Lorsque vous entendez un bruit de grincement fort sous le capot de votre voiture, il est très probable que le problème soit une ceinture qui glisse contre les poulies. La plupart des voitures ont aujourd’hui une seule courroie serpentine continue qui s’enroule autour de diverses poulies trouvées sur les différents composants à l’avant du moteur.
L’alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau et le compresseur de climatisation peuvent tous être connectés à cette courroie serpentine. Les voitures plus anciennes peuvent ne pas avoir de courroie serpentine, mais elles ont différentes courroies trapézoïdales qui entraînent différents systèmes. Lorsqu’une de ces courroies commence à glisser, la friction qui en résulte peut provoquer un cri perçant.
Une courroie glisse généralement pour l’une des trois raisons suivantes:
Il y a du fluide sur la ceinture
La courroie est trop lâche
La courroie est trop tendue
Liquide sur la courroie
Commencez par essuyer simplement la courroie avec un chiffon pendant que le moteur est arrêté. Si vous remarquez que le chiffon absorbe beaucoup de liquide lorsque vous essuyez la courroie, il est probable que de l’huile ou un autre liquide a été renversé sur la courroie et la fait glisser. Le remède consiste simplement à laver, rincer et sécher soigneusement la courroie. Si cela élimine le grincement, tout va bien. Mais vous devez d’abord vous demander pourquoi le fluide est sur la courroie. Il est possible que cela soit simplement dû à un déversement accidentel survenu lors de l’ajout d’huile à moteur, de liquide de direction assistée ou de liquide de refroidissement. Mais si la courroie recommence bientôt à grincer, il est possible que vous ayez une fuite dans l’un des composants du moteur qui doit être corrigée.
Une ceinture trop lâche ou trop serrée
S’il ne semble pas y avoir de liquide sur les courroies les faisant glisser, la prochaine chose à vérifier est la tension sur la courroie. Une courroie trop lâche ou trop serrée glisse souvent contre les poulies, provoquant le grincement.
Pendant que le moteur tourne, versez de l’eau sur la bande qui couine. Si le bruit s’arrête, il vous indique que la courroie doit être tendue. Il y a un réglage du tendeur de courroie qui est généralement situé à mi-chemin à l’avant du moteur. Normalement, il devrait y avoir environ 3/4 pouces de jeu dans la courroie, et le tendeur peut être ajusté pour ramener la courroie à une tension normale. Une très vieille courroie peut être tellement usée qu’il est impossible de la serrer suffisamment pour arrêter le grincement, donc si vous trouvez que c’est le cas, soyez prêt à faire remplacer la courroie.
Une solution temporaire: le pansement de la courroie à vaporiser
Si vous ne parvenez pas à arrêter le grincement avec l’une de ces méthodes, vous pouvez utiliser un composé de pansement pour courroie pulvérisé, largement vendu dans les ateliers automobiles. Il est appliqué sur la courroie pendant que le moteur tourne, et vous devez remarquer que le grincement s’arrête presque instantanément. Il s’agit d’une solution temporaire, cependant, et elle ne fait que calmer le cri sans résoudre le problème sous-jacent. Votre ceinture a probablement un autre problème qui doit être résolu. Il est également possible que le problème réside ailleurs dans le système, comme le réservoir de direction assistée, la pompe à eau ou les freins.
L’application d’un pansement pour courroie en aérosol est aussi simple qu’il y paraît. Il vous suffit de viser et de pulvériser. Le hic, c’est que vous devez le faire avec le moteur en marche, alors soyez très prudent!
Vous devez diriger le jet vers l’intérieur des courroies, la partie qui touche toutes les poulies métalliques. Étant donné que la bande se déplace, il vous suffit de trouver un bon emplacement pour pulvériser. Vaporisez sur toute la longueur de la courroie en maintenant la buse enfoncée pendant 10 secondes environ pendant que la courroie passe.
La sécurité d’abord!
Travaillez sur un sol plat avec une bonne assise pour ne pas perdre l’équilibre.
Ne portez pas de vêtements suspendus qui pourraient se prendre dans une courroie et vous aspirer avec eux.
Si vous avez les cheveux longs, ne vous penchez pas suffisamment sur les ceintures pour vous faire prendre les cheveux.
Lorsque vous travaillez dans un compartiment moteur en marche, concentrez-vous toujours sur le travail et évitez les distractions. S’il y a trop de choses autour de vous, attendez de pouvoir le faire calmement.
N’oubliez pas qu’il s’agit d’une correction temporaire. Vos courroie grincent parce qu’elles sont usées ou lâches et doivent être réparées correctement dès que possible.
