Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen, Audi, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Si votre véhicule a enregistré un code P081B, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un degré de tension inférieur à celui attendu dans le circuit du commutateur de désactivation du démarreur. Ce type de code peut être applicable aux véhicules à transmission manuelle ou automatique.
L’interrupteur de désactivation du démarreur est généralement un interrupteur ouvert / fermé à circuit unique qui interrompt la tension entre le contacteur d’allumage et le solénoïde du démarreur si l’embrayage n’est pas enfoncé, la transmission (manuelle) n’est pas au point mort ou la transmission (automatique) n’est pas dans le parc. Les applications de véhicule avec une transmission automatique peuvent avoir l’interrupteur de désactivation du démarreur intégré dans l’interrupteur de sécurité neutre ou le sélecteur de vitesse. Le module de commande de transmission (TCM) ou le démarreur du moniteur PCM désactivent la tension du circuit avec l’allumage en position ON. Le TCM peut être un module autonome ou une partie du PCM.
Si le PCM détecte que la tension du circuit de commutation de désactivation du démarreur ne se situe pas dans les paramètres autorisés, un code P081B peut être enregistré et un témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) allumé. Plusieurs cycles d’allumage (avec une panne) peuvent être nécessaires pour l’éclairage MIL.
P081B
Quelle est la gravité de ce DTC?
Un code enregistré P081B peut être accompagné d’une condition de non-démarrage et indique également qu’un problème électrique ou une défaillance mécanique s’est produit. Les conditions qui ont contribué au stockage d’un code de cette nature doivent être rectifiées le plus rapidement possible.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P081B peuvent inclure:
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre avec la transmission en prise
Aucun symptôme ne peut apparaître
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
Interrupteur de désactivation du démarreur défectueux
Câblage ou connecteurs court-circuités ou ouverts dans le circuit du commutateur de désactivation du démarreur
PCM défectueux ou erreur de programmation
Quelles sont les étapes de dépannage du P081B?
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations de diagnostic spécifiques au véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P081B.
Vous pouvez utiliser votre source d’informations sur les véhicules pour localiser un bulletin de service technique (BST) qui correspond à l’année, la marque et le modèle du véhicule; ainsi que la taille du moteur, les codes enregistrés et les symptômes présentés. Si vous en trouvez un, il pourrait fournir des informations de diagnostic utiles.
Utilisez le scanner (connecté au connecteur de diagnostic du véhicule) pour récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes. C’est une bonne idée de noter ces informations avant d’effacer les codes, puis de tester le véhicule jusqu’à ce que le PCM soit en mode de préparation ou que le code soit réinitialisé.
Si le PCM passe en mode de préparation à ce moment, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué au stockage du code peuvent devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi.
Si le code est immédiatement réinitialisé, l’étape suivante de votre diagnostic nécessitera que vous recherchiez dans la source d’informations de votre véhicule des organigrammes de diagnostic, des diagrammes de brochage de connecteur, des vues de face de connecteur et des procédures / spécifications de test de composants.
Étape 1
Utilisez le DVOM pour tester la tension, la masse et la sortie du signal au commutateur de désactivation du démarreur approprié. Les circuits typiques de commutateur de désactivation du démarreur se composent de la tension de la batterie (lorsqu’elle est activée) ou de la masse (lorsqu’elle est désactivée).
Étape 2
Utilisez votre source d’informations de diagnostic du véhicule et le DVOM pour tester les commutateurs de désactivation du démarreur, si nécessaire. Remplacez les commutateurs qui ne testent pas dans les paramètres du système.
Étape 3
Si les commutateurs et les circuits du système sont fonctionnels, utilisez le DVOM pour tester les circuits de commutation de désactivation du démarreur au démarreur, ainsi qu’au PCM. Déconnectez tous les contrôleurs avant d’utiliser le DVOM pour les tests.
Les codes de circuit de commutateur de désactivation du démarreur sont le plus souvent attribués à une défaillance du commutateur
Les véhicules à transmission manuelle utilisent souvent plusieurs interrupteurs de désactivation du démarreur (un pour l’embrayage et un autre pour le point mort)
