**这是什么意思？**
这个动力总成故障诊断码（DTC）是通用代码，通常适用于许多OBD-II车辆。这可能包括但不限于雪佛兰、福特、丰田、道奇、本田等品牌的车辆。
当您的车辆记录到P077B代码时，意味着动力总成控制模块（PCM）检测到输出轴转速传感器信号电路的方向错误。
输出轴转速传感器通常属于电磁式。它们使用某种类型的带齿磁阻环或齿轮，该环或齿轮永久固定在变速器输出轴上。当输出轴旋转时，会带动磁阻环转动。磁阻环上的凸齿在靠近固定的电磁传感器时，会接通输出轴转速传感器的电路。当磁阻环经过传感器的电磁尖端时，环齿间的凹槽会在传感器电路中产生中断。这种电路接通和中断的组合被PCM（以及其他控制器）接收为代表变速器输出速度的波形。
传感器通过螺纹直接旋入变速器壳体，或用螺栓固定到位。使用O形圈防止传感器开口处泄漏液体。
PCM比较变速器的输入速度和输出速度，以判断变速器是否正常换挡和有效运行。
如果记录了P077B代码，表示PCM检测到来自输出轴转速传感器的输入电压信号表明磁阻环正在（或曾经）向错误方向移动。当输出轴转速传感器信号电压变为负电压时，PCM会假定磁阻环意外地向错误方向移动了。除了输出轴转速传感器数据外，PCM还接收车速输入数据和轮速输入数据。通过比较这些信号，PCM可以判断磁阻环是否在向正确方向移动（基于输出轴转速传感器信号）。输出轴转速传感器信号为负值可能是由电气故障或机械问题引起的。
**此DTC的严重程度如何？**
导致存储P077B代码的状况可能引起（或是源自）灾难性的变速器故障，因此应紧急处理。
**该代码的一些症状是什么？**
**P077B发动机代码的症状可能包括：**
* 车速表/里程表间歇性工作
* 异常的变速器换挡模式
* 变速器打滑或延迟接合
* 防滑系统（如配备）激活/关闭
* 可能存储其他变速器和/或ABS代码
**该代码的一些常见原因是什么？**
**此代码的原因可能包括：**
* 故障的输出轴转速传感器
* 输出轴转速传感器上有金属碎屑
* 电路或连接器开路或短路（尤其是在输出轴转速传感器附近）
* 磁阻环损坏或磨损
* 机械性变速器故障
**P077B的故障排除步骤有哪些？**
我通常喜欢从对系统线束和连接器进行目视检查开始诊断P077B。我会拆下输出轴转速传感器，并清洁其磁性尖端上过多的金属碎屑。拆卸传感器时要小心，因为热的变速器液可能会从传感器开口泄漏。根据需要修复开路或短路的电路和连接器。
拆下传感器检查时，检查磁阻环。如果磁阻环损坏、破裂或有齿缺失（或磨损），您可能就找到了问题所在。
如果出现其他与变速器相关的症状，请检查自动变速器液。液体应相对清洁且没有烧焦味。如果变速器液位低于最低刻度四分之一以上，请添加正确的液体并检查是否泄漏。在进行诊断之前，必须确保变速器已加注合适的液体且机械状况良好。
诊断P077B代码我需要一个带有内置示波器的诊断扫描工具、数字万用表（DVOM）以及可靠的车辆信息源。
我喜欢先将扫描工具连接到车辆的诊断接口，然后检索所有存储的故障代码和定格数据。在清除代码之前，我会记录下这些信息，因为它们在我诊断过程中可能有用。
使用您的车辆信息源查找适用的技术服务公告（TSB）。找到与记录的症状和代码（针对特定车辆）相匹配的TSB很可能有助于快速准确地诊断。
使用扫描工具的数据流功能，在路试车辆时观察输出速度。将数据流限制为仅显示相关字段将提高数据传输的速度和准确性。来自输入或输出轴转速传感器的信号不一致或不稳定可能将您引向线束、电气连接器或传感器问题。
断开输出轴转速传感器，使用DVOM进行电阻测试。您的车辆信息源应提供线路图、连接器视图、连接器引脚图表以及制造商推荐的测试程序/规格。如果输出轴转速传感器不符合规格，则应视为故障。
可以使用示波器获取输出轴转速传感器的实时数据。探测输出轴转速传感器的信号线和接地线。您可能需要顶起或举升车辆来进行此类测试。在驱动轮安全离地且车辆稳固后，挂上变速器挡位，同时在示波器上观察波形模式。您需要寻找输出轴转速传感器信号产生的波形模式中的缺陷或不一致之处。
* 使用DVOM进行电路电阻和连续性测试时，请断开相关控制器的连接器。不这样做可能会损坏控制器。