen servicio, pero debes comparar y considerar diferentes proveedores y planes de datos para obtener el que ofrezca el mejor valor en tu situación.

Datos de alta velocidad limitados

Como se mencionó anteriormente, no solo mires la cantidad máxima de datos para hotspot en el plan, sino también la cantidad real de datos que estarán disponibles a la velocidad más rápida posible. No tiene sentido tener un plan anunciado como “ilimitado” si tiene una pequeña asignación mensual de datos de alta velocidad, después de la cual solo obtendrás un servicio extremadamente lento.

Cobertura de red

Otro factor importante a considerar al contratar un plan de datos para el coche es la cobertura o disponibilidad de la red del proveedor. Esto se refiere a dónde el proveedor ofrece servicio y dónde puedes obtener buenas velocidades de datos.

Muchos proveedores anuncian redes con una cobertura muy extensa, lo que significa que obtendrás una muy buena conexión en casi cualquier lugar del país, pero no es raro que las velocidades de datos más rápidas solo estén disponibles en áreas geográficas específicas. Muchos otros proveedores tienen redes rápidas y grandes, pero existen grandes “zonas muertas” donde el servicio de telefonía móvil no está disponible porque aún no han construido las instalaciones necesarias allí.

Obtener un plan de datos de un operador de telefonía móvil con buena cobertura de red aumenta tu flexibilidad y posibilidades para prepararte para cualquier eventualidad futura. Esto es especialmente importante si sueles hacer viajes largos a lugares remotos o vives en una zona rural. Necesitas buscar un plan de datos que te cubra.

Seguridad

Un punto a tener en cuenta al usar Wi-Fi en el coche. Si tienes una conexión Wi-Fi en el coche, no olvides que alguien en un coche cercano podría acceder a tu conexión Wi-Fi móvil. Siempre trata la conexión Wi-Fi del coche como una Wi-Fi pública: no ingreses información confidencial (detalles de tarjetas de crédito, identificaciones de cuentas bancarias, y nombre completo y fecha de nacimiento—esto es suficiente para cometer fraude de identidad). Como protección adicional, puedes usar una VPN.

La forma más fácil de tener Wi-Fi en el coche: Desde el hotspot de tu teléfono inteligente

A menos que hayas estado viviendo bajo una roca, ya es bien sabido que puedes usar tu teléfono inteligente como hotspot para proporcionar una conexión Wi-Fi en el coche. Esta es, sin duda, la forma más simple, accesible y económica, porque si ya tienes un teléfono inteligente, no necesitas pagar por hardware como con otras opciones.

Incluso si tu teléfono inteligente no puede funcionar como hotspot, podría ser posible, aunque es raro en los teléfonos de hoy, y si ese es el caso, sería mejor considerar reemplazar tu teléfono, porque si solo necesitas Wi-Fi ocasionalmente y no necesitas usar muchos datos, tener un teléfono inteligente con capacidad de hotspot es una opción versátil y rentable.

Cuando la función de hotspot está activada, el teléfono básicamente actúa como un módem y enrutador portátil, creando así una conexión inalámbrica a Internet local ad hoc. A esto se pueden conectar otros dispositivos como iPads, portátiles o unidades principales compatibles con Wi-Fi. Esto se llama anclaje a red. La mayoría de los teléfonos inteligentes tienen una opción para activarlo en la configuración del teléfono, y en algunos casos, es posible que necesites descargar una aplicación para este propósito.

En esencia, básicamente hay una sola conexión, la misma conexión de datos que usas para navegar por la web en tu teléfono, pero se comparte con todos los demás dispositivos compatibles con Wi-Fi que tú o tus pasajeros tengan. La principal desventaja de convertir tu teléfono en un hotspot móvil es que, debido a que comparte tu asignación mensual de datos móviles, existe el riesgo de agotarla rápidamente. Por ejemplo, después de un viaje largo donde un pasajero vio muchos videos de YouTube en el asiento trasero, podrías agotar tu asignación de datos de alta velocidad a finales de mes y no poder siquiera revisar y responder correos electrónicos, incluso con un teléfono fijo.

La segunda desventaja es que el anclaje a red consume mucha batería del teléfono y acelera su degradación. Hacer esto continuamente agotará la batería y la hará degradarse más rápido.

El anclaje a red está disponible en prácticamente todos los operadores de telefonía móvil, a veces incluido en el plan de datos básico, a veces ofrecido como un complemento. Algunos proveedores, cuando usas tu teléfono como hotspot, limitan todos los dispositivos conectados a velocidades de descarga más lentas. Por lo tanto, incluso si tu teléfono es compatible con 4G, podrías obtener solo datos 3G en el coche. Si decides usar tu teléfono para anclaje a red, asegúrate de preguntar sobre esto al comparar planes de datos y no olvides leer la letra pequeña para entenderlo mejor.

Wi-Fi en el coche: Usar un hotspot móvil dedicado

Si no quieres sobrecargar la batería de tu teléfono y/o necesitas una conexión rápida y confiable, obtener un hotspot móvil dedicado es una excelente manera de tener Wi-Fi en el coche. Los hotspots móviles o portátiles funcionan básicamente de la misma manera que la función de anclaje a red del teléfono.

Son fáciles de usar y tienen muchas ventajas. Por un lado, estos dispositivos generalmente pueden conectar más dispositivos (normalmente hasta 8, incluyendo teléfonos, tabletas, portátiles, cámaras) de lo que permitiría el hotspot de un teléfono. En comparación con un teléfono, los hotspots móviles generalmente ofrecen una mejor señal Wi-Fi a través de redes 4G LTE, y hay muchos planes con mayores asignaciones de datos.

Esto no es una desventaja en absoluto, pero ten en cuenta que un hotspot móvil es un dispositivo dedicado a la conexión, por lo que no obtienes un dispositivo multifuncional como un teléfono inteligente todo en uno.

Usando la misma red y plan de datos que cuando usas tu teléfono como hotspot, un hotspot móvil dedicado requiere un contrato de plan mensual con el operador de telefonía móvil, además del costo de hardware del dispositivo mismo. El costo continuo promedio es de $20 a $90 por mes, generalmente incluyendo de 2GB a 10GB de datos. La mayoría de los operadores de telefonía móvil permiten agregar un hotspot a tu plan de teléfono actual, y si eso no se adapta a tus necesidades, también puedes obtener un plan de datos completamente separado para un hotspot móvil con otro proveedor.

