Gravité et symptômes
Parce que le capteur ECT joue un rôle si important dans la conduite du moteur, le code P2186 doit être adressé de toute urgence.
Les symptômes d’un code P2186 peuvent inclure:
- Ralenti du moteur au démarrage à froid
- Hésitation ou trébuchement sur l’accélération
- Odeur d’échappement riche, surtout lors d’un démarrage à froid
- Surchauffe possible du moteur
- Ventilateur de refroidissement électrique fonctionnant en permanence ou ne fonctionnant pas du tout
Les causes
Les causes
possibles de ce code moteur incluent:
- Niveau de liquide de refroidissement bas
- Thermostat défectueux
- Mauvais capteur ECT n ° 2
- Câblage et / ou connecteurs ouverts ou en court-circuit dans le circuit de capteur ECT n ° 2
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Face au diagnostic d’un code P2186, j’aime avoir sous la main un scanner de diagnostic approprié, un volt / ohmmètre numérique (DVOM), un thermomètre infrarouge et une source fiable d’informations sur le véhicule (comme All Data DIY).
J’aime connecter le scanner au connecteur de diagnostic du véhicule, récupérer les codes de panne stockés et figer les données de trame et écrire ces informations pour commencer mon diagnostic. Maintenant, effacez les codes.
Ensuite, j’effectuerais une inspection visuelle du câblage et des connecteurs du capteur ECT n ° 2. Réparez ou remplacez le câblage et / ou les connecteurs brûlés ou endommagés selon les besoins et testez à nouveau le système. Si le P2186 n’est pas réinitialisé immédiatement, il peut être intermittent. Faites fonctionner le véhicule normalement jusqu’à ce que le PCM passe en mode de préparation OBD-II ou que le code soit réinitialisé. Si le P2186 est maintenant réinitialisé, poursuivez votre diagnostic.
Reconnectez le scanner et affichez le flux de données approprié. Restreignez le flux de données afin que seules les données pertinentes soient affichées et que la réponse des données soit beaucoup plus rapide. Observez la température et la tension du capteur ECT n ° 2 tout en recherchant des défauts ou des incohérences. Ceux-ci seront considérés par le PCM comme des signaux de circuit de capteur ECT intermittents. S’il y a des incohérences, inspectez le connecteur du capteur ECT pour détecter des signes de corrosion. Vérifiez le câblage acheminé à proximité des collecteurs / collecteurs d’échappement chauds (court-circuit intermittent à la masse) et des broches de connecteur desserrées ou cassées au niveau du capteur ECT. Réparez ou remplacez les composants défectueux au besoin.
Un liquide de refroidissement bas du moteur peut également contribuer au stockage du code P2186. Le moteur étant froid, retirez le bouchon haute pression et assurez-vous que le moteur est plein du liquide de refroidissement recommandé. Si le niveau de liquide de refroidissement du moteur baisse de plus de plusieurs litres, inspectez le moteur pour une fuite de liquide de refroidissement. Un testeur de pression du système de refroidissement peut être utile à cet effet. Réparez les fuites si nécessaire, remplissez le système avec un liquide de refroidissement approprié et refaites le test.
Si le capteur ECT n ° 2 est observé (dans l’affichage du flux de données du scanner) comme étant extrêmement faible ou élevé, suspectez qu’il soit défectueux. À l’aide du DVOM, testez la résistance du capteur ECT et comparez vos résultats avec les recommandations du fabricant. Remplacez le capteur s’il ne se conforme pas.
Si le capteur ECT n ° 2 semble légèrement bas ou élevé, utilisez le thermomètre infrarouge pour obtenir l’ECT réel. Comparez le signal du capteur ECT reflété dans le flux de données avec l’ECT réel et jetez le capteur si les deux ne coïncident pas.
Notes de diagnostic supplémentaires:
- Assurez-vous que le moteur est plein de liquide de refroidissement et que le thermostat fonctionne correctement avant d’essayer de diagnostiquer un P2186.
- D’autres codes de capteur ECT, ainsi que des codes de surchauffe du moteur, peuvent accompagner ce type de code
- Diagnostiquer et réparer les autres codes liés à l’ECT avant de diagnostiquer le P2186
