Síntomas de un interruptor de encendido defectuoso

Un interruptor de encendido en mal estado puede causar numerosos problemas en tu vehículo. Esto puede provocar que algunos componentes eléctricos dejen de funcionar, que el coche no arranque o que se cale inmediatamente después de ponerlo en marcha. Es posible que necesites reemplazar el interruptor si el problema se agrava o si el coche no responde en absoluto. Pero primero, es fundamental saber cómo probar el interruptor de encendido para confirmar que está realmente averiado y debe ser reparado.

Conoce los síntomas antes de concluir que necesitas reemplazar el componente o de aprender a probar el interruptor de encendido. Un interruptor defectuoso mostrará estas señales para alertarte de un problema potencial.

El vehículo se para repentinamente

Esta es la principal señal de que la llave de contacto está fallando. Si la falla ocurre mientras el motor está en marcha, puede cortar la energía al sistema de encendido y de combustible, haciendo que el coche se cale.

El coche se cala después del arranque

Esto sucede cuando el interruptor falla en la posición “ON” (Encendido). Puede energizar los sistemas de combustible y encendido cuando el motor arranca, pero deja de funcionar inmediatamente después.

Problemas para activar los accesorios

Girar la llave a la posición “ACC” (Accesorios) debería activar elementos como la radio o las luces. Si esto no sucede, es probable que haya un problema con el interruptor.

Cómo probar el interruptor de encendido: el procedimiento

La función de este componente es suministrar voltaje al módulo de control de encendido y a la bobina de encendido. El sistema de encendido tiene dos cables conectados al terminal de funcionamiento del interruptor. Uno va al módulo y el otro establece una conexión con la resistencia primaria y la bobina. El terminal de arranque del interruptor también tiene una conexión por cable al módulo.

Para examinar el interruptor de encendido, es necesario retirarlo de su ubicación y verificar la resistencia y continuidad a lo largo de sus terminales. Antes de retirarlo, es crucial examinar si las conexiones al interruptor están funcionando correctamente.
Puedes verificar el voltaje del interruptor utilizando dos herramientas: una lámpara testigo de 12 voltios o un multímetro digital.

Cómo probar el interruptor de encendido con una lámpara testigo

• Paso 1: Desconecta el conector del cable del módulo después de cortar el contacto. También desconecta el terminal S del solenoide del motor de arranque. Esto evitará que el motor arranque incluso si giras la llave a la posición de encendido.
• Paso 2: Gira la llave de contacto y colócala en la posición de encendido (ON). Usa la sonda en la conexión del cable rojo para probar el voltaje. Haz lo mismo en el terminal de la batería de la bobina de encendido.
• Paso 3: A continuación, gira el interruptor a la posición de arranque (START) y prueba con la sonda el conector del cable blanco del módulo y el terminal de la batería de la bobina de encendido para examinar el voltaje.

El circuito y el interruptor están defectuosos si no hay voltaje.

Cómo probar el interruptor de encendido con un multímetro

Gira la llave de contacto a la posición de apagado (OFF). Utiliza el cable positivo (rojo) del multímetro para sondear el cable de alimentación del módulo. El cable negativo (negro) debe ir a una buena tierra de la base del distribuidor.

Ahora, gira la llave a la posición de encendido (ON) y mide el voltaje con el multímetro. Cualquier lectura inferior al 90% del voltaje de la batería indica un problema con el sistema de encendido.

¿Qué es la Computadora del Automóvil (ECU)?

La computadora del automóvil, también conocida como ECU (Unidad de Control Electrónico), tiene como objetivo monitorear el sistema motor de su vehículo. Lleva un registro de los cambios de tolerancia en los actuadores y sensores del motor mientras conduce. Toda esta información se almacena en la memoria RAM, respaldada por la batería del coche. Cada vez que enciende el vehículo, la ECU lee los últimos valores guardados en lugar de comenzar desde cero. Sin embargo, a veces puede fallar y usted se preguntará cómo resetear la computadora del auto sin necesidad de consultar a un profesional.

Aquí, le proporcionaremos algunos consejos de mantenimiento para solucionar problemas con la computadora de su automóvil.

