¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1300 BMW?
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.
- Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
- Software del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
- Solenoide de control del árbol de levas variable (VANOS) defectuoso
¿Cómo reparar el DTC P1300 BMW?
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos. Verifique si BMW ha emitido un boletín de servicio de fábrica para el código P1300.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1300 BMW?
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
¿Qué significa el código BMW P1300?
El propósito del diagnóstico es detectar cuando la posición de referencia del árbol de levas está fuera del rango diseñado en relación con la posición del motor desde el cigüeñal y detectar una señal que no es válida. La estrategia de diagnóstico para los árboles de levas de admisión y escape es idéntica.
La detección de cada posición del árbol de levas se realiza mediante un sensor Hall activo y una rueda de levas, “3 dientes asimétricos”. El sensor del árbol de levas entrega 3 fases altas y 3 fases bajas de longitudes diferentes por cada 720°CRK. El nivel alto o bajo de la señal en el intervalo de referencia de la señal del cigüeñal determina la posición del motor en el ciclo de combustión. Con esta información, se calcula una posición del motor a partir del sensor de posición del cigüeñal en un rango de [0 a 720]° CRK.