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Qu’est-ce que Sportmatic? Caractéristiques et paramètres techniques

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Sportmatic

Sportmatic est une fonction de changement de vitesse manuel dans les transmissions automatiques installées sur les voitures Kia. Il est proposé soit en tant qu’équipement installé en usine, soit en option pour la plupart des versions actuelles. Elle est utilisée depuis 2001. Cette fonction améliore les performances du véhicule par rapport à une transmission automatique classique.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La fonction Sportmatic est basée sur des transmissions automatiques classiques avec un convertisseur de couple et des trains planétaires. Son firmware permet un changement de vitesse manuel. L’unité de commande reçoit des informations sur le rapport que le conducteur a sélectionné et la verrouille dans une plage spécifiée jusqu’à un certain moment. Pour passer en mode manuel, déplacez le levier de vitesses de la position «D» vers la gauche. Après cela, un indicateur correspondant s’allumera sur le sélecteur, avertissant du mode manuel engagé. Déplacez le levier sur «+» ou «-» pour changer de vitesse respectivement vers le haut ou vers le bas.

TRANSMISSIONS POPULAIRES AVEC LA FONCTION SPORTMATIC

 

Code de transmissionNombre d’engrenageCouple max, N ⋅ mCapacité maximale du moteur, lType d’entraînementDébut de la productionApplications de modèle
A5GF152702,7FWD2005Forte TD; Carnival VQ; Opirus LD; Carens UN; Magentis MG
A5SR255505,0RWD, AWD2007Mohave HM; Sorento BL
A6LF363803,8TA, traction intégrale2009Sorento UM; Carnival YP; Sorento XM; Carnaval VQ
A8LF183503,5TA, traction intégrale2016Sorento UM; Carnival YP; Sportage QL; Cadenza YG

 

DYSFONCTIONNEMENTS COURANTS DES TRANSMISSIONS AVEC LA FONCTION SPORTMATIC

DysfonctionnementsLes transmissions
Les trains planétaires s’usent prématurément en raison d’un style de conduite agressif.A5GF1
Les solénoïdes se décomposent rapidement.A5GF1
Les capteurs de vitesse d’entrée et de sortie ont une courte durée de vie. Ceci est principalement causé par une surchauffe de la transmission.A5GF1; A6LF3
Les canaux du corps de vanne hydraulique se bouchent, provoquant des dysfonctionnements de la transmission.A5SR2
Les cannelures du carter de différentiel peuvent être endommagées en raison du patinage régulier et continu des roues.A5SR2
Le bac en plastique est considérablement sujet aux dommages mécaniques.A6LF3
Les dysfonctionnements de la transmission sont dus à des erreurs de firmware.A8LF1

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