Síntomas de una Computadora del Automóvil en Mal Estado

La computadora del automóvil generalmente se encuentra en el compartimiento del motor o debajo del tablero y se comunica con otros sistemas del vehículo a través de una red de sensores, actuadores y otros componentes electrónicos. La computadora utiliza estos datos para realizar ajustes en tiempo real en el rendimiento del coche, como la relación aire-combustible, el tiempo de encendido y otros parámetros críticos. Cuando la computadora de su automóvil falla, presentará una larga lista de síntomas que dificultan la conducción. A continuación, descubramos algunos signos comunes:

Advertencia de la Luz del Motor (Check Engine)

Por lo general, la luz de verificación del motor se enciende ante el primer signo de problema. El síntoma más simple para reconocer el estado de la computadora de su automóvil es cuando esta luz se enciende en el tablero. Esta señal puede indicar un problema con la computadora. La luz de verificación del motor puede activarse por una serie de problemas, incluidos fallos en los sensores, el cableado u otros componentes de la computadora.

Problemas de Rendimiento del Motor

Una computadora del automóvil en mal estado puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor, resultando en un ralentí irregular, que el motor se cale o dificultades para arrancar. El motor también puede sufrir una pérdida de potencia o un consumo reducido de combustible.

Problemas de Transmisión

Una computadora del automóvil defectuosa también puede afectar la transmisión, causando problemas como cambios de marcha retardados, cambios bruscos o deslizamiento de la transmisión.

Fallo en la Prueba de Emisiones

Si el automóvil falla una prueba de emisiones, podría ser señal de un problema con la computadora. La computadora es responsable de gestionar las emisiones del vehículo, por lo que una unidad defectuosa puede hacer que el coche produzca más contaminantes de lo normal.

Problemas Eléctricos

Una computadora del automóvil en mal estado también puede causar problemas eléctricos en todo el vehículo, como faros defectuosos, ventanas eléctricas que no suben o bajan, o problemas con el sistema de audio del coche.

¿Cómo Resetear la Computadora del Auto? Los Pasos

Si la luz del motor de su automóvil permanece encendida incluso después de una reparación, es probable que necesite borrar los códigos de error para apagar las luces del tablero. Esto requiere que resetee la computadora del auto para resolver el problema. Necesitará un equipo que incluya una llave para batería, una resistencia de 10 vatios y un cable o cinta aislante.

Siga los pasos que se mencionan a continuación para resetear la computadora de su automóvil.

1. Desconecte la Batería

El primer paso es apagar el automóvil. Luego, retire los dos terminales de la batería usando la llave y retire la batería del compartimiento. Esto garantiza que no fluya energía mientras restablece la computadora y también le permite realizar el mantenimiento de la batería. También puede consultar a un profesional para saber cómo resetear la computadora del automóvil.

2. Manipulación de los Cables de la Batería

Una vez retirados los dos terminales de la batería, asegúrese de unir los cables negativo y positivo conectados al motor. Luego, átelos juntos con un cable o cinta aislante.

3. Realice un Reset del Software

El restablecimiento del software a los valores de fábrica implica cortar la energía de la computadora y drenar cualquier corriente residual que pueda estar dentro del circuito del condensador. Una vez que la computadora pierde toda la energía, pierde toda la memoria restante. En la mayoría de los casos, estos serían los códigos de error, que también se borrarán. Este es un paso importante cuando restablece la computadora del automóvil.

4. Revise la Batería del Automóvil

Mientras tanto, es una buena idea revisar la batería del automóvil mientras se agota la energía del circuito. Use bicarbonato de sodio o agua para limpiar la batería y sus terminales. Esto le ayudará a resetear la computadora del auto en menos tiempo.

5. El Tiempo de Espera de 45 Minutos

Después de un período de 45 minutos, vuelva a conectar la batería y sus terminales como estaban originalmente. Asegúrese de verificar la polaridad de los terminales. También puede utilizar estos pasos para resetear el sistema de aire acondicionado del automóvil.

6. Paso Final

Encienda su automóvil. Los códigos de error habrán sido eliminados y el problema también debería estar resuelto.

Vea más en este video:

https://youtube.com/watch?v=XKqotZjqbBQ%3Ffeature%3Doembed

Resumen

Restablecer la computadora de un automóvil puede ser un paso útil para solucionar problemas como una luz de Check Engine encendida o fallos en el rendimiento. Para resetear la computadora del auto, un método común es desconectar la batería durante unos minutos, lo que borrará todos los datos almacenados y reiniciará la memoria de la computadora. Otro método consiste en utilizar un escáner o herramienta de diagnóstico OBD-II para borrar cualquier código de diagnóstico almacenado en la computadora.

