Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.
Fondamentalement, cela signifie que le capteur d’oxygène en aval du convertisseur catalytique sur la rangée 2 détecte que le convertisseur ne fonctionne pas aussi efficacement qu’il le devrait (selon les spécifications). Il fait partie du système d’émission des véhicules.
Symptômes
Vous ne remarquerez probablement aucun problème de conduite, bien qu’il puisse y avoir des symptômes tels qu’un ralenti brutal / dur à froid.
Les causes
Un code P0430 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
Le pot catalytique ne fonctionne plus correctement
Un capteur d’oxygène ne lit pas (ne fonctionne pas) correctement
Il y a une fuite d’échappement
Solutions possibles
Inspectez d’abord les fuites d’échappement.
La prochaine étape consiste à mesurer la tension au niveau du capteur d’oxygène de la banque 2. En fait, ce serait une bonne idée de tester chaque capteur d’oxygène O2 pendant que vous y êtes.
Une chose à noter est que de nombreux constructeurs automobiles offrent une garantie plus longue sur les pièces liées aux émissions. Donc, si vous avez une voiture plus récente mais qu’elle est hors de sa garantie pare-chocs à pare-chocs, il peut toujours y avoir une garantie sur ce type de problème. De nombreux fabricants offrent une garantie de kilométrage illimité de cinq ans sur ces articles. Cela vaut la peine de vérifier.
