Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.
Le capteur d’oxygène chauffé (2) situé à l’arrière du convertisseur catalytique produit un signal de sortie par rapport à la capacité de stockage d’oxygène du convertisseur catalytique. La rangée 1 est le côté du moteur qui contient le cylindre n ° 1.
Le signal Ho2S 2 est moins actif que le signal produit par le capteur d’oxygène avant. Ce code est défini lorsque la tension du capteur HO2 est supérieure à 999 mV pendant plus de 2 minutes (le temps dépend du modèle. Peut atteindre 4 minutes)
Symptômes
Il ne peut y avoir aucun symptôme perceptible à l’exception de l’éclairage MIL. Une pression de carburant élevée possible peut surcharger le système.
Les causes
Un code P0138 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
Capteur O2 défectueux
Court-circuit à la tension de la batterie dans le circuit de signal du capteur O2
Pression de carburant élevée (moins probable)
Solutions possibles
Voici quelques solutions potentielles:
Remplacer le capteur d’O2
Réparation du court-circuit à la tension de la batterie dans le circuit de signal du capteur o2