Aquí, es útil entender la diferencia entre los dos tipos principales de hotspots móviles dedicados: dongles celulares y dispositivos independientes.

Dongle celular

Un dongle celular es normalmente un dispositivo USB portátil diseñado para conectarse a un portátil u otro dispositivo con alimentación USB para crear una red Wi-Fi local. Durante la configuración inicial, algunas unidades incluso se pueden conectar a cualquier puerto USB integrado o agregado al coche, como la unidad principal, un conector USB de alimentación, o el puerto OBD-II.

Un ejemplo de conexión al puerto OBD-II del coche es Sprint Drive. Este dongle celular proporciona conexión para hasta 8 dispositivos, y puedes elegir un plan de datos mensual ilimitado. Las características adicionales convenientes incluyen mantenimiento virtual del vehículo y servicios de asistencia en carretera. Otro producto popular en el mercado estadounidense es el Alcatel LinkZone 4G LTE, que se conecta a través de un puerto USB al encendedor de cigarrillos del coche para mantenerlo siempre cargado.

Unidad independiente

Las unidades independientes de hotspots móviles dedicados, más portátiles que los dongles, suelen ser más caras. Estas unidades independientes están diseñadas para conectarse a cualquier toma de accesorios de 12V para alimentación, pero vienen con una batería interna. Dado que no siempre necesitan una fuente de alimentación externa, puedes fácilmente llevar la red Wi-Fi fuera del coche cuando sea necesario, por ejemplo, para trabajar o transmitir música dentro de una tienda de campaña.

Un ejemplo notable es el MiFi de Verizon. Un consejo: si priorizas un mejor servicio, más datos y una cobertura más amplia, y por supuesto estás dispuesto a pagar un precio más alto, es mejor elegir operadores de telefonía móvil principales como Verizon o AT&T. De lo contrario, si tus demandas no son altas, es más económico optar por un proveedor más pequeño como Freedompop, porque ofrecen una pequeña cantidad de datos gratuitos.

La forma más confiable de tener Wi-Fi en el coche: Instalar un módem inalámbrico permanente y un enrutador de viaje

Los dos métodos anteriores son portátiles y convenientes. Sin embargo, si realmente necesitas constantemente grandes cantidades de datos de alta velocidad y un servicio confiable, la mejor opción es instalar permanentemente un módem inalámbrico y un enrutador en tu coche.

Esta opción tiene muchas ventajas valiosas. La única desventaja es que es mucho más cara. Solo el hardware cuesta entre $200 y $600, además debes pagar los costos de instalación y las tarifas mensuales de datos que varían según el proveedor.

Estos enrutadores inalámbricos para coche no son tan versátiles ni portátiles como el hotspot de un teléfono o un hotspot móvil. Además, hablaremos sobre la opción más high-tech disponible actualmente, es decir, vehículos con capacidad de conexión Wi-Fi integrada. Esta conveniencia es posible porque estos coches vienen equipados con uno de estos dispositivos.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, estos enrutadores para coche están cableados. Dicho esto, hay formas de hacerlos algo portátiles. Es decir, cablear permanentemente una base en el coche, permitiendo que el dispositivo se retire fácilmente y se coloque en otra base en un vehículo diferente.

Un producto popular en esta categoría es el GL.iNET GL-MT300N de $20.50

Los coches económicos con mejor consumo de combustible. En una era donde los vehículos eléctricos y de bajo consumo son cada vez más tendencia, surgen innumerables preguntas. Los coches con mejor consumo de combustible, es decir, los modelos con alta eficiencia de combustible, se han convertido en un tema cada vez más popular. Encontrar modelos de coches de bajo consumo no solo ayuda a reducir los costos operativos y de combustible, sino que también contribuye a la protección del medio ambiente. Gracias a estos beneficios, la demanda de coches de bajo consumo está aumentando. Veamos la lista de coches económicos con mejor consumo de combustible en 2022.

Tenga en cuenta que los siguientes precios y cifras de consumo de combustible se registraron en condiciones ideales. Considere estos valores como referencia, ya que usted mismo es quien experimenta y evalúa el coche de manera más conveniente y precisa.

Coches económicos con mejor consumo de combustible

Toyota Corolla Cross (4.2 litros/100km)

El primero en la lista de coches con buen consumo de combustible y precios asequibles es el Toyota Corolla Cross. El Corolla Cross tiene un consumo de combustible de 4.2 litros por cada 100 km. Esta es una cifra impresionante en los segmentos B y C actuales.

El Toyota Corolla Cross es la mejor opción para quienes desean poseer un coche con mayor altura, excelente rendimiento y un consumo de combustible excepcional. Equipado con un motor de 4 cilindros en línea de 1.8L e inyección electrónica de combustible, este sistema de motor permite al coche generar fácilmente hasta 140 caballos de fuerza y un par máximo de 175 Nm, junto con una transmisión CVT continua.

Además del sistema de motor de gasolina, este modelo también cuenta con un sistema de motor híbrido de gasolina. Se trata de una transmisión e-CVT continua, que permite que el coche funcione de manera estable, ahorre combustible y sea capaz de circular en diversos terrenos.

Toyota Camry (4.6 litros/100km)

El Toyota Camry es el segundo modelo en la lista de coches económicos con mejor consumo de combustible. Tiene un consumo de combustible de 4.6 litros por cada 100 km.

En el mercado, el Toyota Camry está disponible en cuatro versiones. Se puede decir que su excelente sistema de motor es una de las razones por las que optimiza el factor de consumo de combustible al más alto nivel. El Camry se ha convertido en un modelo atemporal en el segmento D, entre coches con diversos estilos y características.

La versión del Toyota Camry con mejor consumo de combustible, el Toyota Camry 2.5 HV, combina el sistema de motor A25A-FXS, inyección electrónica de combustible y transmisión E-CVT continua. Todo esto ayuda al coche a funcionar de manera óptima, generando hasta 131 caballos de fuerza y un par máximo de 221 Nm. Gracias a las especificaciones anteriores, el Toyota Camry demuestra su clase y vale la pena como un modelo excepcional con un rendimiento sobresaliente.

