Fehlercode P0696: Kühlerlüfter-3-Steuerschaltkreis
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für die meisten Fahrzeuge ab 1996 gilt. Die spezifischen Reparaturschritte können je nach Marke und Modell variieren.
Die Lüfter, die den Motorkühler kühlen, werden von Elektromotoren angetrieben. Diese Motoren werden vom Motorsteuergerät (PCM) ein- und ausgeschaltet, basierend auf den Werten des Kühlmitteltemperatursensors (ECT). Wenn der ECT also eine vorbestimmte Temperatur erreicht, schaltet das PCM die Lüfter ein. Sinkt die Temperatur wieder auf einen bestimmten Wert, schaltet das PCM die Lüfter ab.
Das PCM steuert die Kühlerlüfter, indem es ein Masse-Signal an das Kühlerlüfter-Relais sendet. Die Spannung auf dem Signalkreis ist hoch (etwa Batteriespannung), wenn sie nicht angesteuert wird (nicht geerdet). Im angesteuerten Zustand (geerdet) ist das Gegenteil der Fall – die Spannung liegt nahe bei Null. Der Fehlercode P0696 wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung hoch bleibt, obwohl Kühlerlüfter 3 aktiviert ist.
Symptome und Schweregrad des Codes
Die Symptome eines P0696-Codes können sein:
- Motorüberhitzung
- Motorkontrollleuchte ist an
Da die Wahrscheinlichkeit einer Motorüberhitzung durch nicht funktionierende Kühlerlüfter sehr hoch ist, ist Vorsicht geboten, wenn das Fahrzeug unter den Bedingungen gefahren wird, die diesen Fehlercode auslösen. Das Problem sollte so schnell wie möglich behoben werden.
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Defektes Kühlerlüfter-Relais 3
- Durchgebrannte Sicherung für Kühlerlüfter 3
- Defektes PCM (selten)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Meiner Erfahrung nach ist ein defektes Kühlerlüfter-Relais die häufigste Ursache für diesen DTC. Eine einfache Methode zur Überprüfung des Relais ist, es zu lokalisieren, visuell nach identischen Relais zu suchen und die beiden Relais dann zu tauschen. Löschen Sie anschließend die Fehlercodes und lassen Sie das Fahrzeug laufen. Wenn der Code nicht zurückkommt, tauschen Sie das Relais aus. Kommt er zurück, könnte ein Problem mit dem PCM vorliegen.
Hinweis: Stellen Sie unbedingt sicher, dass das Relais, das Sie tauschen, in jeder Hinsicht identisch ist. Das Einsetzen eines falschen Relais könnte das PCM beschädigen. Insbesondere bei Nissan gibt es Relais, die gleich aussehen, die gleiche Farbe haben und in den gleichen Stecker passen, aber dennoch unterschiedlich sind.