1. Qu’est-ce que le code P0802 ?
Le code de diagnostic (DTC) P0802 est un code générique du groupe motopropulseur, applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents), notamment Chevrolet, Kia, GMC, Dodge, Ford, Ram, etc.
Ce code indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a reçu un signal du système de commande de transmission (TCS) signalant un dysfonctionnement nécessitant l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL).
2. Fonctionnement du Système de Transmission
Le module de commande de transmission (TCM) peut être une unité autonome ou être intégré au module de commande du moteur (ECM), formant ainsi le PCM.
Le PCM régule la transmission en utilisant divers capteurs pour contrôler le fluide hydraulique et la pression nécessaires au changement de vitesse. Il s’appuie notamment sur :
- Solénoïdes de contrôle de pression électronique (EPC) : Régulent la pression du fluide.
- Capteurs de pression électroniques (EP) : Fournissent des informations sur la pression du fluide.
- Solénoïdes électroniques de changement de vitesse : Contrôlent l’écoulement du fluide pour permettre le passage des vitesses.
- Capteurs de vitesse d’entrée et de sortie de transmission : Vérifient l’efficacité du changement de vitesse.
3. Gravité du Code P0802
Un code P0802 indique un problème potentiellement sérieux du TCS. Il est recommandé de diagnostiquer et réparer la panne rapidement afin d’éviter d’endommager davantage la transmission.
4. Symptômes du Code P0802
Les symptômes possibles incluent :
✅ Changement de vitesse irrégulier ou brutal
✅ Retard ou absence d’engagement de vitesse
✅ Passage de la transmission en mode « boîte de secours »
5. Causes Courantes du Code P0802
Les causes possibles incluent :
🔴 Un module PCM ou TCM défectueux
🔴 Des circuits de commande de transmission ouverts ou en court-circuit
🔴 Une erreur de programmation du contrôleur
6. Étapes de Dépannage du Code P0802
🔍 Étape 1 : Vérification du Liquide de Transmission
✔️ Assurez-vous que le liquide de transmission est propre et à un niveau approprié.
✔️ En cas de fuite, localisez-la et réparez-la avant de remplir avec le liquide recommandé.
✔️ Si le fluide est sombre et sent le brûlé, il doit être remplacé (vidange et changement de filtre conseillés).
🔍 Étape 2 : Utilisation d’un Scanner OBD-II
✔️ Connectez un scanner OBD-II pour récupérer les codes stockés et les données d’arrêt sur image.
✔️ Notez ces informations avant d’effacer les codes.
✔️ Effectuez un essai routier pour voir si le code est réinitialisé.
🔍 Étape 3 : Analyse des Circuits et Capteurs
✔️ Consultez les schémas électriques du véhicule pour identifier les connexions du TCM/PCM.
✔️ Vérifiez les tensions et la masse au niveau du TCM/PCM à l’aide d’un voltmètre numérique (DVOM).
✔️ Testez les composants impliqués dans les symptômes relevés.
🔍 Étape 4 : Contrôle des Fusibles et des Circuits
✔️ Testez les fusibles du circuit TCM/PCM en charge pour éviter les erreurs de diagnostic.
✔️ Vérifiez la résistance des circuits en débranchant les contrôleurs avant de tester avec le DVOM.