Mazda Demio (4.62 litros/100km)

En la lista de coches con mejor consumo de combustible, el Mazda Demio puede ser un nombre que cause sorpresa, ya que es un coche pequeño del segmento B. Tiene un consumo de combustible de solo 4.62 litros por cada 100 km. En el segmento B, donde compiten muchos coches famosos como el Toyota Yaris, Honda City, Hyundai Accent y Mitsubishi Attrage, Mazda se destaca por su ventaja de ser un modelo de bajo consumo.

Una de las razones por las que el Demio está incluido en la lista de modelos de bajo consumo es la combinación de su sistema de motor de 1.5L y la transmisión automática. Este sistema de motor permite al coche alcanzar hasta 110 caballos de fuerza y un par de 144 Nm. El precio de este modelo en el mercado oscila entre 19,200 y 24,800 dólares.

Mitsubishi Mirage (5.09 litros/100km)

Según los datos de registro de automóviles, el Mitsubishi Mirage tiene un consumo de combustible de 5.09 litros por cada 100 km. Esta es una cifra impresionante para un coche de clase B con capacidad para cinco personas. Este consumo de combustible corresponde a la versión manual del Mirage. En la versión automática, el consumo en carretera mixta es de 5.36 litros/100 km, y cuenta con un interior hermoso, cómodo y espacioso. Estas son ventajas que muchas personas valoran en el Mitsubishi Attrage.

Una de las principales razones por las que el Mitsubishi Mirage logra cifras de consumo tan impresionantes y entra en la lista de coches económicos con mejor consumo de combustible es la adopción del sistema de motor MIVEC de 1.2L. Este sistema es considerado el alma de este modelo, optimizando el consumo de combustible y permitiendo alcanzar hasta 78 caballos de fuerza y un par de 100 Nm. En el mercado, los nuevos modelos generalmente se venden en tres versiones, con precios que van desde 15,000 hasta 19,500 dólares.

Nissan Almera (5.1 litros/100km)

El Nissan Almera está incluido en la lista de coches económicos con mejor consumo de combustible de 2022. El factor de consumo de combustible del Nissan Almera alcanza los 5.1 litros/100 km (por cada 100 km, el Nissan Almera consume 5.1 litros de combustible).

El Nissan Almera es un coche de clase B con muchas características destacadas. Sin embargo, la más importante entre estas características es su impresionante consumo de combustible, que ofrece un rendimiento estable y sostenible mientras sigue la tendencia actual de coches económicos.

El éxito de esta característica de consumo de combustible del Nissan Almera depende del motor turboalimentado de 1.0L que Nissan prioriza en este modelo. Este sistema de motor puede generar hasta 100 caballos de fuerza y un par máximo de 152 Nm.

Suzuki Swift (5.19 litros/100km)

Por cada 100 km, el Suzuki Swift consume aproximadamente 5.19 litros de combustible. Esta es una cifra impresionante en el segmento de hatchbacks, uno de los más competitivos del mercado. Desde su lanzamiento, el Suzuki Swift se ha convertido en un fuerte competidor para muchos otros modelos, como el Toyota Yaris, Mitsubishi Mirage y Mazda Demio.

El Suzuki Swift utiliza un sistema de motor de 1.2L, que genera hasta 61 caballos de fuerza y un par máximo de 113 Nm. Este sistema de motor ayuda al coche a ahorrar combustible, funcionar de manera estable y durar más tiempo. Como modelo en la lista actual de coches con mejor consumo de combustible, el Suzuki Swift sigue siendo una opción válida en su rango de precios. Por lo tanto, en el mercado automotriz, el precio de venta de un Suzuki Swift nuevo es de 22,000 dólares (excluyendo impuestos y gastos).

Hyundai Elantra Híbrido (5.2 litros/100km)

Otra propuesta de Hyundai que figura en la lista de coches económicos con mejor consumo de combustible es el Hyundai Elantra Híbrido. Este es un sedán que ofrece un rendimiento similar al Ioniq, pero con una carrocería más larga y elegante y líneas afiladas. Tanto el Elantra como el Ioniq utilizan el mismo motor de 4 cilindros en línea de 1.6 litros, que es clave para su excelente consumo de combustible.

La versión Elantra Híbrido Blue ofrece tracción delantera, con un total de 139 caballos de fuerza y 195 lb-pie de par, lo que es bastante bueno para un chasis híbrido. Este modelo incluye de serie un abrepuertas inteligente sin manos, un sistema de evitación de colisiones en punto ciego y asientos delanteros calefactados. El sistema de infoentretenimiento también mantiene un equilibrio armonioso entre botones, diales y pantalla táctil, algo que muchos usuarios valoran.

Toyota Prius (5.04 litros/100km)

Durante más de 20 años, el Toyota Prius ha sido el referente en valor, economía y eficiencia entre los coches híbridos. Mientras otros fabricantes, incluidos gigantes coreanos como Hyundai y Kia, están alcanzando rápidamente, Toyota sigue ofreciendo un rendimiento razonable con su Prius Eco.

Lo que puede resultar más molesto en el Prius es su forma peculiar. Si eso no le molesta, puede centrarse en sus excelentes características, como luces diurnas LED, entrada sin llave, botón de encendido, control de polen y filtración de flujo climático inteligente. También está equipado con una cámara trasera, conexión sencilla para smartphones, asistente de arranque en pendiente y el paquete Toyota Safety Sense 2.0, que ofrece ADAS y excelentes funciones de seguridad.

Honda Accord / Accord Híbrido (4.9 litros/100km)

Otro producto japonés de 2021 que puede competir con el Toyota Camry es el Honda Accord. Este coche combina un motor de 4 cilindros en línea turboalimentado de 1.5L que genera 192 caballos de fuerza con una transmisión CVT. Con un consumo de combustible en carretera de 38 mpg, es ideal para desplazamientos y mantiene más de 30 mpg en ciudad.

Es uno de los sedanes mejor valorados en el mercado, con un nuevo estilo frontal, nuevo diseño de llantas y nuevos acentos cromados por todas partes. El interior incluye una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas, dos puertos USB delanteros y compatibilidad con sistemas Android y Apple. Sin embargo, para disfrutar de la conectividad inalámbrica, es necesario optar por la versión superior.

