Le ralenti d’un moteur de voiture est un peu comme un battement de cœur humain: vous pouvez dire dans quelle forme il se trouve simplement en écoutant.
Les problèmes de ralenti
Des choses comme le ralenti lent, le ralenti rapide, le ralenti brutal ou le calage après quelques secondes au ralenti – sont des symptômes que quelque chose ne va pas avec votre moteur. Ceux-ci doivent être examinés, diagnostiqués et réparés dès que possible. Vous pouvez probablement effectuer certaines de ces réparations vous-même, tandis que d’autres nécessiteront un mécanicien professionnel pour faire le tri.
ralenti brutal dans le froid
Il fait froid et vous vous arrêtez à un feu rouge. Vous enlevez votre pied de la pédale d’accélérateur pour appliquer le frein, mais votre moteur commence à tourner au ralenti très grossièrement, puis il cale. Pourtant, lorsque vous redémarrez le moteur et faites fonctionner la voiture à des vitesses plus élevées, il semble fonctionner correctement, ou du moins plus en douceur. Voici ce qui pourrait être faux:
Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe d’accélérateur ou un circuit d’alimentation. La solution: remplacer la pompe d’accélérateur ou remplacer le carburateur.
Il peut y avoir une fuite de vide. La solution: vérifiez et remplacez les conduites de vide selon les besoins.
Il peut y avoir un certain type de problème d’allumage. La solution: vérifiez et remplacez le chapeau du distributeur, le rotor, les fils d’allumage et les bougies d’allumage.
Le calage de l’allumage est peut-être mal réglé. La solution: réglez le calage de l’allumage.
Il y a peut-être une panne dans le système de contrôle informatisé du moteur. La solution: amenez votre voiture chez votre mécanicien ou votre concessionnaire pour vérifier le système de commande du moteur avec un outil d’analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
La valve EGR est peut-être défectueuse. La solution: remplacez la vanne EGR.
Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif: vérifiez la compression pour déterminer l’état du moteur.
Le ralenti est mal réglé. La solution: réglez le ralenti sur les paramètres d’origine de la voiture.
Les injecteurs de carburant peuvent être sales. La solution: nettoyez ou remplacez les injecteurs de carburant.
Ralenti irrégulier avec moteur chaud
Si vous rencontrez le même problème que par le froid, seul votre moteur est chaud, voire chaud, cela pourrait indiquer les problèmes suivants:
Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe d’accélérateur ou un circuit d’alimentation. La solution: remplacer la pompe d’accélérateur ou remplacer le carburateur.
Il peut y avoir une fuite de vide. La solution: vérifiez et remplacez les conduites de vide selon les besoins.
Le régulateur de pression de carburant peut fonctionner à une pression trop basse. La solution: vérifiez la pression du carburant avec un manomètre. Faites remplacer votre régulateur de pression de carburant.
La vitesse de ralenti n’est pas réglée correctement. La solution: régler la vitesse de ralenti selon les spécifications.
Il peut y avoir un certain type de problème d’allumage. La solution: vérifiez et remplacez le chapeau du distributeur, le rotor, les fils d’allumage et les bougies d’allumage.
Il y a peut-être une panne dans le système de contrôle informatisé du moteur. La solution: amenez votre voiture chez votre mécanicien ou votre concessionnaire pour vérifier le système de commande du moteur avec un outil d’analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
La valve EGR est peut-être défectueuse. La solution: remplacer la vanne EGR.
Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif: vérifiez la compression pour déterminer l’état du moteur.
Les injecteurs de carburant peuvent être sales. La solution: nettoyez ou remplacez les injecteurs de carburant.
Ralenti rapide
Même après que le moteur ait tourné assez longtemps pour devenir chaud, le régime de ralenti ne revient pas à la normale mais continue de tourner au ralenti à un rythme rapide. Vous le remarquez vraiment lorsque vous vous arrêtez, après quoi vous devez appuyer fortement sur la pédale de frein pour empêcher la voiture de bouger. Voici ce qui pourrait arriver:
Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe d’accélérateur ou un circuit d’alimentation. La solution: remplacez la pompe d’accélérateur ou remplacez le carburateur.
Le moteur surchauffe peut-être. La solution: vérifiez et réparez le système de refroidissement.
Le régulateur de pression de carburant peut fonctionner à une pression trop basse. La solution: vérifiez la pression du carburant avec un manomètre. Remplacez le régulateur de pression de carburant. (Ce n’est pas vraiment un travail de bricolage, sauf pour les mécaniciens les plus expérimentés.)
Le calage de l’allumage est peut-être mal réglé. La solution: réglez le calage de l’allumage.
Il peut y avoir un certain type de problème d’allumage. La solution: vérifiez et remplacez le chapeau du distributeur, le rotor, les fils d’allumage et les bougies d’allumage.
Il y a peut-être une panne dans le système de contrôle informatisé du moteur. La solution: amenez votre voiture chez votre mécanicien ou votre concessionnaire pour vérifier les systèmes de contrôle du moteur avec un outil d’analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
Il peut y avoir une fuite de vide. La solution: vérifiez et remplacez les conduites de vide selon les besoins.
Vous avez une mauvaise unité de contrôle du ralenti. La solution: remplacez l’unité de contrôle du ralenti.
L’alternateur peut ne pas fonctionner correctement. La solution: remplacez l’alternateur.
Caler à l’arrêt
Vous roulez et tout va bien, jusqu’à ce que vous relâchiez la pédale d’accélérateur et appliquiez les freins. À ce stade, le moteur commence à trembler et peut même caler. Voici quelques causes possibles:
Il peut y avoir une fuite de vide grave. La solution: vérifiez et remplacez les conduites de vide selon les besoins.
Il y a peut-être une panne dans le système de contrôle informatisé du moteur. La solution: amenez votre voiture chez votre mécanicien ou votre concessionnaire pour vérifier le système de commande du moteur avec un outil d’analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
Lien rompu. La solution: réparez ou remplacez la liaison selon les besoins.
Les problèmes de marche au ralenti peuvent être frustrants, mais avec un dépannage patient, vous aurez une réelle chance de le résoudre. N’oubliez pas de toujours vérifier le ralenti de votre moteur avec la climatisation et le dégivreur éteints, car ces deux systèmes sont conçus pour changer le ralenti lorsqu’ils sont allumés en raison des exigences qu’ils imposent au moteur.