Es importante tener en cuenta que resetear la computadora del automóvil por sí solo puede no resolver el problema subyacente que causa la falla, y siempre se recomienda que un mecánico calificado diagnostique y repare cualquier problema con el vehículo. Además, restablecer la computadora puede borrar ciertos ajustes o preferencias, como las emisoras de radio preestablecidas o la configuración del clima, que deberán reconfigurarse después del reinicio.

La próxima vez que se enfrente a un problema con las luces del motor persistentes, recuerde estos consejos sobre cómo resetear la computadora del auto, ya que seguramente resolverán el problema.

¿Cómo restablecer el sensor de ángulo de dirección sin escáner?

Si te encuentras en una situación en la que necesitas restablecer el sensor de ángulo de dirección pero no dispones de un escáner, ¡no te preocupes! En esta guía, te llevaremos a través de un proceso paso a paso para mostrarte cómo restablecer el sensor de ángulo de dirección sin un escáner.

¿Qué es un sensor de ángulo de dirección?

El sensor de ángulo de dirección (SAS) es el encargado de proporcionar información sobre la velocidad de rotación del volante, enviando señales al sistema de control del coche para determinar el sentido de la dirección.

El sensor de ángulo de dirección utiliza diferentes voltajes para obtener información sobre el ángulo y el sentido de rotación, y luego envía esta señal a la ECU para que el sistema sepa en qué dirección quiere el conductor que se mueva el vehículo. En este punto, la ECU utiliza un algoritmo para alinear el volante con las ruedas, garantizando así un ángulo y una dirección de giro precisos. Este principio ayuda al vehículo a evitar obstáculos inesperados y a mantener el equilibrio en situaciones de giro peligrosas.

En cuanto a su principio de funcionamiento, como hemos mencionado, el SAS es un dispositivo electrónico que mide el ángulo de giro del volante y envía una señal de voltaje al control electrónico de estabilidad (ESC). Cuando el sistema recibe la información del sensor, un algoritmo automático calcula la relación de desmultiplicación entre los ángulos de dirección para garantizar que el control del ángulo de giro funcione con normalidad.

Está claro que el sensor de ángulo de dirección (SAS) juega un papel crucial en los vehículos modernos, proporcionando datos importantes a varios sistemas de seguridad, como el control electrónico de estabilidad (ESC) y los sistemas de frenos antibloqueo (ABS). Entonces, ¿qué le pasará a tu coche si este sensor se estropea?

¿Qué sucede cuando falla un sensor de ángulo de dirección?

Aunque está fabricado con tecnología moderna y se instala en un lugar poco expuesto al polvo, el sensor de ángulo de dirección (SAS) puede, no obstante, sufrir daños. Por lo tanto, es esencial que los propietarios de vehículos estén atentos a ciertas señales que pueden indicar la necesidad de una intervención rápida:

• Testigo de control electrónico de estabilidad encendido

Una de las funciones principales del SAS es proporcionar datos al sistema de control de estabilidad del vehículo. El sistema ESC utiliza la información enviada por los sensores de ángulo de giro, los sensores de velocidad y los sensores de aceleración para detectar los movimientos de dirección del volante, ayudando así al vehículo a desplazarse en la dirección correcta.

Por lo tanto, cuando el sensor de ángulo de dirección está defectuoso o ya no es capaz de recopilar información, la señal enviada a la unidad de control será inexacta. En ese momento, los códigos de error se enviarán directamente al módulo de control del motor y el testigo se encenderá inmediatamente para advertir al conductor.

• Alineación imprecisa del volante

Un SAS defectuoso puede provocar una mala alineación del volante incluso cuando se conduce en línea recta. Es posible que notes que el volante está descentrado o inclinado hacia un lado mientras conduces en línea recta.

• Dirección insensible y extraña

Un sensor de ángulo de dirección en mal estado puede provocar un comportamiento de la dirección incómodo o impredecible. Podrías notar cambios repentinos en la respuesta de la dirección o encontrar difícil mantener una trayectoria estable durante la conducción.

• Testigos de advertencia en el salpicadero del coche

En algunos casos, un SAS defectuoso puede activar testigos de advertencia en el salpicadero, como la luz Check Engine o el testigo de advertencia del airbag. Estas luces pueden indicar un problema más amplio relacionado con los sistemas electrónicos del vehículo, pero pueden estar influenciadas por el mal funcionamiento del SAS.

