P0009 Performances du système de positions du moteur , rangée 2

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Performance du système de positions du moteur, rangée 2

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Cadillac, GMC, etc.

Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.

Cette source a une bonne description de ce code P0009:

 

    Le module de commande du moteur (ECM) teste le désalignement entre les deux arbres à cames sur une rangée du moteur et le vilebrequin. Le désalignement se produirait au niveau d’un pignon intermédiaire pour la banque ou au vilebrequin. Une fois que l’ECM a appris la position des deux arbres à cames sur une rangée du moteur, l’ECM compare les valeurs apprises à une valeur de référence. L’ECM établira un DTC si les deux valeurs apprises pour une rangée du moteur dépassent un seuil calibré dans la même direction.

Le code est plus courant dans les marques suivantes: Suzuki, GM, Cadillac, Buick, Holden. En fait, il existe des bulletins de service pour certains véhicules GM et le correctif consiste à remplacer les chaînes de distribution (y compris des moteurs tels que 3,6 LY7, 3,6 LLT ou 2,8 LP1). Vous pouvez également voir ce DTC dans un véhicule qui a également d’autres DTC associés tels que P0008, P0016, P0017, P0018 et P0019. La rangée 2 fait référence au côté du moteur qui ne contient pas le cylindre # 1. Très probablement, vous ne verrez pas seulement ce code, vous aurez également un code P0008 défini en même temps.

Symptômes

Les symptômes d’un DTC P0009 peuvent inclure:

    Éclairage MIL (voyant de dysfonctionnement)
    Rugosité en accélérant
    Économie de carburant médiocre
    Diminution de la puissance
    Chaîne de distribution “bruit”

Causes potentielles

Les causes

potentielles d’un code P0009 peuvent inclure:

    Chaîne de distribution étirée
    La roue de reluctor du vilebrequin s’est déplacée et n’est plus référencée au point mort haut (PMH)
    Problème de tendeur de chaîne de distribution

Solutions possibles

Si votre véhicule est suffisamment neuf pour qu’il reste la garantie du groupe motopropulseur, laissez le concessionnaire effectuer la réparation. Généralement, le diagnostic et la réparation de ce DTC impliqueront d’inspecter les chaînes de distribution et les tendeurs pour détecter une usure excessive ou un désalignement, et inspecter la roue du relucteur de la manivelle pour un positionnement correct. Puis remplacez les pièces au besoin. Comme indiqué précédemment, il existe des problèmes connus avec certains moteurs GM, il peut donc y avoir des pièces de rechange mises à jour ou révisées. Veuillez consulter un manuel d’entretien d’usine pour plus d’étapes de dépannage spécifiques à la marque et au modèle du véhicule.

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