Honda Insight (4.52 litros/100km)

Después del Toyota Prius, el Honda Insight es el siguiente modelo híbrido con mayor longevidad y buen consumo de combustible. Aunque su precio es un poco más alto, su apariencia más convencional de sedán lo convierte en una opción popular mientras ofrece un consumo de combustible impresionante. Aunque tiene menos espacio de carga por no tener el estilo hatchback del Prius, el tamaño y diseño ligeramente mayores del Insight le dan un atractivo casi universal.

Además, el motor del Honda Insight es uno de los más potentes en la categoría híbrida. El motor de 4 cilindros en línea de 1.5L genera hasta 151 caballos de fuerza y funciona con una transmisión CVT continua con modo deportivo. Su posición en el rango de coches económicos con mejor consumo de combustible y su sinergia son muy útiles, ofreciendo una experiencia de conducción agradable en todo tipo de carreteras.

Kia Niro Híbrido (4.7 litros/100km)

Si lo que busca es un monovolumen/SUV, es posible que no encuentre una ventaja significativamente mejor en términos de consumo de combustible que el Kia Niro Híbrido LX, incluso siendo un SUV que comienza en poco más de 24,000 dólares. Este modelo cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 1.6L, transmisión automática de 6 velocidades y sistema de tracción delantera. Además, detalles adicionales como la parrilla y faros futuristas, y un pequeño alerón trasero hacen que el Niro sea atractivo.

Este coche incluye llantas de 16 pulgadas estándar, luces diurnas LED, faros de proyector con control automático de iluminación, y techo.

Todos los metales pueden sufrir complejos procesos electroquímicos. Este proceso puede fácilmente causar el deterioro de las propiedades estéticas y físicas del metal. En resumen, la corrosión puede debilitar la integridad estructural y la resistencia del metal, y dañar su apariencia estética. Los materiales utilizados en la estructura de los automóviles son metales.

Por lo tanto, los automóviles tienen un alto riesgo de corrosión. Así, los dueños de automóviles inteligentes necesitan aprender la velocidad a la que se propaga el óxido en el coche y cómo evitar que se salga de control. Esto no solo ayuda a mantener la vida útil y la integridad estructural del vehículo, sino que también ayuda a preservar la apariencia general y el valor del coche. Ahora, exploremos las opiniones sobre el óxido junto con Car From Japan.

¿Qué tan rápido se propaga el óxido en un coche?

Un coche oxidado no proporciona una experiencia agradable para los propietarios de automóviles. Si tu coche está en riesgo de oxidarse, o si sospechas de ciertas áreas, debes monitorear cuidadosamente estas zonas para asegurarte de que estás por delante del óxido.

Aquí hay algunas razones comunes que contribuyen a la velocidad de propagación del óxido en el coche:

• Limpieza de las piezas metálicas
• Tipo de acero utilizado
• Presencia de contaminantes en el metal
• Electrolitos en la superficie del metal
• Temperatura
• Factores aeróbicos y anaeróbicos

Las manchas de óxido pueden aparecer en cualquier parte de la carrocería del coche. Es importante saber que el óxido en la superficie del coche es solo el comienzo del problema, ya que la oxidación puede formarse y expandirse rápidamente dentro de las piezas y componentes metálicos del vehículo. La formación de burbujas en la pintura exterior es uno de los signos visibles de corrosión, así que obsérvala cuidadosamente.

Tu automóvil tiene algunas áreas vulnerables que requieren especial atención. Debes inspeccionar los siguientes componentes en tu vehículo para tener la oportunidad de prevenir el óxido lo antes posible.

• Rieles del chasis del coche. Estos son los rieles que pasan debajo de las puertas a ambos lados del automóvil.
• Arcos de las ruedas: La parte curva encima de los neumáticos es propensa al óxido, especialmente en coches que han sido utilizados durante mucho tiempo y carecen de protectores de arcos.
• Tubo de escape: La humedad dentro y fuera del coche puede acumularse en el tubo de escape y quedar atrapada por barro y escombros.
• Suspensión: Debido a su proximidad a los neumáticos, es una parte que tiende a entrar en contacto con la humedad, ya que levanta polvo y otras partículas debajo del coche.
• Suelo del coche: Limpia las alfombras e inspecciona la parte inferior en busca de signos de óxido.
• Parabrisas/ventana trasera: Propensos al contacto con productos químicos ambientales y formados durante largos períodos.
• Puertas: Revisa el interior y el exterior, buscando áreas descascaradas de un desagradable color naranja oscuro causadas por el óxido.

El exterior del coche a menudo está hecho principalmente de acero, lo que significa que puede comenzar a oxidarse en tan solo 5-6 días. Sin embargo, un período de oxidación tan rápido es raro. A menos que la pintura del coche esté dañada, tenga áreas deterioradas o el coche sea viejo, pueden pasar meses antes de que ocurran cambios.

Sin embargo, en algunos climas, los coches se oxidarán más rápido que en otras regiones. Por ejemplo, si vives cerca del mar, el aire salado hará que el vehículo se oxide más rápido y de manera más severa que los vehículos utilizados en el desierto.

El secreto para prevenir el óxido en el coche

A continuación, se presentan algunos consejos para detener o al menos minimizar las áreas oxidadas en el coche.

Realizar inspecciones regulares de óxido en el coche

Una de las primeras cosas que debes hacer es realizar una inspección exhaustiva del vehículo. La mejor manera de prevenir el óxido es asegurarse de que no tenga oportunidad de ocurrir. Si ya hay manchas de óxido en el coche, la prevención no será muy efectiva. Por lo tanto, si detectas óxido, debes abordarlo inmediatamente para evitar que el proceso progrese más rápido y se propague a otras áreas.

Ruedas y llantas del coche

Para verificar las ubicaciones del óxido en el coche, es mejor comenzar con los parachoques y las llantas. Estas áreas a menudo se pasan por alto porque son difíciles de ver. El problema principal es que algunas partes del coche pueden tener mucha suciedad adherida, lo que puede ocultar el óxido que se está formando debajo.

Se recomienda quitar los neumáticos uno por uno para la inspección. Esto mejorará la visibilidad de cada rueda. Primero, rocía y limpia la rueda interior con agua. Asegúrate de que la superficie esté completamente seca antes de realizar la prueba. Usa una luz para iluminar la superficie interior de la rueda y ayudar a visualizar áreas de óxido o corrosión. Al hacerlo, no olvides revisar también la superficie interior de la carcasa.