• Falta de asistencia de dirección

Funcionalidad limitada de los sistemas de asistencia a la conducción: el SAS es crucial para varios sistemas de asistencia al conductor, incluyendo la advertencia de salida de carril, el control de crucero adaptativo y la evitación de colisiones. Si el sensor de ángulo de dirección funciona mal, estos sistemas pueden no funcionar correctamente o no activarse en absoluto.

¿Cómo restablecer el sensor de ángulo de dirección sin escáner?

Generalmente, el sensor de ángulo de dirección debe ser restablecido o calibrado después de que los componentes del sistema de dirección hayan sido alineados o reemplazados. Por ejemplo: el volante, el muelle del airbag, la columna de dirección, etc. O en otras situaciones como un mal funcionamiento del sistema de control de estabilidad y antideslizamiento o después de una reparación relacionada con la dirección. Así que, si quieres ahorrar dinero en este proceso, aprendamos a restablecer tu sensor de ángulo de dirección sin escáner con nuestra guía de bricolaje fácil en esta parte:

• Paso 1: Apaga el motor y retira la llave del contacto.
• Paso 2: Localiza el sensor de ángulo de dirección. Suele estar situado cerca de la columna de dirección o integrado en la cremallera de dirección.
• Paso 3: Desconecta los cables de la batería. Empieza por el cable negativo (negro), seguido del cable positivo (rojo). Este paso es importante para garantizar la seguridad y evitar problemas eléctricos.
• Paso 4: Espera al menos 15 minutos para permitir que el sistema eléctrico del vehículo se descargue completamente. Mientras esperas, gira el volante completamente hacia la izquierda y manténlo así durante unos segundos, luego gíralo completamente hacia la derecha y manténlo así durante unos segundos. Esta acción ayuda a recalibrar la posición neutra del sensor.
• Paso 5: Después del periodo de espera, vuelve a conectar los cables de la batería. Empieza por el cable positivo (rojo), seguido del cable negativo (negro).
• Paso 6: Arranca el motor y gira el volante de tope a tope varias veces. Esta acción ayuda al sistema del vehículo a reconocer la nueva posición del sensor de ángulo de dirección. Una vez completado el proceso de ajuste, el vehículo debe permanecer inmóvil sobre una superficie plana durante 5 segundos o más.
• Paso 7: Realiza una prueba de conducción con el vehículo. Presta atención a la respuesta y estabilidad de la dirección. Si la dirección no funciona correctamente o si permanecen testigos encendidos en el salpicadero, se recomienda que un mecánico profesional inspeccione el vehículo.

Mira más:

https://youtube.com/watch?v=h2yB7hJnoes%3Ffeature%3Doembed

¿Se puede conducir con un sensor de ángulo de dirección defectuoso?

Cuando el sensor de ángulo de dirección no funciona correctamente, puede afectar a la precisión de estos sistemas, comprometiendo potencialmente la estabilidad y seguridad general de tu vehículo. El sensor proporciona información crucial sobre la posición y el ángulo del volante, que es utilizada por los sistemas electrónicos del vehículo para realizar los ajustes e intervenciones necesarias.

Conducir con un sensor de ángulo de dirección defectuoso puede resultar en una maniobrabilidad impredecible, una estabilidad reducida y un posible compromiso del rendimiento de los frenos. También puede provocar el mal funcionamiento de otros dispositivos de seguridad, como el sistema de control de estabilidad, que depende de datos precisos del ángulo de dirección. Por lo tanto, se recomienda restablecer o reemplazar este sensor a tiempo para evitar riesgos no deseados.

En conclusión

Para concluir este tema, queremos afirmar que si tu sensor de ángulo de dirección presenta problemas, además de llevar el coche a un mecánico o a un centro de reparación, restablecer el sensor es uno de esos casos en los que el propietario del vehículo puede actuar de forma proactiva por sí mismo. ¡Ahora puedes volver a la carretera sin problemas!

¿Qué hacer si el sistema antirrobo no arranca?

A veces, el sistema antirrobo puede activarse sin ninguna amenaza e inmovilizar el motor. ¿Qué hacer frente al problema del sistema antirrobo que no arranca?

