这是什么意思？
这是一个动力总成通用诊断故障码（DTC），通常适用于OBD-II车辆。涉及的汽车品牌可能包括但不限于福特、道奇、公羊、吉普、菲亚特、日产等。
在发动机控制模块（ECM）需要监控和调节以维持发动机正常运行的众多传感器中，曲轴箱压力传感器负责向ECM提供曲轴箱压力值，以维持内部健康的环境。
正如您可以想象的，发动机内部有大量烟气，尤其是在运行时，因此ECM获得准确的曲轴箱压力值非常重要。这不仅是为了确保压力不会过高，可能损坏密封件和垫圈，还需要这个数值通过PCV（曲轴箱强制通风）系统将这些可燃烟气回收至发动机中。
未使用的可燃曲轴箱蒸汽被导入进气系统供发动机燃烧。这共同有助于改善排放和燃油经济性。也就是说，它对发动机和ECM确实有重要用途，因此请务必相应地解决此处出现的任何问题，如前所述，出现此故障时，您可能会面临垫圈失效、O形圈泄漏、轴封泄漏等问题。正如传感器名称所示，它通常安装在曲轴箱上。
当ECM（发动机控制模块）监测到曲轴箱压力传感器电路中的一个或多个电气值超出预期范围时，会触发P051D发动机曲轴箱压力传感器电路电压过高及相关故障码。
当您的仪表盘亮起P051D曲轴箱压力传感器电路电压过高故障码时，ECM（发动机控制模块）检测到曲轴箱压力传感器电路存在高电压状况。
曲轴箱压力传感器示例（此款用于康明斯发动机）：
这个DTC的严重程度如何？
我认为，从大局来看，这个故障应被视为中度至低度严重。基本上，发生故障时，您不会面临立即造成严重额外损坏的风险。我这么说是为了强调必须尽快解决这个问题。之前我提到过如果忽视可能出现的一些问题，请牢记这些。
该故障码有哪些症状？
诊断故障码P051D的症状可能包括：
燃油经济性下降
密封件泄漏
燃油味
CEL（检查发动机灯）亮起
发动机运行异常
机油中有油泥
发动机冒黑烟
曲轴箱内部压力过高/过低
该故障码的常见原因有哪些？
发动机代码P051D的原因可能包括：
曲轴箱压力传感器故障
传感器内部电气问题
ECM问题
PCV（曲轴箱强制通风）阀故障
PCV系统问题（管路破裂、断开、磨损等）
PCV系统堵塞
机油乳化（存在水分）
水分侵入
发动机机油加注过多
P051D的诊断和故障排除步骤是什么？
任何故障排除过程的第一步都是查阅技术服务公告（TSB），了解特定车辆的已知问题。
例如，我们知道某些福特EcoBoost车辆及部分道奇/公羊车辆存在已知问题，有适用于此DTC和/或相关代码的TSB。
高级诊断步骤因车辆而异，可能需要专用设备和高级知识才能准确操作。我们在下面列出了基本步骤，但建议参考特定年份/品牌/型号/动力总成的维修指南以获取针对您车辆的具体步骤。
基本步骤 #1
首先，对于此故障，我会打开发动机顶部的机油盖（位置因车而异），检查是否有明显的油泥积聚迹象。油泥可能由简单的机油更换不足或超过推荐间隔期引起。就个人经验而言，对于传统机油，我不超过5000公里更换；对于合成机油，我大约8000公里，有时10000公里更换。这因制造商而异，但根据经验，我见过制造商出于多种原因设定比通常推荐更长的间隔期。因此，我保持谨慎，也建议您如此。PCV（曲轴箱强制通风）问题也可能导致水分进入系统并形成油泥。无论如何，请确保机油清洁且量足。
注意：小心不要给发动机加注过多机油。如果发生这种情况，不要启动发动机，排放机油至合适水平。
基本步骤 #2
根据维修手册中制造商规定的特定值测试传感器。这通常涉及使用万用表测试不同引脚间的数值。记录结果并与您品牌和型号的规格进行比较。任何超出规格的情况，曲轴箱压力传感器都需要更换。
基本步骤 #3
由于曲轴箱压力传感器通常直接安装在发动机缸体（即曲轴箱）上，相关的线束和电线会布设在缝隙中和极端温度区域周围（如排气歧管）。在目视检查传感器和电路时请注意这一点。鉴于这些电线和线束暴露在环境中，请检查电线是否硬化/开裂或线束中是否有水分。
注意：连接器应连接牢固且干燥，无任何油渍。