Symptômes
potentiels
Les symptômes d’un code de panne P2131 peuvent inclure:
- Éclairage du témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) (Vérifier le voyant du moteur ou le voyant Service Engine Soon)
- Trébuchement intermittent sur l’accélération ou la décélération
- Souffle de la fumée noire à l’accélération
- Pas de départ
Les causes
Un code P2131 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
- TPS a intermittent ouvert ou court en interne
- Le harnais frotte et provoque une ouverture ou un court-circuit dans le câblage
- Mauvaise connexion au TPS
- Mauvais PCM (moins probable)
- Eau ou corrosion dans le connecteur ou le capteur
Solutions possibles
1. Si vous avez accès à un outil d’analyse, voyez quelles sont les lectures de ralenti et WOT (papillon grand ouvert) pour le TPS. Vérifiez s’ils sont proches des spécifications mentionnées ci-dessus. Sinon, remplacez le TPS et revérifiez.
2. Recherchez une ouverture ou un court-circuit intermittent dans le signal TPS. Pour ce faire, vous ne pouvez pas utiliser un outil d’analyse. Vous aurez besoin d’un oscilliscope. La raison en est que les outils d’analyse prennent des échantillons de nombreuses lectures différentes sur une ou deux lignes de données et peuvent manquer une interruption intermittente. Branchez votre oscilliscope et regardez le signal. Il devrait balayer de haut en bas sans à-coups ni pointes.
3. Si aucun problème n’a été constaté, effectuez un test d’agitation. Pour ce faire, agitez le connecteur et le faisceau tout en observant le motif. Abandonne-t-il? Si oui, remplacez TPS et revérifiez.
4. Si vous n’avez pas de signal TPS, vérifiez la référence de 5 volts au connecteur. S’il est présent, vérifiez si le circuit de masse n’est pas ouvert ou court-circuité.
5. Assurez-vous que le circuit du signal n’est pas 12V. Il ne doit jamais avoir de tension de batterie. Si c’est le cas, tracez le circuit pour court-circuiter et réparer.
6. Recherchez de l’eau dans le connecteur et remplacez TPS si nécessaire.