El sistema antirrobo impide el arranque: las causas

El sistema antirrobo está diseñado para proteger tu coche contra el robo y el vandalismo. Su mecanismo implica un circuito eléctrico que se desconecta en caso de actividad sospechosa. Interrumpe la alimentación eléctrica de manera que tu coche no arranque o se apague de inmediato.

Entonces, ¿cuáles son las razones detrás de este problema del sistema antirrobo? Descúbrelo con las siguientes causas:

• Un llavero o una llave con transpondedor con la batería agotada o baja.
• Debido a una programación incorrecta, daños u otras dificultades, el sistema no reconoce el llavero o la llave con transpondedor, lo que provoca errores del sistema antirrobo.
• Sistema de alarma que se ha activado y debe desactivarse.
• Problemas de cableado o conexiones que impiden la comunicación entre el sistema antirrobo y la computadora del vehículo.
• Fallo del módulo antirrobo o del sensor.
• Un fusible fundido.
• Interferencia proveniente de otros equipos electrónicos demasiado cerca del automóvil.
• Problema con el motor de arranque o el sistema de encendido.
• Sistema antirrobo inadecuado u obsoleto.
• Problemas mecánicos con el mecanismo de bloqueo o sus componentes asociados.

El sistema antirrobo impide el arranque: ¿qué hacer?

¿Qué debo hacer cuando el sistema antirrobo no permite que mi coche arranque? Es posible que el sistema active la alarma del coche o impida que el motor gire sin razón aparente.

Debes desactivarlo si no funciona correctamente. El coche no volverá a un funcionamiento normal a menos que resuelvas el problema.

¿Cómo desactivar un sistema antirrobo? Estos consejos te ayudarán:

Verifica la batería

Lo primero que debes verificar cuando el sistema antirrobo del coche no arranca es la batería del coche. Puede estar agotada o baja y necesitar una recarga. En este caso, el sistema del coche no podrá leer el código de seguridad en el llavero.

Verifica las conexiones de la batería. Si están bien, intenta reiniciarla. Es probable que esto resuelva el problema.

La luz del sistema antirrobo está encendida

Aplica este consejo cuando tengas acceso al interior del coche y la luz “Sistema Antirrobo” en el tablero esté encendida.

Inserta la llave en la cerradura de encendido y gírala ligeramente hacia la derecha. Mantenla en esta posición durante 10 minutos o un poco más. Es probable que se apague la luz y el coche arranque.

Recuerda que este es el estado en el que el vehículo está encendido pero el motor está apagado. Todos los componentes necesarios, como las luces de la radio y el tablero, estarán alimentados, lo que permitirá sortear la alarma antirrobo.

Usa la llave del coche en la puerta lateral

Usa tu llave del coche en la cerradura de la puerta del conductor y mantenla durante unos segundos después de girarla para desbloquear la puerta. Este truco a veces funciona y permite superar la alarma de fábrica. Permite que el sistema del coche detecte que tienes la llave original.

Funciona principalmente en modelos Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, y es aplicable incluso cuando el llavero está dañado o tiene la batería agotada.

Si tienes un problema de antirrobo de Honda Accord que no arranca, el truco requiere una pequeña modificación. Después de insertar la llave en la cerradura de la puerta del conductor, gira la llave para desbloquear, bloquear y bloquear nuevamente. Luego, gírala otra vez a la posición de desbloqueo y es probable que la alarma del sistema antirrobo se desactive ahora. Deja el coche en marcha durante al menos 10 minutos después de arrancar el motor para permitir que el coche restablezca la alarma.

Restablece la computadora del coche

Esta es otra forma de resolver el problema del sistema antirrobo que no arranca. Desconecta el terminal positivo de la batería durante uno o dos minutos.

Vuelve a conectarlo y asegúrate de que los terminales del ánodo y el cátodo estén bien fijados. Esto restablecerá el sistema informático y es probable que tu coche arranque. Si el truco falla, restablece la alarma de fábrica activando su cortacircuitos integrado.

Usa el truco de la llave con el volante

A veces, el sistema antirrobo de servicio bloquea el volante y no permite que la llave gire en la cerradura. Este problema molesto es principalmente exclusivo de los Honda.

Ocurre principalmente cuando mueves el volante después de apagar el coche. Bloquea el volante en esa posición y no te permite moverlo la próxima vez que intentas arrancar el coche.

