Symptômes
et gravité
Étant donné que la régénération du DPF est essentielle pour maintenir la contre-pression d’échappement souhaitée, l’adressage d’un P2459 doit être considéré comme une priorité. Les symptômes d’un code P2459 peuvent inclure:
- Fumée noire excessive de l’échappement
- D’autres codes DPF accompagnent généralement le P2459
- Incapacité à maintenir les RPM
- Augmentation de la température du moteur
- Boîtier DPR surchauffé ou autres composants d’échappement
Les causes
Les causes
potentielles de définition de ce code sont les suivantes:
- Capteur de pression DPF défectueux
- Capteur de pression d’échappement défectueux
- Liquide d’échappement diesel insuffisant
- Liquide d’échappement diesel incorrect
- Câblage court-circuité ou ouvert au système d’injection DPF
- PCM défectueux ou erreur de programmation PCM
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Pour diagnostiquer un P2459, un manuel d’entretien du véhicule (ou l’équivalent), un scanner et un volt / ohmmètre numérique seront nécessaires.
J’aime commencer par inspecter tous les faisceaux de câbles et connecteurs liés au système. J’ai constaté que cela me fait gagner du temps plus tard, si je porte une attention particulière aux harnais situés près des tuyaux d’échappement et des collecteurs chauds. Il est maintenant temps de tester la charge de la batterie, de vérifier les extrémités des bornes de la batterie, les câbles de batterie et la sortie de l’alternateur.
Maintenant, connectez le scanner au port de diagnostic et récupérez tous les codes de panne stockés et les données d’arrêt sur image. Notez ces informations avant d’effacer les codes et de tester le véhicule. Cela peut être très utile plus tard. Testez le niveau et la qualité du liquide d’échappement diesel et activez le système de régénération DPF si le code ne se réinitialise pas immédiatement après l’essai de conduite. Si la procédure de régénération a été interrompue par inadvertance, en raison d’un autre problème non corrigé qui a été corrigé, le processus de régénération peut être terminé (dans les incréments corrects) à ce moment.
Suivez les recommandations du fabricant pour tester le capteur de pression DPF (avec le DVOM) si le code ne se réinitialise pas immédiatement. Si le capteur n’est pas conforme aux spécifications de résistance du fabricant, il doit être remplacé.
Notes de diagnostic supplémentaires:
- Le liquide d’échappement diesel incorrect / insuffisant est une cause courante de séquence de régénération du DPF / codes de défaillance de fréquence
- Diagnostiquer et réparer les codes des capteurs de pression DPF avant d’essayer de diagnostiquer ce code
- Les flexibles / conduites du capteur de pression DPF obstrués / effondrés sont courants
