动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及异常数值。该传感器位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）前端，通过检测排气温度并将其转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以降低排放。当传感器数值超出原厂设定范围时，系统将触发OBDII故障码P2466。
建议按照以下步骤进行系统排查：首先对照上述潜在原因进行初步判断，重点检查线束与连接器的物理状态，确认是否存在线路破损、连接器针脚断裂/变形/腐蚀或松脱现象。
动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及异常高值。该传感器位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）前端，通过检测排气温度并将其转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以降低排放。当传感器数值超出制造商设定范围时，PCM便会触发OBDII代码P2467。
建议按照以下步骤进行排查：首先逐项检测上述潜在故障源，重点对线束及连接器进行外观检查，确认是否存在连接器针脚断裂、弯折、脱落或腐蚀现象，同时注意检查相关部件是否受损。
请系统排查上述潜在成因。建议优先执行以下步骤：
动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及数值范围。该传感器通常位于：
其工作原理是通过检测排气温度并转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以实现高效减排。当传感器数值持续超出原厂设定阈值时，PCM便会触发OBDII故障代码P2468。
发动机故障灯常亮（或立即检修发动机警告提示）
动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及异常高值数据。该传感器通常位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）前端，通过检测排气温度并将其转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以提升排放处理效率。当传感器数值超出制造商设定阈值时，系统将触发OBDII代码P2469。
建议优先排查上述潜在成因。重点进行线束与接插件的目视检查，确认是否存在组件损坏、接口针脚断裂/弯曲/腐蚀/松脱等异常情况。
建议按照上述潜在成因进行系统性排查。重点检查线束及连接器状态，确认是否存在组件损坏，并仔细检查连接器插针是否出现断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
仪表盘发动机故障灯常亮（或即将维修发动机提示灯）
动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及数值范围。该传感器通常安装在柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）前端，通过检测排气温度并将其转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以提升排放处理效率。当传感器数值超出原厂设定阈值时，系统将触发OBDII故障代码P246A。
建议按照以下步骤进行排查：首先对照上述潜在成因进行初步筛查，随后重点检查相关线束与连接器状态。仔细查看各组件是否存在物理损伤，特别注意连接器插针是否出现断裂、弯折、脱出或腐蚀等异常现象。
最显著的表现为发动机故障灯常亮（或预报警提示）
该故障码表明动力总成控制模块(PCM)监测到柴油颗粒过滤器再生条件异常。当系统进行持续13分钟的主动再生过程后，检测发现颗粒过滤器的再生效率仍未达到目标减排标准时，将触发此故障代码。
车载诊断系统持续监测DPF内部碳烟堆积形成的阻力。当测得压力在特定时间段内超过第一阈值时，系统将触发警告指示灯。若压力持续上升突破第二阈值，不仅会点亮故障指示灯（MIL），还会启动发动机功率保护程序——限制动力输出并关闭EGR阀门。
实施预防性维护措施（包括定期清洁、使用优质燃油）能有效延长DPF使用寿命。若发现再生频次异常增加，建议同步检查燃油喷射系统及各压力传感器的运行状态。
建议按照以下步骤进行系统排查：首先对照上述潜在成因清单，重点检查传感器线束及连接器状态。仔细查看线缆是否存在磨损，同时确认连接器插针无弯折、腐蚀、变形或松脱现象。
仪表盘最可能出现的提示包括：发动机故障灯常亮，或预提示性质的”立即检修发动机”警告灯激活。
动力总成控制模块（PCM）通过监测柴油颗粒滤清器压力传感器在怠速与部分负载工况下的信号进行合理性判断。当出现以下情况时即触发故障码：怠速状态下传感器信号值低于0.15kPa（0.022psi），或部分负载工况时信号值超出基于排气量计算的合理阈值范围（低于最低临界值或高于最高临界值）。
P246E故障码表示第1排第4组排气温度传感器（EGTS）输出的信号超出制造商设定范围。该传感器用于监测柴油氧化催化器（DOC）或颗粒捕集器（DPF）上游的排气温度。动力控制模块（PCM）通过该数据实现以下功能：
提示：若代码重现，需检查PCM的5V参考电压电路及传感器搭铁。传感器异常也可能是DPF堵塞的继发症状
建议按照以下步骤进行排查：首先检查上述潜在故障点，仔细检查线束及连接器状态，确认是否存在元件损坏，重点观察连接器插针是否出现断裂、弯折、松动或腐蚀现象。
仪表板发动机故障灯常亮（或立即维修发动机提示）
动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性及数值范围。该传感器通常安装在柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）前端，通过检测排气温度并将其转换为电压信号反馈至PCM，从而优化发动机工况以提升排放处理效率。当传感器读数持续超出原厂设定阈值时，PCM便会触发OBDII故障代码P246F。