Áreas donde se conectan los componentes del vehículo

Otra área de óxido a verificar es donde dos componentes, estructuras o materiales se unen. Esto incluye marcos de puertas, el área entre los guardabarros y el capó, y parachoques agregados después de la compra. Para prevenir el óxido, los fabricantes aplican pintura para eliminar el riesgo de fricción entre dos superficies metálicas. Desafortunadamente, debido a la acción constante de la fricción, la pintura del coche puede desgastarse más rápido de lo que piensas. Esto expone el metal subyacente, causando que se oxide. Busca signos de burbujas en la pintura; debajo de esas burbujas podría estar formándose óxido.

Agujeros de drenaje

Los coches modernos siempre tienen agujeros de drenaje en el piso del habitáculo. Estos generalmente se encuentran a lo largo de los paneles de roca y en la parte inferior de las puertas. Los agujeros de drenaje facilitan la salida del agua de lluvia. Si tu coche está equipado con un techo solar, sabrás que los drenajes del techo solar obstruidos son un problema frecuente. Despejar estos agujeros de drenaje y tubos ayuda a prevenir la acumulación de agua dentro del vehículo.

Si el piso del coche se inunda, ve rápidamente a un centro de servicio de automóviles especializado para obtener un servicio de limpieza interior.

Parte inferior del coche

La última área a verificar regularmente es la parte inferior del vehículo. Esta parte de cualquier coche sufre el trato más duro todos los días. Está expuesta a mucha sal de carretera, agentes derretidores de hielo en invierno y humedad, lo que puede acelerar la formación de óxido. El mejor momento para verificar el óxido en la parte inferior del coche es durante el lavado o la inspección estacional general. Además, también se debe revisar el compartimiento del motor para asegurarse de que ninguna capa de óxido lo afecte.

Si deseas prevenir la formación y propagación del óxido, debes adquirir el hábito de lavar tu coche con más frecuencia. Lavar el coche siempre requiere secar completamente todas las partes húmedas. Cualquier humedad residual en todas las superficies metálicas del vehículo puede causar óxido.

Es importante entender que la suciedad en sí misma no causa corrosión. Sin embargo, puede causar fricción contra la pintura protectora del coche. La pintura no es muy gruesa. La fricción constante con escombros de la carretera puede desgastar este delgado revestimiento protector también. Y entonces, la corrosión puede progresar a una velocidad sin precedentes.

Los excrementos de pájaros pueden parecer materia orgánica inofensiva. Sin embargo, los compuestos orgánicos contenidos en estos desechos animales también pueden causar una reacción química en la capa transparente del vehículo. Lo mismo ocurre con los fluidos automotrices como el líquido de frenos, el fluido de transmisión automática y el combustible. Si cualquiera de estos fluidos se derrama sobre las partes metálicas del vehículo, puede ocurrir corrosión.

Por supuesto, el óxido del que hablamos no ocurre de la noche a la mañana, sino que progresa con el tiempo. Por lo tanto, es crucial limpiar el coche y lavarlo ocasionalmente. Una frecuencia de una vez por semana podría ser ideal. Este acto ayuda a eliminar la suciedad, arena y escombros de la carretera que pueden haberse acumulado en áreas de difícil acceso como los arcos de las ruedas. El interior de los parachoques y la parte inferior del coche también son áreas que deben limpiarse con mucho cuidado.

Si encuentras excrementos de pájaros o derrames de productos químicos en el coche, no esperes semanas para comenzar a lavarlo. Estos productos químicos y compuestos pueden erosionar la pintura que protege el vehículo.

Aprender cómo prevenir el óxido en el coche a menudo implica lavados regulares y frecuentes. Sin embargo, la tarea más importante después del lavado es secar el coche. En ningún caso debes dejar el vehículo mojado. Es una invitación abierta para que comience a formarse óxido.

Y ya que estás listo para lavar y secar tu coche, también puedes invertir en el mejor spray anticorrosivo para coches. Encerar el coche después del lavado también tiene muchos beneficios. Proporciona una capa superficial suave que actúa como una barrera entre la pintura de la carrocería y el agua.

También es inteligente mantener las superficies interiores del coche secas y libres de humedad. Si hay derrames en el habitáculo, sécalos todos a la vez. No dejes que el agua se estanque en el piso por mucho tiempo; de lo contrario, podría formarse óxido en el suelo del coche. ¡Combínalo con la limpieza debajo del compartimiento del motor también!

Todos los automóviles modernos reciben una aplicación intensiva de tecnología anticorrosiva incluso antes de llegar a la línea de ensamblaje. Algunos fabricantes aplican múltiples capas de pintura anticorrosiva para automóviles en la carrocería. Algunos fabricantes de automóviles aplican un revestimiento de chasis tratado con fosfato, mientras que la mayoría de los subrevestimientos de alta calidad necesitan usar un revestimiento de zinc porque es más barato.

Sin embargo, como se mencionó anteriormente, la exposición al entorno natural puede corroer la pintura del vehículo. Compuestos similares pueden interactuar con el tratamiento anticorrosivo. Por lo tanto, es una buena idea aplicar uno de los mejores sprays anticorrosivos para coches que puedas comprar.

Antes de aplicar estos productos en el vehículo, asegúrate de haberlo limpiado, lavado y secado primero. No tiene sentido aplicar protección anticorrosiva en una superficie que contiene partículas de polvo. Por lo tanto, siempre sigue las instrucciones del producto para obtener el proceso más suave y los mejores resultados.

¿Qué hacer si el coche comienza a mostrar signos de óxido?

Si detectas signos de corrosión en el vehículo, debes abordarlos inmediatamente. Vacilar o esperar a que empeore puede hacer que sea imposible mantener la integridad del coche y hará que pierdas más tiempo después de resolver el problema.

Hay kits de reparación de óxido disponibles en el mercado. Ten en cuenta que estos productos solo funcionan para el óxido leve. Eliminan el óxido y preparan la superficie para la aplicación de una imprimación sustitutiva. Si no deseas usar dicho kit de reparación de óxido, o si el óxido es más severo, puedes usar papel de lija en su lugar.

