P123A – Capteur BARO / Capteur de pression de suralimentation TC/SC ‘A’ Corrélation

P123A Causes possibles

  • Capteur de pression barométrique défectueux (BARO)
  • Le faisceau du capteur de pression barométrique (BARO) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression barométrique (BARO)
  • Capteur de pression de suralimentation du compresseur (SC) défectueux « A »
  • Le faisceau du capteur de pression de suralimentation « A » du compresseur de suralimentation (SC) est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit ‘A’ du capteur de pression de suralimentation du compresseur (SC)
 

Comment se passe la réparation du code P123A ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P123A Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de pression barométrique (BARO) et le capteur de pression de suralimentation « A » du turbocompresseur (TC) / compresseur (SC). Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression barométrique (BARO) et le capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur (TC) / compresseur (SC) « A » ne sont pas conformes aux spécifications d’usine.

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