这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是通用的动力总成组代码，意味着它适用于配备OBD-II的车辆（道奇、Ram、福特、GMC、雪佛兰、大众、丰田等）。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因品牌/型号而异。
存储的P0417代码仅表示动力总成控制模块（PCM）检测到二次空气喷射（SAI）系统中的某个切换阀电路存在短路。这个特定的切换阀被标记为B，指的是使用多个切换阀的系统中的特定阀门。短路可能意味着受影响的电路接触到了意外的电压信号或接地。短路通常会导致保险丝熔断。
SAI系统将环境空气泵入发动机排气系统，作为减少有害尾气排放的一种方法。汽车SAI系统使用皮带驱动泵或电动泵来吸入环境空气，轻微压缩并将加压空气注入发动机排气歧管。单向阀、切换阀、防回流阀和旁通阀（由PCM控制）用于调节和分配空气压力，并保护SAI空气泵。
PCM从压力传感器接收电压输入信号，以监测SAI系统压力的波动。当满足适当条件时，PCM会电子方式打开必要的阀门，允许二次空气被泵入排气系统。PCM监测SAI压力传感器，并在配备电动泵的车辆中根据需要激活泵。
如果PCM检测到来自SAI切换阀电路（标记为B）的电压输入信号表明存在短路（对电压或接地），则会存储P0417代码，并且可能会点亮故障指示灯。
其他二次空气喷射系统的故障代码包括P0410、P0411、P0412、P0413、P0414、P0415、P0416、P0418、P0419、P041F、P044F、P0491和P0492。
代码严重性和症状
存储的P0417代码不应被视为严重。SAI系统仅与减少尾气排放相关，对发动机运行并非必需。然而，如果SAI电路对电压短路，泵的持续激活可能导致电池放电。
此代码的症状可能包括：
SAI泵持续激活（对电压短路）
SAI泵不激活（对地短路且保险丝熔断）
SAI泵发出巨大轰鸣声
原因
可能
设置此代码的原因如下：
SAI系统中的线路、组件和/或连接器短路
SAI泵短路
诊断和维修程序
正确诊断P0417代码需要诊断扫描仪、数字电压/欧姆表（DVOM）以及可靠的车辆信息来源（如All Data DIY）。
检查系统线路、连接器以及驱动泵的蛇形皮带（如果适用）是开始诊断的好地方。根据需要修理或更换短路的电路，并重新测试系统。如果皮带缺失或有其他缺陷（皮带驱动泵），在继续之前更换它。在更换皮带之前，确保泵可以手动自由转动。如果SAI泵由电动机驱动，我喜欢在此时检查系统的保险丝和继电器。
如果您的目视检查没有发现明显的故障，请继续将扫描仪连接到车辆的诊断端口，并检索所有存储的代码和快照数据。我喜欢记录这些信息，因为它们可能在我后续的诊断中有所帮助。然后，我清除代码并测试车辆，看P0417是否重新设置。
使用您的车辆信息来源查找技术服务公告（TSB），以找到与相关车辆显示的代码和症状相匹配的条目。TSB包含数十万次维修，其中的信息对于成功诊断非常有帮助。在极寒天气条件下，皮带驱动的SAI泵容易卡住（由于冻结的冷凝水）。单向防回流阀通常集成在进气管中，以防止冷凝水到达SAI泵。单向防回流阀可能失效，允许排气冷凝水进入SAI泵。冷凝水冻结，冰可能导致SAI泵（皮带驱动）卡住，或导致其卡滞并熔断保险丝（电动泵）。
继续使用扫描仪激活SAI电动泵。一旦泵被激活，您可以使用DVOM测试SAI泵上的电压和接地。如果未检测到电压，怀疑保险丝熔断或电源继电器故障。如果所有保险丝和继电器都完好，使用DVOM检查电源和泵之间的开路。在使用DVOM检查电路电阻之前，断开所有相关的控制器。
使用DVOM和来自您车辆信息来源的线路图，测试系统的各个电路是否存在对地或对电压短路。修理或更换显示意外接地或电压信号的电路。
额外诊断说明：
保险丝熔断通常是对短路的反应，而不是故障的根源
冻结的泵在使用前可以解冻，以避免对泵造成灾难性损坏