• Comienza con papel de lija de grano 180, luego pasa a 320 y termina con 400. Esto ayuda a eliminar el óxido de la superficie mientras la alisa en la etapa final.
• Después de eliminar el óxido, puedes aplicar imprimación en el área afectada. Espera a que se seque completamente. Luego, obtén un reparador de pintura para coches que coincida con el color de la carrocería. Aplica la pintura siguiendo las instrucciones del manual.
• El último paso para manejar el óxido leve en el vehículo es aplicar una capa transparente de alta calidad. Puedes comprar spray de capa transparente en tiendas de automóviles. Una vez más, sigue las instrucciones del revestimiento para facilitar el proceso y ahorrar tiempo.

Una nota rápida es que las áreas de óxido leve en el vehículo puedes repararlas tú mismo. No obstante, si la corrosión es un poco más severa

Los sistemas antirrobo están diseñados para proteger el vehículo contra robos y actos vandálicos. Su funcionamiento incluye circuitos eléctricos que se desconectan cuando se detecta actividad sospechosa. Esto corta la energía, impidiendo que el vehículo arranque o que el motor se pare inmediatamente. Ocasionalmente, el sistema puede activarse sin que exista una amenaza, bloqueando el motor. Si te enfrentas a un problema de fallo de arranque del vehículo debido al sistema antirrobo, ¿qué debes hacer?

Fallo de arranque del vehículo por el sistema antirrobo: ¿Cómo solucionarlo?

Si el sistema antirrobo impide que el vehículo arranque, ¿qué puedes hacer? A veces, el sistema activa la alarma del vehículo sin motivo o impide que el motor gire. Si no funciona correctamente, es necesario desactivarlo. A menos que resuelvas el problema de fallo de arranque causado por el sistema antirrobo, el vehículo no funcionará con normalidad.

¿Cómo desactivar el sistema antirrobo? Los siguientes consejos pueden ayudarte:

Comprueba la batería.

Si experimentas un fallo de arranque del vehículo debido al sistema antirrobo, lo primero que debes verificar es la batería del vehículo. Es posible que esté agotada o débil y necesite recargarse. En este caso, los sistemas del vehículo no pueden leer el código de seguridad del llavero. Comprueba las conexiones de la batería. Si no hay problemas, intenta reiniciar. Esto podría resolver el problema.

Si estás dentro del vehículo.

Si tienes acceso al interior del vehículo y la luz del “sistema antirrobo” en el salpicadero está encendida, prueba este método. Inserta la llave en la ranura de encendido y gírala ligeramente hacia la derecha. Mantén esta posición durante más de 10 minutos. La luz podría apagarse y el vehículo podría arrancar.

Esto deja el vehículo con la energía encendida pero el motor apagado. Componentes necesarios como la radio o las luces del salpicadero funcionarán, evitando que se active la alarma antirrobo.

Si estás fuera del vehículo.

Inserta la llave del vehículo en la cerradura de la puerta del conductor, gira para desbloquear la puerta y mantén la posición durante unos segundos. Este método puede funcionar y ayudar a desactivar la alarma de fábrica. Así, el sistema del vehículo detecta que tienes la llave original. Funciona principalmente en modelos de Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, y también aplica si el llavero está dañado o sin batería.

Si conduces un Honda Accord, este método necesita una ligera modificación. Después de insertar la llave en la cerradura de la puerta del conductor, gira la llave a las posiciones de desbloqueo, bloqueo y bloqueo nuevamente. Luego, gírala de nuevo a desbloqueo; esto podría desactivar la alarma. Después de arrancar el motor, conduce el vehículo durante al menos 10 minutos para que la alarma se reinicie.

Reinicia la computadora del vehículo.

Esta es otra forma de solucionar el problema de fallo de arranque debido al sistema antirrobo. Desconecta el terminal positivo de la batería durante 1-2 minutos. Vuelve a conectarlo y asegúrate de que los terminales positivo y negativo estén bien ajustados. Esto reiniciará el sistema informático y podría permitir que el vehículo arranque.

Si este método falla, activa el interruptor integrado para restablecer la alarma de fábrica.

Prueba el método de la llave y el volante.

En ocasiones, el sistema antirrobo puede bloquear el volante, impidiendo que la llave gire en la ranura. Este problema molesto es más común en Honda. Suele ocurrir si has movido el volante después de apagar el vehículo. El volante se bloquea en esa posición y no se mueve cuando intentas arrancar el vehículo la próxima vez.

El volante podría estar bloqueado en una dirección. Intenta moverlo en la dirección opuesta; podría ceder. Tira del vehículo en esa dirección. Al mismo tiempo, inserta la llave en la ranura de encendido e intenta girarla. Si la llave está dura, tira del volante con fuerza y sigue intentando con la llave. En algún momento, podrás girar la llave y arrancar el motor.

Verifica la llave.

La propia llave podría ser la causa del fallo de arranque debido al sistema antirrobo. La llave tiene un chip interno que, al insertarse en el encendido, envía un código al sistema de alarma. Si la llave está dañada, este chip no funcionará. Si una llave no responde, prueba con la otra. Si ninguna funciona, llévala al concesionario para que verifiquen si el sistema de emisión funciona correctamente.

Otro método que puedes probar es usar la llave para arrancar el motor. Si el motor no responde o se para poco después de arrancar, mantén la llave en esa posición durante 10 minutos. Cuando la luz de seguridad se apague, gira la llave a apagado, espera 20 segundos y luego arranca el motor.

Estos son los métodos más comunes para resolver problemas de fallo de arranque causados por el sistema antirrobo. La mayoría de los vehículos probablemente responderán al menos a uno de estos métodos.

Que el coche se pare de repente mientras se conduce es una situación peligrosa. Este problema tiene varias causas. Explicaremos las causas más probables de la parada aleatoria del coche en marcha, cómo repararlo, cómo evitarlo en el futuro con un mantenimiento adecuado del vehículo y los procedimientos para garantizar la seguridad cuando el coche se para en una carretera con mucho tráfico.

Este artículo trata sobre el problema de que el coche se pare mientras está en movimiento. Es un problema diferente a cuando el coche se para después de estar parado. Esto ocurre porque el motor es muy sensible al ralentí y puede ser causado por muchos factores, pero las causas más comunes son un cuerpo del acelerador defectuoso o una mezcla de combustible demasiado pobre, lo que hace que el ralentí sea demasiado bajo.