Es probable que la rueda esté bloqueada en una dirección. Intenta moverla en la dirección opuesta y se moverá. Intenta tirar del coche en esa dirección. Al mismo tiempo, inserta la llave en la cerradura de encendido e intenta girarla.

Si la llave es tenaz, tira de la rueda con más fuerza y sigue intentando con la llave. En algún momento, podrás poner el contacto y arrancar el motor.

Verifica la llave

La llave en sí podría ser la causa del sistema antirrobo que no arranca. Las llaves tienen un chip integrado que envía un código al sistema de alarma cuando la insertas en el encendido.

Este chip no funcionará si la llave está rota o dañada. Si una llave no responde, prueba con la otra. Si nada funciona, llévalas al concesionario para verificar si su sistema de transmisión funciona.

Otro truco que puedes probar es usar la llave para arrancar el motor. Si el motor no responde o se detiene inmediatamente después del arranque, deja la llave en esa posición durante 10 minutos.

Cuando la luz de seguridad se apague, apaga el contacto, espera 20 segundos y luego arranca el motor.

Verifica con el lector de códigos

Si todavía tienes el problema del bloqueo antirrobo del coche, intenta verificar y leer el código del coche.

Un lector de códigos, como una luz de control del motor, te informará por qué la luz está encendida. Es posible que el receptor no reciba una señal de la llave o que tu receptor no reciba energía.

Leer el código no te indicará la pieza o el sensor exacto a reemplazar, pero te pondrá en el camino correcto para una solución más adecuada después de seguir las instrucciones sin éxito.

Preguntas frecuentes sobre el sistema antirrobo que impide el arranque

1. ¿Cuáles son los síntomas de un sistema antirrobo defectuoso?

Problemas de arranque, falta de energía de encendido, alarmas y luces intermitentes injustificadas son signos de advertencia comunes. Estos problemas pueden ocurrir si un sistema no fue instalado por un experto con un conocimiento profundo de la electricidad de tu coche.

2. ¿Desconectar la batería restablecerá el antirrobo?

Restablecer el antirrobo y el sistema informático del coche requiere desconectar las conexiones de la batería durante 5 a 10 minutos. Aunque esto puede ayudar a resolver los problemas de tu sistema antirrobo, su funcionamiento no está garantizado en caso de problemas adicionales.

3. ¿Cómo realizar el restablecimiento del sistema antirrobo GMC?

Sigue los pasos a continuación como referencia para el restablecimiento antirrobo de tu vehículo GMC.

• Usa la llave GM o el mando a distancia para desbloquear la puerta, pon el contacto.
• Sal del coche y deja la puerta del coche abierta.
• Para una llave típica, espera a que la luz de seguridad deje de parpadear.
• Para el mando a distancia, después de cerrar la puerta, presiona el botón de bloqueo de la llave. Esto también activa el sistema de alarma antirrobo.
• El sistema antirrobo se activará si no abres las puertas o no presionas el botón de desbloqueo del mando a distancia durante 10 segundos.

Estas son las formas más populares de resolver el problema del sistema antirrobo que no arranca. La mayoría de los coches son susceptibles de responder al menos a uno de estos consejos.

¿Por qué no se apagan las luces de freno de tu coche?

Las luces de freno utilizan un interruptor para indicar si están encendidas o apagadas. Este interruptor de la luz de freno está conectado al pedal de freno y completa el circuito cuando pisas el freno. En ocasiones, las luces de freno no se apagan debido a un fallo en el circuito u otras razones.

Las causas pueden variar desde un fallo en el circuito hasta un mal funcionamiento del pedal de freno. Existe un botón de tipo pistón que completa el circuito. Al presionar el interruptor del freno, el circuito se abre y se encienden las luces.

A continuación, te explicamos más sobre este tema.

¿Cómo funcionan las luces de freno de un coche?

Tu sistema de frenado, que incluye las luces de freno, está compuesto por el pedal de freno, el percutor, el interruptor de las luces de freno, las luces, los fusibles y el cableado. Cuando pisas el pedal de freno, este entra en contacto con el interruptor de las luces de freno correspondiente, permitiendo que se enciendan.

Los componentes eléctricos utilizan este interruptor para avisar a las luces de freno cuando el pedal está presionado. Al soltar el pedal de freno, el percutor desactiva el interruptor de las luces de freno, lo que las apaga.

Aunque esta es una explicación simplificada del funcionamiento de las luces de freno, los daños en el percutor o en el interruptor pueden provocar problemas con ellas.

