Qu’est-ce que ça veut dire?
Ceci est considéré comme un DTC (code) de groupe motopropulseur générique. Cela signifie que sa définition est la même pour toutes les marques et modèles de véhicules OBD-II, mais les étapes de réparation spécifiques peuvent varier en fonction du véhicule.
Ce code de panne implique le capteur d’oxygène avant sur la banque 1.
Ce code indique que le rapport air / carburant du moteur n’est pas ajusté par le signal du capteur d’oxygène ou l’ECM comme prévu, ou pas ajusté aussi souvent que prévu une fois que le moteur est réchauffé ou dans des conditions d’utilisation normales du moteur.
Symptômes
Vous ne remarquerez probablement aucun problème de conduite, bien qu’il puisse y avoir des symptômes.
Les causes
Un code P0133 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
Le capteur d’oxygène est défectueux
Le câblage du capteur est cassé / effiloché
Il y a une fuite d’échappement
Solutions possibles
La chose la plus simple à faire est de réinitialiser le code et de voir s’il revient.
Si le code revient, le problème vient probablement du capteur d’oxygène de la banque 1 avant. Vous finirez probablement par le remplacer, mais vous devriez également envisager ces solutions possibles:
Vérifier et réparer les fuites d’échappement
Vérifiez les problèmes de câblage (fils court-circuités, effilochés)
Vérifiez la fréquence et l’amplitude du capteur d’oxygène (avancé)
Rechercher un capteur d’oxygène détérioré / contaminé, le remplacer si nécessaire
Vérifier les fuites d’air d’admission
Vérifier le bon fonctionnement du capteur MAF