7 razones por las que el coche se para mientras conduce

Fallo del sensor de posición del cigüeñal

Una de las causas más comunes de que el coche se pare en marcha es un fallo del sensor de posición del cigüeñal. La función del sensor de posición del cigüeñal es monitorizar muchas piezas móviles del motor, como el cigüeñal, las válvulas del motor y los pistones. Rastrea la velocidad y la posición del cigüeñal para facilitar el momento óptimo de la inyección de combustible y el encendido.

En resumen, este mecanismo es esencial para el rendimiento óptimo del motor. Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso no puede proporcionar información correcta a la unidad de control del motor (ECU) sobre la posición de los pistones, lo que provoca fallos de encendido en los cilindros.

Si el sensor de posición del cigüeñal no funciona correctamente, puede encenderse la luz de revisión del motor. Otra señal de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso es que el tacómetro no funciona correctamente. El tacómetro es un instrumento que muestra las revoluciones por minuto (RPM) del coche, normalmente situado junto al velocímetro en el salpicadero. El tacómetro suele subir cada vez que se gira el motor. Cuando alcanza la velocidad prevista, el tacómetro se mantiene en esa posición.

Después de recibir la información de las RPM del motor desde el sensor de posición del cigüeñal, la ECU envía esa información al tacómetro. Por lo tanto, si el sensor de posición del cigüeñal está defectuoso, envía datos incorrectos y anómalos a la ECU, que se retransmiten y hacen que el tacómetro funcione de forma inestable o intermitente.

Otros síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso son un rendimiento energético comprometido, un motor que funciona de forma muy irregular y fallos de encendido antes de que se pare completamente mientras conduce.

Una forma de comprobar si el sensor de posición del cigüeñal está defectuoso es utilizar un escáner OBD para leer los códigos de error de la ECU. Si aparecen códigos de diagnóstico entre P0335 y P0338, hay un problema con el sensor de posición del cigüeñal. Un escáner OBD puede no ayudar a identificar el problema exacto, pero es una gran herramienta para determinar la causa.

Fallo de la unidad de control del motor (ECU)

Otra fuente de problemas que puede causar que el coche se pare en marcha y se encienda la luz de revisión del motor es un fallo de la unidad de control del motor (ECU) o módulo de control del motor. La ECU del coche es un ordenador que recopila información de varias partes del motor de combustión interna y garantiza que todo el sistema funcione de forma óptima y precisa para maximizar la eficiencia.

Una ECU defectuosa provoca una pérdida repentina de potencia, un rendimiento energético deficiente y una pérdida de chispa, haciendo que el coche se pare y reinicie aleatoriamente. Otro síntoma común de una ECU defectuosa es que el coche se pare y vibre mientras conduce. La luz de revisión del motor en el salpicadero también puede encenderse.

Desafortunadamente, probar e inspeccionar la ECU no es fácil. Que se encienda la luz de revisión del motor no siempre significa un problema con la ECU. Si quieres intentar solucionarlo tú mismo, lo único que puedes hacer es usar un escáner OBD para ver qué códigos de diagnóstico aparecen. Sin embargo, los códigos pueden no ser claros para una ECU defectuosa. La única opción es llevarlo a un mecánico especializado. Los mecánicos tienen las herramientas, el software y el conocimiento adecuados para diagnosticar la ECU.

Fallo del alternador

El alternador del coche es responsable de generar un flujo constante de electricidad a partir de la energía mecánica del vehículo. Utiliza esta energía eléctrica para operar varios componentes eléctricos, como las luces del salpicadero, la luz interior, el aire acondicionado y el estéreo, y para cargar la batería. Si por alguna razón el alternador no funciona correctamente, el coche no recibirá la energía eléctrica necesaria, causando el problema de que se pare en marcha. Cuando esto ocurre, verás un parpadeo en el salpicadero.

Un punto importante es que si la batería funciona correctamente y puede intervenir para suministrar energía después de que falle el alternador, el coche puede continuar funcionando durante un tiempo sin el alternador, por lo que es posible que no te des cuenta de lo que está pasando de inmediato.

Sin embargo, el coche solo funcionará con la batería durante un corto período. Esto se debe a que la batería no está diseñada para alimentar todo el coche. Cuando la batería se agota, el coche se para y finalmente se detiene por completo.

Si prestas suficiente atención al funcionamiento del coche, deberías poder detectar cuándo el alternador no funciona correctamente, es decir, cuando el coche comienza a recibir un suministro de energía intermitente. En cualquier caso, una de las tareas básicas de mantenimiento del automóvil es probar regularmente (por ejemplo, cada 4 a 6 meses) la batería y el alternador usando un multímetro o voltímetro.

Para probar el alternador, con el motor en marcha, apaga todas las luces, incluidas las del salpicadero, y todos los accesorios que puedan consumir electricidad, como el estéreo. Realiza una prueba de la batería con el multímetro. Un alternador en buen estado debería generar entre 13,1 V y 14,6 V al ralentí normal. Si no es así, necesitarás una inspección más profunda por parte de un profesional.

A continuación, prueba si el alternador funciona correctamente bajo carga alta. Pídele a un asistente que gire el motor a 2000 RPM. Enciende todos los accesorios, como los faros, la luz interior, la radio y los limpiaparabrisas, y vuelve a conectar el voltímetro. Si muestra 13,0 voltios o más, el alternador es lo suficientemente potente. Menos de 13,0 indica un alternador defectuoso que necesita reemplazo. Asegúrate de tener el mejor convertidor catalítico.

Depósito de combustible vacío pero el indicador de combustible está defectuoso

Puede que te sorprenda saber que miles de personas cada año descubren que su coche se para en marcha porque el depósito de combustible está vacío. Algunas personas tienden a olvidar revisar regularmente el nivel de combustible y repostar lo antes posible, pero a veces el indicador de combustible está defectuoso y no muestra el nivel real de combustible en el depósito.

Una razón común por la que falla el indicador de combustible es un fallo en la unidad transmisora. Esto a menudo hace que el indicador de combustible se quede fijo en una posición particular (la mayoría de las veces en la marca “L” o “E”) independientemente del nivel de combustible.