¿Por qué no se apagan las luces de freno después de quitar el contacto?

Es necesario diagnosticar el problema del interruptor o del pedal de freno para repararlo correctamente. Puedes inspeccionar la varilla del pedal de freno para localizar el interruptor. O confiar el coche a un mecánico experto también sería una decisión acertada.

Presionar y soltar el pedal de freno varias veces puede ayudar a conectar el interruptor y las luces traseras. Hay una pieza de goma que empuja el botón de tipo pistón. Es posible que necesites reemplazar esta pieza de goma si no funciona correctamente.

Estas son las razones por las que las luces de freno no se apagan incluso con el coche apagado.

El interruptor de freno no funciona

Las luces de freno no se apagan si el interruptor está atascado o no funciona correctamente. Es posible que necesites ajustar o reemplazar el interruptor de freno para solucionar el problema.

La batería del automóvil comenzará a descargarse si las luces de freno permanecen encendidas durante mucho tiempo. Los profesionales sugieren desconectar la batería del coche ante este problema. Asegúrate de conservar la energía de la batería para arrancar el coche hasta que se resuelva el problema.

Según los consejos de mantenimiento de los expertos, el bloqueo del interruptor de freno es la razón más común por la que las luces permanecen encendidas. Puedes reemplazar el interruptor del pedal de freno para identificar el problema.

Diagnosticar el interruptor de freno ayudaría a descubrir el problema principal. Opta por el reemplazo si el interruptor de freno está fallando.

Pedal de freno atascado

Un pedal de freno atascado puede ser otra razón por la que las luces de freno permanecen encendidas. Las luces de freno no se apagarán si el pedal de freno no cierra correctamente el interruptor.

Las luces permanecen encendidas mientras la conexión entre el interruptor y el pedal esté activa. La pieza de goma también tiene un papel importante en este proceso. Ayuda a ajustar el pedal de freno de manera adecuada.

Los residuos o la corrosión entre el interruptor y el pedal también pueden afectar el proceso. Recurrir a expertos sería ideal para resolver el problema rápidamente.

Asegúrate de que un profesional repare y mantenga tu coche si el problema persiste.

Fallo del interruptor o sensor de la luz de freno

Esta es la causa más evidente del mal funcionamiento de las luces de freno. Cuando el interruptor dentro del sistema de frenado falla, las luces no se apagan. Los interruptores y sensores en un sistema de frenado indican a las luces si el pedal está levantado o bajado.

Si alguno de ellos se rompe, las luces recibirán un mensaje incorrecto. El interruptor del pedal de freno se coloca cerca de tu pedal de freno y se puede ajustar con frecuencia.

Defecto del resorte del pedal de freno

El pedal de freno tiene un resorte que le permite volver a su posición original una vez que lo sueltas. Este resorte puede debilitarse con el tiempo.

Al no volver el pedal a su posición normal, las luces de freno permanecen encendidas. Además, tus pastillas de freno podrían permanecer accionadas, lo que provocaría un desgaste acelerado de las pastillas y del rotor.

Mal funcionamiento del sistema eléctrico

Un problema en el sistema eléctrico puede afectar a varios componentes, incluidas las luces de freno. Estas fallas pueden impedir que las luces se apaguen, que no se enciendan o que funcionen de manera intermitente.

Este es quizás el problema más difícil de resolver y no debe considerarse hasta que se hayan agotado todas las demás posibilidades.

Instalación de bombillas incorrectas

Esto es poco común, pero puede suceder si acabas de actualizar tus luces traseras o de freno. Existen dos tipos de bombillas, cada una con uno o dos circuitos.

Instalar una bombilla de un circuito en un portalámparas de dos circuitos puede causar un cortocircuito y provocar que las luces de freno se enciendan.

Cómo reparar las luces de freno que no se apagan

Revisa tus proyectos anteriores

Si acabas de instalar un sistema de reemplazo que requiere quitar o reemplazar el conjunto de la luz trasera, deberías volver atrás y verificar tu trabajo.

Si has modificado alguno de los cables, verifica que esté correctamente conectado según las instrucciones del fabricante del equipo secundario.

Verificar el cableado del freno

Examina el cableado debajo de la luz trasera y debajo del salpicadero, cerca del interruptor de las luces de freno. Incluso si el cable y el aislamiento parecen estar en buen estado, podrías tener un problema de cableado.

