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Catégorie : P1000 à P1099

P1000 à P1099

31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1103 ACURA – Débitmètre massique d’air plus élevé que prévu

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1103 NISSAN – Capteur haute tension MAP

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1103 – Capteur MAP haute tension

P1103 Causes possibles Pression absolue du collecteur défectueuse (MAP) Le faisceau de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 VOLKSWAGEN – Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1 court-circuit à B +

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 SUBARU – Dysfonctionnement du circuit de l’électrovanne des sources de pression

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 MITSUBISHI – Système d’électrovanne de contrôle de ventilation – Système de contrôle de traction

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 MERCURY – Capteur de débit massique d’air dans la plage mais plus bas que prévu

P1102 MERCURE Causes possibles Capteur de débit massique d’air défectueux Fuite d’air avant ou après le capteur Le faisceau du

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 MAZDA – MAF incompatible avec le capteur TP

P1102 MAZDA Causes possibles Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux Fuite d’air avant ou après le capteur Le faisceau

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 LINCOLN – Capteur de débit massique d’air dans la plage mais plus bas que prévu

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31 décembre 2020 P1000 à P1099

P1102 LAND-ROVER – Alimentation en débit d’air massique ou volumique faible

P1102 LAND-ROVER Causes possibles Capteur de débit d’air massique défectueux Le faisceau du capteur de débit d’air massique est ouvert

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6 décembre 2025 adam

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