Si sospechas que hay un problema con el indicador de combustible o el sensor de nivel de combustible, intenta agregar un galón o 4 litros de gasolina y ver si el coche reinicia.

Bomba de combustible obstruida o defectuosa o sistema de combustible obstruido

Si el coche se para mientras conduce pero reinicia repentinamente, a menudo se debe a una bomba de combustible defectuosa. El motor necesita un suministro preciso de combustible en momentos específicos como entrada para la combustión para generar energía, y la bomba de combustible es la parte que suministra la cantidad correcta de combustible al motor. Si el motor no recibe la cantidad correcta de combustible en el momento adecuado, el motor se para, y cuando esto ocurre, parece que el coche se ha quedado sin gasolina. Desafortunadamente, cuando se trata de una bomba de combustible defectuosa, no hay solución: debe repararse o reemplazarse.

Otra razón podría ser un filtro de combustible obstruido. La función del filtro de combustible es limpiar el combustible que entra en el motor. Con el tiempo, puede obstruirse con contaminantes en la gasolina vieja, impidiendo que la bomba de combustible pase suficiente combustible, lo que compromete la capacidad del motor para generar energía y causa que el coche se pare en marcha.

Si el filtro de combustible es de nailon o papel, simplemente debe reemplazarse, y esto es barato. Si es de metal, puedes limpiarlo y reutilizarlo.

La mayoría de las bombas de combustible están instaladas dentro del depósito de combustible. Una forma rápida de verificar si la bomba de combustible es realmente la culpable cuando el coche se para en marcha es patear el depósito de combustible. Si el coche arranca después, hay una alta probabilidad de que haya un problema con la bomba de combustible. Sin embargo, no golpees el depósito con herramientas metálicas con fuerza, ya que está hecho de plástico y podría dañarse.

Fallo del interruptor de encendido

Cuando giras la llave para arrancar el coche, el interruptor de encendido, que está instalado detrás del cilindro de encendido, gira. Dentro del interruptor de encendido hay muchas pequeñas placas de metal que pueden oxidarse con el tiempo. Cuando esto ocurre, una de estas placas pierde conexión y todos los contactos se desconectan. O bien, el relé de encendido puede degradarse, haciendo que el mecanismo que controla la cantidad de electricidad que fluye a través de ellos deje de funcionar. Estos hacen que el motor se pare repentinamente mientras conduce.

Afortunadamente, es bastante fácil verificar si un interruptor de encendido defectuoso es la razón por la que el coche se para en marcha. Cuando el coche se pare, comprueba si todavía hay luces en el salpicadero. Si los instrumentos del salpicadero no se mueven, se sospecha de un interruptor de encendido defectuoso. Además, después de que el coche se pare, vuelve a insertar la llave del coche en el encendido e intenta girarla. Si el motor no arranca, probablemente sea un fallo del encendido.

Fallo de las bujías

Las pequeñas bujías son otro componente crucial que permite al motor generar energía. Son las partes que encienden la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor para producir la combustión. Cada cilindro tiene su propia bujía.

Si solo una bujía está defectuosa, aún es posible arrancar y conducir el coche. Pero si varias bujías están malfuncionando, el coche puede arrancar, pero probablemente no conducirá por mucho tiempo. Múltiples bujías defectuosas causan que el motor se pare y cale mientras conduce.

Antes de que el motor se pare por completo y se quede tirado, la mayoría de las veces hay otras señales a las que prestar atención. Estas incluyen un rendimiento del motor reducido, falta de aceleración, fallos de encendido del motor y golpeteo del motor.

Si ocurren estos síntomas, es bastante fácil determinar si hay una bujía defectuosa. Simplemente identifícalas e inspecciónalas. Una vez que puedas ver físicamente las bujías, puedes determinar su estado. Una bujía defectuosa es una que está hinchada por sobrecalentamiento o cubierta de sustancias como aceite, combustible o carbonilla.

Procedimiento a seguir cuando el coche se para mientras conduce

No hace falta decir que que el coche se pare en marcha puede ser un peligro para la seguridad si te quedas tirado en medio de la nada o si estás conduciendo en una autopista o carretera con mucho tráfico. Sigue estos pasos para garantizar tu seguridad y la de otros vehículos en la carretera:

Estacionar el coche en el arcén

Lo primero que debes hacer cuando el coche se para mientras conduces es mantener la calma y guiar el coche hacia el arcén o la banda de parada de emergencia. Al reducir la velocidad y detenerte, estaciónate de manera que los vehículos que vienen detrás no choquen contigo, ya que los coches en la autopista a menudo circulan a alta velocidad. Ten en cuenta que el coche perderá capacidad de frenado y dirección. Pero este es el único plan de acción.

Si te resulta difícil reducir la velocidad del coche, encuentra un lugar seguro visible en el arcén y guía el coche hacia allí, luego aplica el freno de mano. Esto causará una parada brusca, pero es mucho mejor que detenerse repentinamente en medio de la carretera.

Intentar reiniciar el coche

Una vez que el coche esté seguro en el arcén, el siguiente paso es ver si puedes reiniciarlo y llegar al menos al taller de reparación de automóviles más cercano. Si tienes suerte y puedes identificar o reducir la causa, dependiendo de la situación, es posible que puedas reiniciar el coche.

Usar las luces de emergencia para alertar a otros conductores

Sin embargo, si no puedes reiniciar el vehículo, necesitas usar las luces de emergencia para informar a otros conductores que tu coche está inmóvil y que no deben involucrarte en el tráfico. Esto te mantendrá a salvo mientras decides el siguiente paso.

Llamar al número de emergencia o al servicio de asistencia en carretera

Si tu coche está tirado en la carretera y no ves ayuda a la vista, lo mejor es llamar al número de emergencia o a un servicio de asistencia en carretera como la AAA para pedir ayuda. Suelen estar disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Alternativamente, si no puedes contactar a ninguno, debes saber que la policía también puede ayudarte a contactar con el servicio de asistencia en carretera. Si el servicio no está disponible o no tienes teléfono, asegurarán tu coche.

Y con un poco de suerte, incluso si el coche se para mientras conduces, puede que puedas reiniciarlo y llegar a casa. En ese caso, puedes usar un escáner OBD2 en la primera oportunidad para verificar si hay códigos anómal