También es una buena idea verificar los fusibles bajo el capó y en el habitáculo. Si un fusible está fundido, el interruptor de las luces de freno podría no funcionar correctamente.

También puedes consultar el manual de mantenimiento del fabricante para ver qué conexiones a tierra utiliza el sistema de frenado. Verifica que las conexiones a tierra estén limpias, seguras y en buen estado.

Probar un interruptor de la luz de freno

Un interruptor de la luz de freno es un mecanismo muy básico que probablemente puedas probar tú mismo con un multímetro.

Cuando presionas el interruptor, el circuito debe abrirse y no debe haber continuidad. Esto apaga las luces de freno. Cuando se suelta el interruptor, no debería haber interrupción. Esto activa las luces de freno.

Después de confirmar la continuidad, asegúrate de que la resistencia transferida a través del interruptor sea la correcta.

Un interruptor defectuoso puede pasar una prueba de continuidad pero no ser capaz de transmitir suficiente electricidad para encender las luces de freno. Las especificaciones exactas del interruptor deben estar especificadas en el manual de mantenimiento del fabricante original.

El diagrama de cableado es útil al verificar el conector del interruptor de la luz de freno. Este te indicará qué pines conectar para encender las luces de freno. El manual puede ofrecer consejos de diagnóstico adicionales e información sobre el comportamiento esperado del sistema.

Cómo verificar el correcto funcionamiento de las luces de freno

Existen varias técnicas para probar la funcionalidad de las luces de freno. Aunque prefieras confiar en tu sofisticado tablero de instrumentos para hacer el trabajo por ti, nada supera experimentar el comportamiento de las luces de freno por ti mismo. Aquí hay algunos métodos simples:

Pedir ayuda

Para probar tus luces de freno, simplemente pídele a un amigo, familiar, vecino o pasajero que pise el pedal de freno mientras tú observas, o que verifique las luces mientras tú accionas el pedal.

Reflejo en el escaparate de una tienda

Cuando no estés en casa, busca una zona comercial con aparcamiento justo frente a una tienda. El escaparate puede usarse como espejo. Aparca tu automóvil en una plaza de estacionamiento frente a un escaparate si el tráfico y el paso de peatones lo permiten.

Ahora, revisa tu espejo retrovisor y usa los frenos. Si todo está en orden, todas las luces de freno deben encenderse. También debes verificar tus intermitentes traseros y las luces de emergencia.

Repite con el motor apagado y el contacto quitado. Toma nota de cualquier luz que no funcione para medidas posteriores. Los intermitentes no funcionarán si el contacto está quitado.

Prueba con una puerta de garaje

Si estás en casa, estaciona tu coche en el garaje y cierra la puerta detrás de ti. Si tus luces de freno se reflejan en la puerta del garaje cuando pisas el pedal de freno en un garaje oscuro, podrás verlo a través de tu espejo retrovisor o los espejos laterales.

Esta estrategia también puede usarse en un aparcamiento cubierto lejos de casa. Simplemente vuelve a tu plaza de aparcamiento y verifica en tu espejo retrovisor la activación de las luces de freno mientras aplicas los frenos.

También es una técnica excelente para probar otros problemas de iluminación, como cuando tus luces traseras no se encienden.

Herramientas de bricolaje

Si estás en casa y no tienes acceso a un garaje o ayuda, puedes construir una herramienta para presionar y mantener hundido el pedal de freno. Así es como puedes crear una:

• Retira la puerta del lado del conductor. Presiona el pedal de freno aproximadamente una pulgada con tu mano izquierda. Calcula la distancia entre el pedal y la parte delantera del asiento del conductor. Dependiendo de la posición del asiento, será entre 18 y 22 pulgadas.
• Corta una tabla de 1″ x 2″ o un viejo palo de escoba para lograr esta longitud.
• Con esta herramienta, presiona el pedal y apoya el extremo trasero de la herramienta contra el asiento del conductor. Las luces de freno ahora estarán disponibles para que las inspecciones. Sorprendentemente, una pala de nieve básica tiene aproximadamente la longitud adecuada para este propósito.

Reflexiones finales

Los pedales de freno de tu automóvil pueden requerir un cuidado especial para mantenerse en buen estado. Si las luces de freno no se apagan incluso al quitar el contacto, asegúrate de revisar los frenos lo antes posible.