Code P1326 – Système de détection de capteur de cliquetis

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Quelles sont les causes possibles du DTC P1326 ?

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Capteur de cognement défectueux
  • Le faisceau du capteur de cognement est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de cliquetis
  • Problème mécanique moteur
  • Reprogrammer le module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le DTC P1326 ?

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quels sont les symptômes possibles du code P1326 ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

Que signifie le code P1326 ?

Le système de détection de capteur de cliquetis (KSDS) détecte les vibrations indiquant le début d’une usure excessive des roulements de bielle. Il est conçu pour alerter le conducteur à un stade précoce de l’usure des roulements avant l’apparition de dommages graves au moteur, y compris une panne moteur. Si des vibrations causées par l’usure des roulements commencent à se produire, le témoin de dysfonctionnement (MIL) clignotera en continu et le véhicule sera placé en mode Limp Home. Cela réduira davantage les dommages au moteur et garantira que les occupants du véhicule ne seront pas exposés à un risque de panne moteur plus grave. À ce moment-là, le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P1326, spécifique au KSDS, sera enregistré dans l’ECU. Le véhicule peut continuer à fonctionner pendant une durée limitée en mode Limp Home, mais il accélérera lentement et aura une vitesse maximale réduite. De plus, le régime moteur sera limité à environ 1 800-2 000 tr/min.

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